Kia Rio under lup

For et par år siden, da Kia Rio kom til min garage, spurgte en ven mig: "Vidste du, at forkortelsen "Kia" betyder "køb en anden bil." Jeg troede, der var meget sandhed i det her. Jeg kunne ikke lide den bil.

Da jeg sad bag rattet i den seneste generation Rio, var jeg målløs af forbløffelse. Dette er en helt anden bil. Sammenlignet med Rio fra et par år siden er dette års version mere aggressivt udseende, bedre udført, mere komfortabel og udstyret med mange flere systemer for at gøre førerens arbejde lettere.

Jeg inviterer dig til at stifte bekendtskab med den helt nye Kia Rio, i sin fjerde inkarnation.

Moderne ydre

Dette fanger straks øjet. Også dine venner. Det ydre på den nye Rio ser virkelig cool ud. Se på hendes lave, fremadlænede silhuet. Tag et kig på dens aflange forlygter og integrerede signaturgitter. Tag et kig bagtil med høje hjulkasser, en skarpvinklet bagrude og baglygter, der ligner dem, du normalt ser på meget dyrere biler. Din Rio kan være hvid, sort, lys sølv, rød, gul, beige, brun, grafit eller tofarvet blå. Men styrken af ​​denne bil er ikke i dens skønhed, men i det praktiske.

Komfortabelt interiør

Da jeg første gang satte mig bag rattet i denne bil, henledte jeg straks opmærksomheden på det behagelige at røre ved plastikinstrumentbrættet. Forruden bevæger sig tilbage, og den virker meget bredere og mere massiv, end den i virkeligheden er. Instrumentgruppen gør det nemt at læse alle nødvendige data. Røde baggrundsbelyste ure trætter ikke øjnene og muntrer chaufføren op efter mørkets frembrud.

Ejeren af ​​denne bil vil ikke have noget imod placeringen af ​​kontakterne på midterkonsollen. De er også store nok til, at deres drift ikke volder problemer. Førersædet er rummeligt, blødt, velformet og med en lang række justeringer. Den kan også opvarmes.

På listen over tankevækkende ting i det indre af Rio medbragte jeg også rattet. Den er tyk, ligger godt i hænderne, er installeret i to planer og ... varmer op. Dette er et interessant kendetegn fra lignende modeller fra andre mærker. Vigtigere er det, at mødre, der rejser med børn, vil finde det nemt at holde orden i det indre af denne bil. Udover det 15-liters handskerum, der er placeret på instrumentbrættet, råder fører og passagerer også over blandt andet 3 liter mere opbevaringsplads i midterkonsollen og lommer til 1,5-liters flasker på fordørene og halvdelen. -liters flasker bagpå.

Hvad med stedet? Jeg kan forsikre dig om, at ingen af ​​de fire voksne passagerer burde føle sig trange. Ingen vil banke hovedet mod loftet eller, siddende foran dem, banke deres knæ på instrumentbrættet. Ombord på denne model af Kia vil vi se en radio med RDS-system og en CD- og MP3-afspiller udstyret med et AUX-stik, iPod og USB.

Kompromisløs bagagerum

Har du nogle gange flere ting med, har du brug for plads til store indkøb, tager du campingudstyr med til hele familien? Denne Kia vil ikke svigte dig i svære tider. Bagsæderyglænet er delt 60/40 for at øge bagagepladsen og skabe et næsten fladt gulv med ekstra opbevaringsplads bagpå. Bagagerumsvolumen er 288 liter med rygerne oppe og mere end 900 liter med rygerne nede. Sådanne parametre gør det muligt bekvemt at transportere en rejsekrybbe til et barn, flere kufferter eller udstyr til camping.

Effektiv motor

Hvis du går til en Kia-forhandler for at købe en ny Rio, skal du bestille 109L 1.4 hk benzinmotoren. Taki arbejdede i den version, der var tilgængelig til test. Jeg forsikrer dig om, at du vil have en hurtig (183 km/t) og frisk bil (11,5 sekunder til en bøf).

Jeg advarer dig dog straks om ikke at regne med det gennemsnitlige brændstofforbrug, som producenten har lovet, på niveauet 5,3 liter. Ved kørsel omkring 100 km/t på stejle nedkørsler uden for byen og i bytrafik lå mit gennemsnitsresultat i omegnen af ​​8 l/100 km. Gearkassen, der interagerer med dette drev, er ret præcis, og dynamisk kørsel kræver ikke hyppig brug af joysticket.

Hvis du kun har råd til den billigste version af Rio, vil du se 1.2 hk 85 benzinmotorer. Det vil accelerere din bil lidt mindre, men vil betale sig med et mindre brændstofforbrug, omkring 5 liter for hver 100 kørte kilometer.

god affjedring

Hvordan det koreanske mesterværk opfører sig på vejen. Gruber i asfalten, høje kantsten. Kia Rio vil helt sikkert slå dem effektivt. At køre på grusveje er heller ikke noget problem. Jeg har bemærket, at bremserne fungerer godt. Rattet er let, så det er en leg at manøvrere bilen i byjunglen. Rio rider selvsikkert. Han er stabil og mobil. Du kan også tage på en lang rejse med denne bil uden bekymringer.

Rigt udstyr

Blokeringsfrit bremsesystem (ABS) og kraftfordeling under denne manøvre (EBD), stabilitetskontrol (ESC) eller køretøjets stabilitetsstyring (VSM) vil hjælpe dig, når du kører på glatte overflader. Der er endda et ESS-nødstopsystem. Den advarer de bagerste bilister om, at bilen aftager kraftigt. Sensorer registrerer hård og hård bremsning og blinker havariblink tre gange for at advare bagvedkommende bilister.

Ved køb af Rio kan du bestille vinduesviskere med regnsensor og automatisk vinduestørring, parkeringssensorer eller et automatisk ulykkesgenkendelsessystem, der med det samme giver alarmtjenesterne besked.

Den billigste femdørs Kia Rio, altså med 1,2 benzinmotor under motorhjelmen, kan købes for 39.490 zloty. I betragtning af denne bils byggekvalitet, udstyr og muligheder er dette virkelig ikke meget.

Priserne for versionen med en større og kraftigere 1,4-liters benzinmotor starter fra 42.490 1.1 zloty. Rio med 75 dieselmotor med 45.490 hk. koster fra 7 zloty, også billigt, ikke? Men den "koreanske" familie har et andet argument, der truer konkurrencen. Dette er den eneste repræsentant for klasse B små biler på markedet, der er dækket af et helt års garanti, som efterfølgende ejere også kan benytte.