Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]
Prøvekørsel af elbiler

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]

Bjørn Nyland besluttede at teste den rigtige rækkevidde af Kia e-Soul 64kWh elektrikeren, der tilhører B-SUV-segmentet. Med en jævn kørsel og godt vejr på batteriet kunne bilen køre op til 430 kilometer. Dette er bedre end de officielle EPA-målinger, men som altid værre end WLTP-værdien.

Allerede i godmorgen fortalte youtuber os nysgerrighed, det vil sige, han foreslog, hvordan man skelner mellem 39 og 64 kWh e-Soul-versioner. Nå, se på farven på "SOUL"-bogstaverne på venstre side af bagklappen. Hvis der er серебряный, vi har at gøre med en variant med batterier med en kapacitet på 39,2 kWh... På den anden side rød inskription betyder output 64 kWh.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]

Kort før afgang bemærkede Nyland flere ændringer i forhold til den gamle version af bilen:

  • ekstra 5,5 cm i længden,
  • sæder med elektrisk drev og ventilation,
  • stort LCD-display på midterkonsollen,
  • opdateret, mere aggressiv front

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]

  • gearkontrolknap (kørselsretning) som i e-Niro,
  • gennemsigtigt display bag målerne, som i Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - SAMMENLIGNING modeller og dom [Hvilken bil, YouTube]

Ifølge oplysningerne fra producenten er rækkevidden af ​​WLTP Kia e-Soul 452 kilometer. Med batteriet opladet til 97 procent har bilen 411 kilometer, hvilket er mere end 391 kilometer reelt (ifølge EPA).

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]

Efter knap 46 kilometer (32 minutters kørsel) viste bilen et gennemsnitligt energiforbrug på 14,2 kWh. Vejret var meget godt: 14 grader celsius, solrigt, vind ikke særlig kraftig. Køretøjet kørte i økonomitilstand med 93 km/t på fartpilot (90 km/t ifølge GPS). Ved kørsel i modsat retning og med modvind steg forbruget til 15,1 kWh/100 km.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]

I sidste ende tilbagelagde Nyland 403,9 km mellem opladere på 4:39 timer ved et gennemsnitligt forbrug på 15,3 kWh/100 km. Da den nåede ladestationen havde den stadig en rækkevidde på 26 kilometer, i alt 430 kilometer Kii e-Soul rækkevidde, når du kører økonomisk og i godt vejr.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland række test [YouTube]

Derfor, hvis man antager, at bilister på vejen ikke dræner batteriet til nul og fuldt oplader det for at spare tid, så vil bilens rækkevidde være 300 kilometer. Ved motorvejshastighed vil det således være cirka 200-210 kilometer, dvs en rimeligt planlagt sti til havet bør dækkes af én hvile og lastning undervejs.

Værd at se:

Dette kan interessere dig:

Tilføj en kommentar