Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric – jeg har kigget på disse biler. Og jeg valgte ... [Læserens mening]

Vores læser Agnieszka bor i Belgien. Ud fra valget af elbil er dette et land med mælk og honning: du tjener i euro, og du kan forlade bilforhandleren i en Hyundai Kona Electric. Fru Agnieszka var dog nødt til at knække en sej, fordi e-Niro og Tesla Model 3. Hvad valgte hun? Læs mere.

Beskrivelsen nedenfor tilhører fru Agnieszka. Vi ansøgte dog ikke kursiv af hensyn til læserne.

Lad os starte med en introduktion for en bedre forståelse. Min kærlighed til Tesla begyndte med den officielle introduktion af Tesla 3. Så blev der ventet og set. Også andre mærker. Nissan Leaf 2 dukkede op. Jeg vidste, at på grund af rækkevidden (243 km i naturalier - ca. Ed. Www.elektrowoz.pl) er denne bil absolut ubrugelig - men god.

Det hele startede med Nissan Leaf II.

Det var min første gang. Sælgeren viste sig at være diskret, det var en baggrund for bilen. Det var… WOW!

fordele:

• 360° kameraer,
• cool look (min type!),
• pris - ok.

Vand:

• reception

Kia og Niro? For stor

Efter en prøvetur besluttede jeg at vente på en version med et større batteri. Så venter vi igen. Indtil december 2018, hvor Kia inviterede mig til at teste e-Niro. De overraskede mig! En uge efter invitationen fra Kia sender Tesla en besked om, at jeg kan købe en Tesla 3 og nyde den fra marts 2019! Det var et chok, jeg havde ikke rustning!

Der er endelig begyndt at ske noget på markedet!

> Tesla Model Y: omkring 10 procent højere pris end Model 3, mindre rækkevidde, PREMIERE 14. marts 2019!

Jeg var glad for at prøvekøre e-Niro. Bilen er desværre slet ikke i min stil, flot farve. Sælgeren viste sig at være en typisk italiener, der foregiver at vide alt, men hr. Uzik ved det. Kørekvalitet? Hmm, jeg huskede med glæde Leaf. Men alt var fint.

Sænkede bedømmelsen af ​​bilen af ​​sælgeren:

fordele:

• bil til alt, rummelig,
• pris - stor OK,
• ordentlig kørsel, men ikke skør.

Ulemper:

• for stor, jeg kan ikke lide den, svær at manøvrere
• tilgængelighed efter 8 måneder.

Hyundai Kona Electric

Efter at have prøvet at køre i e-Niro gik jeg direkte til Hyundai-forhandleren. Spørgsmål: "Hvornår kan jeg prøvekøre en elektrisk Kona?" Da jeg svarede, blev jeg forbløffet: "Hvilken motorstørrelse?" Spøg til side?! Jeg ved godt, at jeg er blond, men ingen overdrivelse!

Fandt en anden salon

"Ved du noget om den elektriske hest?"

- Ja, her er den, fra i morgen kan den tilhøre dig.

Kæben er nede, spændingen stiger. Hyundai hvid, vidunderlig. Lysegrå midte, så min æstetiske smag blev tilfredsstillet. Selvom bilen ikke lige er min stil (som e-Niro), kunne jeg virkelig godt lide den. Dette overvældede mig og mit ønske om at have flere sådanne smykker.

Jeg fik en rød hest til at teste hele dagen. Og dette det bedste med hensyn til markedsføring af elbiler! Det er rigtigt, at sælgeren gav mig nøglen med tydelig frygt i øjnene – men han gav den væk. Alt var godt, indtil jeg kørte farefuldt fra bagsiden af ​​hallen til hovedindgangen. For jeg var nødt til at genlæse min bagage.

Jeg ser herrernes nysgerrige ansigter fra stuen, jeg går ind og ud. Det betyder: Jeg bevæger mig mentalt, for Ore står stadig. Jeg klikker, hvor jeg har bestilt, og denne står stadig. Jeg ser på herrerne, jeg ser morskaben i deres ansigter. Det begynder at svæve i mine ører: "Åh, din røde ko!" og ... et mirakel. Lykkedes. Jeg begyndte. Jeg gav mit blonde hår skylden, men væmmelsen forblev.

Fantastisk terrængående bil. Jeg accelererede ved et uheld til 166 km/t, jeg aner absolut ikke, hvornår dette skete! Endnu bedre på vej tilbage, 176 km/t - jeg vidste allerede, hvordan det skete. Jeg håber dog, at det lykkedes politiet at undgå dette.

fordele:

• smuk, diskret bil med rigdom,
• elegant
• en bil til alt: at komme på indkøb, til et møde, for at hente min søn fra træning (nogle gange skal du køre med gruber, uden asfalt),
• giver dig mulighed for at fastgøre en cykelkrog,
• pris OK, forsikringspris – meget god!,
• hjælpsom og professionel service: du kan tale med dem specifikt, og de kan deres ting,
• bilen er tilgængelig næsten med det samme, det pirrer virkelig fantasien.

Ulemper:

• der er ingen parkeringssensorer foran, hvilket for mig er et overskud i en bil for 46 tusind euro,
• ikke særlig venlig software, jeg forventede mere,
• maskinen er meget følsom over for vindstød, efter min mening,
• førerassistentsystem i en dyrere udgave. Så prisen på Tesla bliver højere, og værdien for pengene er ikke Tesla.

På trods af de mangler, jeg bemærkede, fortryder jeg, at jeg returnerede bilen.

Tesla Model 3

Da Tesla inviterede mig til en prøvetur, vendte mine drømme om en bil fra en californisk producent tilbage. I mellemtiden er Tesla-sælgeren igen en typisk italiener: Han vidste noget, men intet fuldstændigt. Godt han var smuk...

Der var ingen WOW-effekt med Model 3, fordi jeg havde kontakt med bilen før (dengang var det). Når det kommer til kørsel, ved du: Med SPORT-indstillingen får accelerationen kvinder til at hvine. Men noget var galt hele tiden kunne jeg ikke koncentrere mig på grund af DETTE.

På vejen tilbage indså jeg: stole lavet af vegetabilsk læder (virkelig?!?!). Ved 20 grader var det varmt i min stol, trods klimaet.

> Den billigste Tesla Model 3 til $35 kommer på markedet

fordele:

• medium OK, minimalisme, jeg kan lide det,
• større rækkevidde end Konie Electric,
• software og teknologisk udvikling,
• sporty look, elegance - klasse!,
• Jeg gætter på, at Tesla vil være bedre værd om 5 år.
• medaljevindende sikkerhedstest plus nem kørsel gennem smalle gader.

Ulemper (ja, Tesla Model 3 har ulemper):

• skiller sig ud på trods af €12 forskellen med Kona; Tesla påpeger: "Ejeren må være meget rig, lad os plyndre ham" - dette forårsagede mig indre frygt,
• lænestol... ja, min kære Jesus. Jeg har et bihuleproblem, overdriv det ikke med balsam, så jeg går til klienten med en skjorte klistret på ryggen!
• kommunikation med tjenesten = massakre,
• pris: 980 euro for at åbne et dossier? Ingen bolde! For denne forsikring til prisen af ​​Kona,
• krog kan ikke bestilles
• lav frihøjde, vil ikke køre på veje med store bump.

Jeg gik derfra med blandede følelser. På det tidspunkt indså jeg også, at sælgerens rolle er enorm: en kvinde er også en mand, hun har brug for en samtalepartner. Derudover er det retfærdige køn ikke længere kun i garager, hun kan navigere lidt i emnet. Og han behøver ikke at spørge sin person om tilladelse til at købe en bil (en sådan erklæring blev fremsat i Hyundai ...). Og hun går ofte med den hensigt at få nogen til at bekræfte hendes beslutning.

Kvinden solgte mig den forrige bil. Om et øjeblik. Jeg har aldrig fortrudt det.

Du har valgt: Tesla Model 3

Tilbage til Tesla: Jeg var skuffet, det handler om denne stol. Og alligevel har Tesla været min drøm i mange år. Jeg besluttede at kaste en mønt med fyrene: Tesla kom ud tre ud af tre (!). Skæbnen ville så, blev beslutningen truffet. Pyha.

Dagen efter bad jeg Kony Electric om at underskrive ordren. Afhentning 15 dage efter montering af krog og sensorer på fronten (ha, men det er muligt!). Mind vandt, og om aftenen... betalte jeg et forskud for Tesla 3.

For livet er én ting, og drømme skal opfyldes – også ved at spænde livremmen. Det er derfor, jeg endelig valgte Model 3 og forlod Kony Electric (= jeg underskrev ikke ordren):

Dette kan interessere dig: