Kia e-Niro - ejeranmeldelse efter 1 års drift [video]

Om hr. Kia e-Niro elbil anmeldelse efter 1 års drift dukkede op på YouTube. Hvordan kører man en elektrisk crossover på grænsen mellem B- og C-SUV-segmenterne med et 64 kWh-batteri, en 150 kW (204 hk) motor, forhjulstræk og et 451-liters bagagerum? Hans ejer er glad for den.

Kia e-Niro - fordele og ulemper ved en elektriker

Skaberen af ​​kanalen indrømmer straks, at han virkelig kan lide sin bil, og det er virkelig svært for ham at huske, hvad der generer ham. Han tager sine børn med i skole, han var på tur til Italien, og han kan lide det. Et stort plus ved e-Niro er for eksempel dens høje energieffektivitet: endda om vinteren på motorvejen havde han 350 km løb.

Det var selvfølgelig forventeligt, at han kørte efter reglerne, og det er ikke mere end 112 km/t.

Han kan også godt lide den elektriske Kia Niro for sin pakke. Alt, hvad han og hans familie havde brug for under en udlandsrejse, passede i en bil udstyret med tagbøjler. Han sørgede også selv for flytningen, uden at leje en varebil – og det gjorde han. I Tesla Model S følte han, at han havde at gøre med en stor bil, den helt rigtige Kia e-Niro.

Defekter? Bilen var ikke billig og er ikke billig, ejeren betaler et leasinggebyr på omkring 500 pund, hvilket svarer til 2,6 tusind zloty. Ulempen var også manglen på hukommelse til indstillinger i førersædet, den manuelle justering af passagersædet og behovet for at slå Lane Assist fra hver gang, hvilket slår alarm på alle pile.

Ikonet på "P"-knappen blev hurtigt deformeret, ladeklappen kan være blokeret. Beboere i Norge påpeger, at det fryser til om vinteren, og at der kræves en aflytningssession for overhovedet at komme til ladeporten.

Andre problemer? Lakken bliver let ridset, og batteriet er allerede blevet afladet én gang, selvom bilen er ny. For folk, der ikke har en garage, vil dette være ulempen. der er ingen applikation, der giver dig mulighed for at fjernstyre bilen. Appka Uvo Connect understøtter kun køretøjer fra modelår (2020).

> Prisen for Kia e-Niro (2020) er kendt: fra 147 tusind rubler. PLN for et mindre batteri, fra PLN 168 for et større. Billigere end vi havde forventet!

Bilens største problem er dog ikke direkte relateret til dette. Når nogen vælger en Kia e-Niro på udlandsrejse, skal de nok bruge Ionita-opladere. Og dette frygtelig dyrt: i Polen er taksten PLN 3,5 pr. kWh, hvilket svarer til mere end PLN 60 for en 100 km tur.

Hvad sker der efter lejekontraktens udløb? Kanalejeren overvejer at købe en Tesla Model Y, selvom han bekymrer sig om, at Tesla ikke vil være i stand til at lancere Berlin Gigafactory, før den træffer en beslutning. Blandt alternativerne er der således også Volvo XC40 Recharge, den nyere e-Niro eller endda den nuværende bils opførsel.

> Tesla Model Y kommer kun til Europa med den tyske Gigafactory 4

Værd at se, men med 1,25x hastighed:

Dette kan interessere dig: