Katalysator - design og drift. Hvad bruges en katalytisk enhed til?

Hvad er en katalysator, og hvorfor er den nødvendig?

Dette element bruges som en del af udstødningssystemet placeret i udstødningsrøret. Katalysatoren på en bil ligner et rør med en større diameter end udstødningssektionen, som er forbundet med placeringen af ​​katalytiske elementer i den. Du kan sagtens genkende det i ældre generations biler, både benzin og diesel.

I nuværende producerede modeller er antallet af katalysatorer, der er placeret i én bil, steget. Dette skyldes den konstante stigning i udstødningsemissionsstandarder og skruer op for værdierne af skadelige stoffer, der kommer ud af udstødningsrøret. Udviklingen af ​​teknologi har også påvirket skabelsen af ​​specielle filtre til dieselbiler, som er mærket DPF. På nuværende tidspunkt har næsten alle dieselbiler på markedet et sådant filter om bord.

Katalysatorens struktur og dens virkning

Udvendigt ligner katalysatoren en udstødningslyddæmper og kan afhængigt af køretøjet have en fladere eller cylindrisk form. I moderne biler er den implementeret som en udstødningsmanifoldindsats. Fordelen ved denne løsning er hurtigere opvarmning og mere effektiv drift. Inde i den katalytiske enhed er følgende komponenter:

• varmeskjold;
• keramisk eller metalkerne;
• honeycomb indsatser.
  
  

Hvordan fungerer katalysatoren?

Vil du vide, hvordan en katalysator virker? Hele processen begynder, når skadelige forbrændingsprodukter af blandingen kommer ind i dets indre. Disse er kulbrinter, kulilte og nitrogenoxider. På grund af strukturen og tilstedeværelsen af ​​platin, andre grundstoffer og oxider af aluminiumoxid og ceriumoxid, fjernes NOX, og som følge heraf frigives nitrogen N til atmosfæren.₂. I en anden del af katalysatoren oxideres CO, og der dannes CO.₂ jeg h₂O.

Katalysator i bilen - holdbarhed

Katalysatoren er på trods af kontinuerlig drift og udsættelse for skiftende vejrforhold en skadesbestandig og holdbar udstødningssystemkomponent. Under gunstige forhold kan den arbejde upåklageligt i mere end 200 kilometer. Men med driften af ​​bilen falder dens effektivitet, og den kan multipliceres med motorfejl.

Automotive Katalysator - Funktionsfejl

Katalysatorfejl kan typisk være mekaniske og omfatte skader på konnektorerne eller huset. Som et resultat af at ramme en forhindring eller under påvirkning af det pludselige udseende af vand fra en vandpyt, kan katalysatoren i bilen svigte. Derudover kan et defekt tændingssystem også få interne filtre til at svigte. Deres årsag er oftest på siden af ​​et defekt tændingssystem.

Hvis brændstoffet ikke brænder i cylinderen, kommer det ind i udstødningssystemet og antændes i katalysatoren. Dette fænomen hæver temperaturen inde i enheden og ødelægger patronen, hvilket forringer kvaliteten af ​​udstødningsgasrensning. Et forsøg på at starte en bil på slæb eller "stød" giver en lignende effekt. Som et resultat kommer den uforbrændte dosis brændstof også ind i udstødningssystemet, og det endelige resultat er det samme som i det foregående tilfælde.

Symptomer på en beskadiget bilkatalysator

I moderne biler manifesteres en ødelagt katalysator ved et fald i kraft. Hvorfor? Dette skyldes, at sensoren, der er indbygget i katalysatoren, modtager værdier, der er forskellige fra fabrikkens. Denne information bruges af regulatoren til at forberede sammensætningen af ​​brændstof-luftblandingen, så eventuelle forstyrrelser fører til dens ændring og som følge heraf en forringelse af køretøjets ydeevne.

Du kan genkende en beskadiget katalysator i en bil ved at markere på instrumentbrættet. Normalt tændes orange lys Kontroller motoren. Det er selvfølgelig ikke kun ansvarligt for den katalytiske enhed, så dens udseende på displayet betyder ikke nødvendigvis, at det beskrevne element er beskadiget. En anden måde er en organoleptisk undersøgelse af katalysatorens tilstand. Et defekt element gør sig gældende med et metallisk bank og ranglen.

Hvordan reparerer man en katalysator i en bil?

En af hovedmetoderne er katalysatorregenerering. Afhængigt af versionen kan dette koste dig mere end tusind zloty. Det er dog stadig meget billigere end at købe et nyt produkt. I nogle tilfælde kan en katalysator ikke repareres, og du skal vælge et nyt produkt. Heldigvis er der mange udskiftninger på markedet, som er meget billigere end de originale dele. De fås også som universalkomponenter afstemt med hensyn til enhedseffekt.

Situationen bliver mere kompliceret, når bilen er udstyret med flere katalysatorer, herunder en placeret i udstødningsmanifolden. Dens pris kan overstige flere tusinde zloty, hvilket kan tømme din tegnebog. Det er vigtigt, at bilkatalysatoren efter adskillelse skal bortskaffes. Derfor er det i strid med loven at installere en brugt enhed. Derudover er dens effektivitet normalt stor og ukendt.

Eller måske klippe det...

Som amatørtunere siger - "sluk for katalysatoren, der vil være flere heste." På den ene side er dette sandt, fordi dette element begrænser den frie strøm af gasser. Dens fjernelse øger til en vis grad bilens ydeevne. Vær dog opmærksom på, at et køretøj uden katalysator ikke er kompatibelt med producentens homologering. Som følge heraf vil diagnostikeren ikke være i stand til at tage stilling til et positivt resultat under testene. Derudover er det forbundet med en ændring i aflæsninger i motorcontrolleren at fratage bilen en katalysator. Som du kan se, udfører katalysatoren en meget vigtig funktion i bilen, og vi kan forvente dens udvikling i de kommende år. Økologi tvinger brugen af ​​stadig mere avancerede metoder til udstødningsgasrensning. Når du køber en brugt bil, bør du se på tilstanden af ​​bilens katalysator for at undgå dyre reparationer eller udskiftninger.