Kardanled i bil - typer, pris. Hvad er navet og akslen til? Hvordan plejer man led i bilen?

Kan ikke i bilen - hvad er det?

Det hele starter med en skelnen mellem to typer af affjedring - afhængig og uafhængig. Det er denne designløsning, der bestemmer metoden til at overføre drejningsmoment fra akselakslen til hjulnavet. I en afhængig affjedring forekommer drivhængslet én gang pr. hjul. Hele forbindelsen mellem navet og differentialet er stiv, og hjulet bevæger sig vandret i forhold til akselakslen. Hjulene på akslen er forbundet.

På køretøjer med uafhængig affjedring skal der anvendes to hængsler. Dette skyldes et knæk i momentlinjen fra gearkassen eller differentialet. Navet udfører rotations- og lodret bevægelse i forhold til akslen, hvilket forhindrer dets retlinede drev.

Drivled - hvor mange styk skal du bruge i bilen?

Nøglen til at bestemme antallet af led i en bil er, hvordan affjedringen fungerer. I køretøjer udstyret med en stiv aksel bevæger hjulet sig kun vandret, uanset om det er torsion eller ej. I øjeblikket bruger designere et hængsel pr. drivhjul i bilen. Denne type design findes hovedsageligt på terrængående køretøjer.

Andre køretøjer, der kører på uafhængig affjedring, har udvendig og indvendig artikulation. Det er ligegyldigt, om torsionshjulet eller bevæger sig vinkelret på drivakslens akse. Nøglen er dens evne til at udføre lodrette bevægelser, som bestemmer ydeevnen af ​​to led.

Typer af forbindelser i bilen - elementdesign

Grundlæggende bruges to typer forbindelser i køretøjer: 

• simpel (heterogen);
• homokinetisk (samtidig). 

Et simpelt led i bilen

Et direkte hængsel i en bil er kendetegnet ved evnen til kun at opretholde den samme rotationshastighed ved ind- og udgangen, når begge aksler bevæger sig i en lige linje i forhold til hinanden. Som et resultat af dette fænomen ændrer halvakselleddet hastighed afhængigt af elementernes hældningsvinkel i forhold til hinanden, hvilket tvinger brugen af ​​et andet element til at udligne det. Et eksempel på et simpelt design er et kardanled. Den ubestridelige fordel er frem for alt den enkle og høje styrke ved en simpel forbindelse. Derfor bruges den til at drive baghjulene og i biler med en stiv aksel implementeret.

Homokinetisk led - egenskaber

Disse elementer er blottet for fejlen ved at ændre hastigheden, der overføres fra akslen. De første CV-led var baseret på et dobbelt korsformet design, som gjorde det muligt gensidigt at ophæve svingningerne i omdrejningshastigheden. De fandt dog ikke bred anvendelse, fordi kugleled begyndte at dominere markedet. Maskindesign begyndte at være baseret på en homokinetisk løsning, som påvirkede deres dynamiske udvikling. 

Forbedring af fugedesign gennem årene

Weiss jointen viste sig at være en banebrydende idé. Dens design var baseret på tilstedeværelsen af ​​fire bolde, der bevægede sig i todelte guider. Den femte bold var ansvarlig for centraliseringen af ​​gaflerne. 

Men med tiden dukkede en forbedret løsning op, som under designerens navn blev kaldt Zheppa-leddet. Dens arbejde er baseret på tilstedeværelsen af ​​6 bolde, der bevæger sig i specialprofilerede guider i ærmet. Den anden del af elementet er en kurv, der holder boldene på det rigtige sted. Rzeppa-drivleddet viste sig at være en løsning for fremtiden, der krævede nogle modifikationer. Deres årsag var den lave styrke af strukturen.

Af denne grund blev Bearfield-Rzepp fælles model udviklet. Den er baseret på forgængerens design, men har guider til at sikre, at boldene er selvjusterende de rigtige steder. Alene af denne grund er denne løsning karakteriseret ved øget styrke og evnen til at overføre højt drejningsmoment. Den er også i stand til at arbejde effektivt i store vinkler og nå mere end 40 grader.^o.

Hængslet i bilen - hvorfor slides det?

Chauffører er ikke altid opmærksomme på tilstanden af ​​bilens led. Normalt ændrer situationen sig, når forstyrrende stød, raslen og vibrationer kommer til øret, når du svinger. Det ydre hængsel er så kun egnet til udskiftning, fordi det HØJRE det er umuligt. Ledslid er naturligt, men måden du kører din bil på har stor betydning for, hvor hurtigt den slides.

For at forstå, hvor vigtigt det er at passe på leddene i bilen, skal du huske, at enorme kræfter virker på disse produkter. Overførslen af ​​drevet fra differentialet eller gearkassen til navet påvirkes af permanente overbelastninger. Oftest begynder problemer med det element, der er mest udsat for slid - kuglesamlingen.

Artikulation - pris

Fællespriserne varierer. Det beløb, du skal betale for en erstatning i populære biler, er omkring 20 euro, men hvis du beslutter dig for at gå til et autoriseret servicecenter, kan prisen på forbindelser stige flere gange. Udvekslingen er ikke svær ... i teorien. I praksis, hvis du ikke kan gøre det selv, så overlad denne opgave til fagfolk. 

Hvordan plejer man det udvendige led?

Først skal du være opmærksom på din kørestil. En joint, der pludselig skal blive stor drejningsmoment på et snoet hjul, der står stille, er det beskadiget. Husk, at den ikke har en koblingsmekanisme til at absorbere overskydende drejningsmoment i øjeblikket. En spektakulær start med et knirken af ​​dæk tiltrækker de forbipasserendes opmærksomhed, men det har en stærk effekt, herunder på driften af ​​drivenheden.

Fælles verifikation er kritisk!

Hvis du vil være sikker på, at hængslerne i din bil er i ordentlig stand, så tag dig tid til at efterse dem. Kvaliteten af ​​gummibelægningen er her afgørende. Selvom det er det enkleste og billigste element i hele samlingen, har det en lineær effekt på holdbarheden. Der er et smøremiddel indeni, der eliminerer friktion og hjælper kuglerne med at fungere korrekt. Selv små revner i dækslerne betyder, at vand, sand og snavs kan trænge ind og dramatisk fremskynde komponentslid. Hvis du ser slidte eller revnede hætter, skal du straks udskifte dem.

Dækbredde og hurtigere ledslid

Imponerende brede dæk med parametre, der afviger fra fabrikkens anbefalinger, påvirker transmissionens overbelastning. I dette tilfælde udsættes det ydre led og hele akselakslen for kræfter, som ikke er specificeret af køretøjsfabrikanten.

Tegn på ledslid

Det mest karakteristiske tegn, der bekræfter leddenes funktion, er et slag under acceleration på de drejede hjul. Dette skyldes for stort spil i kugleleddet. Et yderligere tegn er vibrationer, som ofte kan forveksles med lejeslid i navet. Denne type lyd øges dog ikke med hastigheden, som den gør, når et leje svigter.

Som du kan se, er leddet i bilen ekstremt vigtigt for dens korrekte funktion. I alvorlige tilfælde kan beskadigelse af den føre til standsning af bilen. For at forhindre dette i at ske, prøv at tage dig af hele transmissionen af ​​din bil. Dermed vil det betale dig tilbage med mange års problemfri drift. langt træk!