Fritids campingvogn
En autocamper giver komforten af uafhængighed og besparelser på hoteller. Det er især populært, når man rejser til udlandet, når vi gerne vil holde udgifterne på et minimum.
Du skal dog forberede dig omhyggeligt for at undgå ubehagelige overraskelser under kørslen.
Grundlaget er en brugbar bil. Jo bedre, jo kraftigere motor. Inden du tager afsted, skal du sørge for at kontrollere det elektriske system, krogfastgørelsen og dæktrykket. Det skal være det samme, helst to atmosfærer. Du kan få en tagspoiler til din bil. Lavet på private håndværksværksteder. Spoileren forbedrer stabiliteten under hurtig kørsel, og i tilfældet med Polonaise sparer den mindst en liter brændstof pr.
Udliggerspejle er nyttige til en stor trailer. Tagmuligheder er de mest stabile. Der er flere af dem, og den største forskel er metoden til vedhæftning. Polonaiseejere kan også købe tagrendeversionen, som er meget stabil. En løsning med mange ulemper er montering af spejle på vingerne. Men på trods af at de har flere støttepunkter, er de ikke særlig stabile og ryster, når de kører på ujævne veje.
Niewiadów N 126 E er stadig meget populær på vores veje - den vejer fra 420 til 480 kilo afhængig af model. Større, men desværre tungere end N 126 N - mere end 600 kg i vægt, kan begge lastes med maksimalt 50 kg bagage. Mange af disse trailere er ejet af virksomheder, der før udlejede dem til ansatte og nu har gjort dem tilgængelige for alle. Der dukker dog større og mere komfortable western-fremstillede trailere som Knaus op. De er dog meget tungere og kræver et rimeligt stærkt køretøj.
Anhængertrækket skal være godkendt af Automotive Institute. Dette er dog ikke nok: Efter installationen skal du gå til den udpegede diagnosestation, som vil bekræfte muligheden for at trække en trailer med et stempel i registreringsattesten.
De fleste trailere har en påløbsbremse monteret på trækstangen (ikke at forveksle med en håndbremse). Dette er især nyttigt, når du vandre i bjergene. Bakning kræver dog øvelse, da det nemt låser hjulene ved pludselige manøvrer. Hvis vi ikke har en bremse, så husk at bremselængden øges med mindst en tredjedel.
Efter fastgørelse af anhængeren skal du omhyggeligt kontrollere de elektriske forbindelser. Pungen skal sikres med en hængelås eller hængelås for at forhindre, at traileren kommer fri, mens den er i bevægelse. For en sikkerheds skyld sætter vi et sikkerhedsreb af stål på.
Selv for mindre erfarne bilister burde kørsel ikke være svært, hvis de husker et par grundlæggende regler: For det første er vores bil "forlænget" med mindst 2 meter. Du skal være forsigtig, når du kører ind i et sving, da traileren ved høj hastighed bliver slynget ind i den tilstødende vognbane. Når du bakker, skal du ikke vride sættet for meget: du kan nemt beskadige bilens bagende.
For ikke at trætte motoren før klatring, tilsæt gas på forhånd. Vi går langsomt ned og på flugt. Træk ikke bremserne, hvis anhængeren svinger! Du skal nedgearer og tilsætte gas, og det vil rette sig. Overhaling tager meget længere tid og kræver et stort stykke tom vej. Parkering, især ved kantsten, der er tilstoppet med biler, bør øves inden afgang.
Det er bedre ikke at lade op med en trailer, alligevel begrænser reglerne hastigheden til 70 kilometer i timen uden for bebyggede områder, såvel som på motorveje og motorveje.
Til toppen af artiklen
