californisk kunst

Faktisk fortjener vi ikke en eneste anstændig bil. Som nation fortjener vi intet andet end Daihatsu Sirion.

Denne snorkende 1.0 liters enhed skal genaktiveres for nationen af ​​uduelige suckers, der klodset har tilladt regeringen at behandle dem som pengekøer til indkomst. Og australiere som helhed kan ikke, for at bruge det uudslettelige udtryk fra en eller anden V8-superbilchauffør og avanceret vejteknikinstruktør, "køre en fedtet pind op i røven på en død hund."

Efter at have tilbragt et par dage på Sicilien for at køre dette seneste eksempel på Marinello-pragt, og et par dage mere i Modena i Norditalien på at pille ved en Maserati, var jeg overbevist om to ting: Sådanne fuldblodsdyr er fuldstændig spildt i vores land; og hvilket vrøvl vi er blevet.

"Politiet er opmærksomme på vores tilstedeværelse, og der er en hastighedsbegrænsning på plads," mindede en Fazza-talsmand os om. "Vi vil kun sige sikker kørsel og viden om forholdene."

Men mens køreforholdene på Sicilien er lige så almindelige som i de fleste australske stater, kan og gør lokalbefolkningen sikkert kørende på åben vej med hastigheder, der ville sende de ukrænkelige skurke, der kalder sig sikkerhedseksperter i det land, i et raseri. . par. De bureaukrater, som regeringen lytter til her, holder ikke et minut.

Det betyder ikke, at det er gratis for alle. Der udvises fornøden omhu i byområder og alt efter omstændighederne. Det hjælper, at europæere bliver lært at køre bil. De lærer en masse nyttige ting, som at blokere den hurtige vognbane er faktisk ret dumt.

At skulle gøre mere for at få et kørekort end at udfylde en formular, betale en vejafgift og demonstrere evnen til at parkere i bakgear forbedrer livet på vejen mere end nogen, der har den uheld at vide, at kun australsk kørsel kan forstå.

En anden forfriskende kontrast, især i Italien, er, at synet af noget særligt på vejen ikke handler om at kaste lange fingre og bande, men om uhæmmet glæde. Der er gensidig respekt mellem trafikanterne.

I modsætning hertil har vi accepteret en tilstand, hvor vi lovligt kan køre med en hastighed, der er lavere end i pavens dage, på trods af at biler, selvom de er hurtigere, er usammenlignelige mere sikre.

Vi accepterer ydmygt faste fartkameraer uden et ord af protest på trods af overvældende beviser på, at de absolut intet gør for at bremse trafikken og den præcise viden om, at de indsamler hundredvis af millioner af dollars. Og så stemte vi pligtskyldigt på den samme skare.  

Måske værre end at være sådan en vandmandsdyrkende autoritet, er det de færreste af os, der tager ansvar for os selv og dem, der kører med os, ved at søge den kvalificerede uddannelse, der pr. definition kræves for at køre enhver form for køretøj. Vi er ikke hafta, derfor er vi ikke hunna.

Faktisk er selv Sirion for god til os.