Hvilken lydisolering for bilen at vælge

Hvilken lydisolering for bilen at vælge? Dette spørgsmål stilles af mange bilejere, som under kørsel støder på alvorlig støj i kabinen i deres bil. Der findes flere typer isoleringsmaterialer, der fjerner støj – støjdæmpende, støjdæmpende og vibrationsdæmpende. Hvilket materiale der er bedre afhænger af det specifikke mål. Typisk påføres lydisolerende materialer på bilens gulv, på døre, på knirkende plastprodukter. For at øge effekten anvendes i nogle tilfælde en speciel flydende lydisolering, der påføres den ydre overflade af bunden og hjulkasserne på bilen.

På bilforhandlernes hylder er der mange støjisolerende materialer til bilens interiør. Men hvilken slags lydisolering skal en bil vælge? I slutningen af ​​dette materiale præsenteres en vurdering af god lydisolering, som er meget brugt af indenlandske bilister. listen er ikke udarbejdet i reklameøjemed, men kun på baggrund af anmeldelser og test fundet på internettet.

Hvorfor har du brug for lydisolering

Faktisk er det værd at bruge lydisolerende materialer selv på ret dyre og højkvalitets udenlandske biler, for ikke at nævne budget indenlandske biler. Det er der tre hovedårsager til:

1. Øg køresikkerheden. Mange mennesker ved, at en langvarig ubehagelig (og endnu højere) lyd aflejres i den menneskelige underbevidsthed, hvilket fører til irritation af nervesystemet. Det gælder selvfølgelig chaufføren. Hvis han konstant kører under forhold, hvor der høres en ubehagelig rumlen udefra, lyde fra en forbrændingsmotor høres fra forbipasserende biler, knirker plastik konstant inde i bilen - føreren begynder ufrivilligt at blive distraheret fra køreprocessen, hvilket kan føre til en nødsituation på vejen.
2. Kørekomfort. Reduktion af støjen i bilens interiør fører til, at det bliver mere behageligt at køre i den. Trætheden reduceres automatisk, og chaufføren nyder at køre mere. Lignende ræsonnement gælder for passagerer i bilen.
3. Yderligere årsager. Disse omfatter nemlig den beskyttende funktion. Så støjisolerende materialer kan beskytte overfladen af ​​døre og / eller mod mekanisk skade og forekomsten af ​​korrosionscentre på dem. også nævnte materialer giver mulighed for at stabilisere temperaturen inde i kabinen. nemlig at holde sig kølig fra klimaanlægget om sommeren og varm fra komfuret om vinteren.

Her skal dog tilføjes, at man ikke skal lade sig alt for revet med ved at øge graden af ​​lydisolering. Ellers er der risiko for ikke at høre en lyd, der signalerer et delvist eller fuldstændigt svigt af enkelte elementer i chassis, transmission, forbrændingsmotor og andre ting.

Brummen i bilen

Вы замечали что иногда появляется гул в автомобилю при движении, на холостых оборотах, при торможении? Причин этому достаточно много, и не все они связаны с ходовой (подшипник) либо… Подробнее

 

Derfor bør god lydisolering ikke være absolut. Derudover tilføjer lydisolering dig stort set til bilen, omkring 40-80 kg., Og dette påvirker allerede brændstofforbrug og acceleration.

også et tilfælde, hvor god vibrations- og støjisolering bruges, er brugen af ​​et højkvalitets og kraftfuldt lydsystem i bilen. Med hensyn til lydisolering er det naturligt, at når man lytter til musik, bør fremmede lyde udefra ikke nå salonen. Og det vil være ubehageligt for folk omkring dig at høre meget høj musik fra kabinen i en forbipasserende bil.

Hvad angår vibrationsisolering, er det nødvendigt, da under betjeningen af ​​højttalerne vil bilens krop og dets individuelle elementer vibrere, hvilket også kan forårsage ubehagelige lyde. Ydermere, jo tykkere (højere kvalitet) bilens metal er, jo tykkere er vibrationsisoleringsmaterialet valgt for at dæmpe vibrationer. På tunede biler med kraftige lydsystemer installeres specielle dyre isoleringsmaterialer.

Lydisolerende materialer

For at udføre ovenstående opgaver med lydisolering anvendes tre typer materialer:

• Vibrationsisolering. Normalt lavet på basis af gummigummi (svarende til flydende gummi). Materialet lægges først, da dets opgave er at dæmpe vibrationer fra forbrændingsmotoren, affjedringen, transmissionen. De kaldes "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Støjisolering. De er til gengæld opdelt i lydisolering og lydabsorberende. Den førstes opgave er at reflektere lydbølger for at forhindre dem i at komme ind i kabinen. Sidstnævntes opgave er at absorbere og udjævne de samme lydbølger. andet lags materiale. I butikkerne sælges de under navnet "bitoplast", "madeleine" eller "biplast".
• Universal. De kombinerer funktionerne af materialerne nævnt ovenfor og består af to lag. Ofte er det universelle støj-vibrationsisoleringsmaterialer, der bruges til lydisolering på grund af, at deres installation er nemmere og hurtigere. Deres eneste ulempe er deres større vægt sammenlignet med de to første, hvilket fører til en stigning i brændstofforbruget.

bil lydisolerende materiale

Основные материалы для шумоизоляции автомобиля. 4 шага для того что-бы устранить в шум в салоне авто. Самостоятельная шумоизоляция авто и материал для неё. Подробнее

 

Hvad er den bedste bil lydisolering?

Brugen af ​​visse materialer afhænger af de opgaver, de tildeles. Eksempelvis lægges vibrationsisoleringsmaterialet i nogle tilfælde ikke i hele plader, men kun i strimler. Dette reducerer effektiviteten af ​​dets arbejde, men reducerer dets masse, da det i virkeligheden er ret stort. At gøre det eller ej er op til ejeren at afgøre. Hvad angår lydisolerende (lydabsorberende) materialer, skal de lægges i deres helhed. Da det universelle materiale ikke kan opdeles i to lag, fører dette til en stigning i bilens samlede masse.

Hvad angår vibrationsisoleringsmaterialet, skyldes dets store masse tilstedeværelsen af ​​bitumen i dets sammensætning. Husk, at med den komplette behandling af bunden, dørene, hjulkasserne på bilens krop, kan dens vægt stige med 50 ... 70 kg. Brændstofforbruget stiger i dette tilfælde med ca. 2 ... 2,5 %. Samtidig reduceres bilens dynamiske egenskaber - den accelererer værre, trækker op ad bakke værre. Og hvis dette for biler med relativt kraftige forbrændingsmotorer ikke giver særlige vanskeligheder, så vil det for eksempel for små bybiler være en meget håndgribelig faktor.

Sådan vælger du lydisolering

Et stort udvalg af støj- og vibrationsisoleringsmaterialer får os til at tænke over, hvordan vi vælger den rigtige lydisolering. Uanset dette eller det mærke, bør en bilentusiast, når han vælger, altid være opmærksom på følgende årsager til det foreslåede produkt:

• Specifik vægt. I teorien, jo større det er, jo bedre dæmper isoleringsmaterialet vibrationer og lyde, der kommer fra det. Men i virkeligheden er dette ikke altid tilfældet. I øjeblikket findes der teknologiske materialer, der dæmper vibrationer på grund af deres tekniske egenskaber, nemlig fleksibilitet og fibrenes indre design. Men at købe meget lette formuleringer er stadig ikke det værd, deres effektivitet vil være lav. Det antages, at det forstærkede (aluminium) lag af vibrationsisoleringsmateriale skal være mindst 0,1 mm tykt. Ikke desto mindre giver en stor ændring i dens tykkelse i stigningsretningen en lille effektivitet med hensyn til vibrationsisolering med en betydelig komplikation af installation og en stigning i prisen.
• Mekanisk tabsfaktor (LLO). Dette er en relativ værdi, som måles i procent. I teorien, jo højere dette tal, jo bedre. Normalt er det i området 10 ... 50%. En lignende værdi, der karakteriserer absorptionen af ​​lydbølger, kaldes lydtabsfaktoren (SFC). Logikken er den samme her. Det vil sige, jo højere denne indikator, jo bedre. Udvalget af den nævnte værdi for varer solgt i butikker er også i området 10 ... 50%.

De to anførte parametre er centrale, og ofte afgørende i forhold til at købe en eller anden vibrations- og støjisolering til en bil. Men ud over dem skal du også være opmærksom på følgende yderligere grunde:

• Fleksibilitet. Denne faktor bestemmer, hvor godt materialet vil klæbe godt og tæt til den behandlede overflade af bilens krop.
• Nem installation. nemlig valget af separat støj- og vibrationssikre materialer eller et universalt. vi taler også om yderligere værktøjer og materialer - en bygningshårtørrer, en rulle og så videre. Spørgsmålet om installation er også vigtigt ud fra et økonomisk synspunkt. Når alt kommer til alt, hvis det er muligt at installere lydisoleringsmateriale selv, vil dette spare penge. Ellers bliver du nødt til at bruge tjenesterne fra de relevante mestre på tankstationen.
• Holdbarhed. Naturligvis, jo mere imponerende denne indikator, jo bedre. I denne forbindelse er det værd at læse oplysningerne om garantiperioden i instruktionerne. det ville heller ikke være overflødigt at spørge bilisters mening, der allerede har brugt en eller anden lydisolering for dens holdbarhed.
• Modstandsdygtighed over for mekaniske skader. Ideelt set bør den ikke ændre dens egenskaber, herunder dens form, i hele levetiden. Men normalt er lydisolering monteret på steder, hvor den ikke er bange for mekanisk deformation.
• Materiale tykkelse. Afhængigt af dette kan forskellig lydisolering bruges ikke kun til limning af store områder på kroppen, men også til bearbejdning af små samlinger, for eksempel mellem gnidende plastoverflader, som udsender en ubehagelig knirken under friktion.
• Kvaliteten af ​​masken. I dette tilfælde taler vi ikke kun om dets vibrations- og støjisoleringsegenskaber. For nogle billige materialer af lav kvalitet observeres der under installationen en situation, når mastikken flyder ud af arket under påvirkning af varm luft og spredes over overfladen, der skal behandles. Det er bedre ikke at købe sådanne materialer.
• Værdi for pengene. Denne faktor er vigtig, som i valget af ethvert andet produkt. Hvis du planlægger at behandle en billig indenlandsk bil, der køres på dårlige veje, er der ingen mening i at bruge penge på dyr isolering. Og hvis vi taler om at behandle en udenlandsk bil fra den mellemste prisklasse, så er det bedre at vælge et materiale, der er dyrere og af bedre kvalitet.

En vigtig indikator ved valg er vedhæftning. I overensstemmelse med definitionen er dette vedhæftning af overflader af uens faste og/eller flydende legemer. I tilfælde af fastgørelse refererer det til den kraft, hvormed isoleringsmaterialet er fastgjort til den bearbejdede overflade. Producenter i dokumentationen angiver denne værdi, men nogle af dem vildleder bevidst bilejere. Den optimale vedhæftningsværdi for fastgørelse af vibrations- og støjisolering er omkring 5…6 Newton pr. kvadratcentimeter. Hvis instruktionerne angiver en værdi, der er meget højere end den nævnte, så er dette højst sandsynligt blot et markedsføringstrick. Faktisk er disse værdier ganske tilstrækkelige til højkvalitets fastgørelse af materialet.

Og selvfølgelig er den vigtigste faktor ved valg af en eller anden lydisolering til en bil mærket (virksomheden), som den blev produceret under. De mest berømte producenter, hvis produkter er allestedsnærværende i det post-sovjetiske rum, er STP, Shumoff, Kics, Dynamat og andre. Hver af de børsnoterede selskaber producerer flere linjer med vibrations- og støjisolering.

Vurdering af lydisoleringsmaterialer til biler

Her er en liste over populære lydisolering til biler baseret på anmeldelser fra individuelle bilister fundet på internettet samt mængden af ​​produkter, der sælges af specialiserede onlinebutikker. Bedømmelsen er ikke af kommerciel karakter. den grundlæggende opgave er at besvare spørgsmålet om, hvordan man vælger lydisolering til en bil.

STP

Under STP-varemærket sælges nogle af de bedste vibrations- og støjisoleringsmaterialer af højeste kvalitet. STP-varemærket tilhører den russiske gruppe af virksomheder Standardplast. Der produceres flere typer af disse materialer. Lad os liste dem i rækkefølge.

STP Vibroplast

Et af de mest populære materialer, som førere og håndværkere beskytter bilens krop og interiør med mod vibrationer. Linjen består af fire prøver - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. De tekniske egenskaber for hvert af de anførte materialer er opsummeret i tabellen.

Materialenavn	Specifikationer angivet af producenten			Reelle egenskaber
Vægtfylde, kg/m²	Tykkelse, mm	KMP, %	Vægtfylde, kg/m²	Tykkelse, mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Sølv	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Guld	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Det mest populære materiale er Vibroplast M1 på grund af dets lave omkostninger. Dens effektivitet manifesteres dog kun på tyndt metal. Så det vil vise sig godt på indenlandske biler, men på udenlandske biler, hvor karosseriet normalt er lavet af tykkere metal, vil det være ineffektivt. Instruktionerne angiver, at materialeplader kan limes til følgende dele af bilens krop: metaloverflader på døre, tag, kaleche, kabinegulv, bagagerumsbund.

Vibroplast M1-materialet sælges i plader, der måler 530 gange 750 mm, og tykkelsen af ​​aluminiumslaget er optimal 0,1 mm. Prisen på et ark fra foråret 2019 er omkring 250 russiske rubler. Vibroplast M2 modifikationen er en mere avanceret version. Den er lidt tykkere og har en højere mekanisk tabskoefficient. De to nævnte muligheder relaterer sig til markedets budgetsegment. Vibroplast M2 sælges i lignende plader, der måler 530 x 750 mm. Men prisen er lidt højere og er omkring 300 rubler for samme periode.

Vibroplast Silver og Vibroplast Gold materialer tilhører allerede premiumsegmentet på markedet for vibrations- og støjisoleringsmaterialer. Den første er en forbedret version af Vibroplast M2 med lignende egenskaber. Med hensyn til Vibroplast Gold er dette det mest perfekte materiale i denne linje. Det har ændret prægningen af ​​folieoverfladen. Dette muliggør lettere installation på komplekse overflader. Derfor kan installationen af ​​Vibroplast Gold-materiale udføres selv i garageforhold.

Den naturlige ulempe ved dette produkt er kun dets relativt høje pris. Så materialet "Vibroplast Silver" sælges i plader af samme størrelse 530 x 750 mm. Prisen på et ark er omkring 350 rubler. Materiale "Vibroplast Gold" koster omkring 400 rubler per ark.

STP Bimast

Materialerne, der indgår i STP Bimast-serien, er flerlags, og er lavet af butylgummiharpiks, bituminøs plade, samt hjælpebelægninger. Disse materialer er allerede effektive på tykkere metal, så de kan også bruges på karosserier af fremmede biler. STP Bimast-produktlinjen omfatter fire materialer. Deres egenskaber er vist i tabellen nedenfor.

Materialenavn	Specifikationer angivet af producenten			Reelle egenskaber
Vægtfylde, kg/m²	Tykkelse, mm	KMP, %	Vægtfylde, kg/m²	Tykkelse, mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimast bombe	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart er det enkleste og billigste vibrations- og støjisoleringsmateriale fra denne linje. Den har gennemsnitlige støj- og vibrationsreduktionsegenskaber, men den kan bruges på enhver personbil. Dens væsentlige ulempe er imidlertid, at når den rulles ud (installeres) på overfladen, den behandler, ruller den til klumper. det bemærkes også nogle gange, at det er kortvarigt og ikke hæfter godt til det beskyttende lag (det kan skalle af med tiden). "Bimast Standard" er implementeret i samme dimensioner, nemlig i stykker 530 x 750 mm. Prisen på et ark fra foråret 2019 er omkring 300 rubler.

Støjisolering STP Bimast Super er en mere avanceret version af den tidligere sammensætning. På den ene side påføres foliepapir på arket. Materialet har øget tykkelse og masse. Derfor kan den bruges på etuier med bredere metal. Men på grund af den større masse er der i nogle tilfælde vanskeligheder ved installationer. Tykkelsen af ​​STP Bimast Standard er nok endda til at styrke den på bunden af ​​bilens krop.

Blandt manglerne bemærkes, at nogle gange under installation på områder med komplekst design kan folielaget skrælle af. Derfor skal installationen af ​​materialet udføres omhyggeligt eller uddelegere denne begivenhed til fagfolk. Lydisolering "Bimast Super" er implementeret i de samme plader, der måler 530 x 750 mm. Prisen på et ark fra ovennævnte periode er omkring 350 rubler.

Isoleringsmaterialet STP Bimast Bomb er det bedste materiale i linjen, hvad angår pris og kvalitet. Den har fremragende egenskaber, og den kan monteres både på karosseriet af billige indenlandske biler og på dyre udenlandske biler. Den har en mekanisk tabskoefficient på 40%. Normalt er materialet af meget høj kvalitet, men på det seneste har der været et hit af defekte produkter, hvor folielaget skaller af med tiden eller under monteringen.

Lydisolering "Bimast Bomb" sælges i lignende plader, der måler 530 x 750 mm. Prisen på et ark er omkring 320 rubler, hvilket er en meget gunstig indikator for et materiale med dets egenskaber.

Nå, STP Bimast Bomb Premium lydisolering er materialet med den højeste tekniske ydeevne i denne linje. Dens mekaniske tabskoefficient er så meget som 60%! Med dens hjælp kan du isolere dørene, bunden, bagagerumsdækslet, motorhjelmen og andre områder på bilens karrosseri. Materialet er af meget høj kvalitet, men på grund af den store masse er det nogle gange svært at montere det, især i områder med en kompleks struktur. Den eneste ulempe ved Bimast Bomb Premium lydisolering er den høje pris.

Sælges i samme ark, der måler 750 x 530 mm. Prisen på et ark er omkring 550 rubler.

STP Vizomat

STP Vizomat linjen har været på markedet i lang tid, men er stadig populær. de bruges nemlig af ejere af maskiner med et tykt metallegeme. Linjen omfatter fire materialer. Deres navne og karakteristika er opsummeret i tabellen.

Materialenavn	Specifikationer angivet af producenten			Reelle egenskaber
Vægtfylde, kg/m²	Tykkelse, mm	KMP, %	Vægtfylde, kg/m²	Tykkelse, mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Lydisolerende materiale STP Vizomat PB-2 er det enkleste i ovenstående linje. Den er ret let og nem at installere. Dens ulempe er dog dårlig ydeevne i form af støj- og vibrationsisolering. Derfor kan den kun installeres, hvis en bilentusiast ikke ønsker at bruge betydelige penge på at lydisolere interiøret i sin bil.

Støj- og vibrationsisolering "Vizomat PB-2" produceres og sælges i samme dimensioner, i ark 530 x 750 mm. Prisen på et ark fra ovennævnte periode er omkring 250 rubler.

Støjisolering STP Vizomat PB-3,5 er en mere avanceret version af det tidligere materiale. Så den har en større tykkelse og er i stand til bedre at modstå vibrationer. Således øges dens mekaniske tabskoefficient til en værdi på 19%, men dette er også en relativt lille indikator. Materialerne "Vizomat PB-2" og "Vizomat PB-3,5" er således budgetmæssige og ineffektive materialer. Derudover er det angivet, at det er uønsket at montere dem på taget af bilen og på dørpanelet. Dette skyldes, at i varmt vejr kan limen blødgøres, og materialet henholdsvis helt eller delvist falde af. Men de kan f.eks. bruges til at isolere gulvet (bunden) af en maskinkrop.

Prisen på et ark isolering "Vizomat PB-3,5" måler 530 x 750 mm er omkring 270 rubler.

Støjisolering STP Vizomat MP er den mest populære i denne linje. Det kombinerer god ydeevne og lav pris. Materialet skal bruges på en bilkarosseri lavet af tykt metal, stive strukturer. Det bemærkes, at installationsprocessen er ret tidskrævende, men materialet holder sin form perfekt og beskytter kroppen mod vibrationer og interiøret mod støj. Blandt manglerne bemærkes det, at i sommertemperaturer (nemlig fra + 28 ° C og derover) blødgøres materialet, hvilket fører til et fald i dæmpningsegenskaber. Men det kan for eksempel bruges til at behandle bunden, da det er usandsynligt, at det opvarmes til en sådan temperatur.

Lydisolering "Vizomat MP" er produceret i de samme plader 530 x 750 mm. Prisen på et sådant ark er omkring 300 rubler.

Støj- og vibrationsisolering STP Vizomat Premium er det dyreste og højkvalitetsprodukt i denne serie, da koefficienten for mekaniske tab øges med op til 40% med en vægt og tykkelse svarende til Vizomat PB-3,5. Derfor kan Vizomat Premium lydisolering bruges på næsten ethvert karosseri af biler og erhvervskøretøjer. Den eneste ulempe ved materialet er dets relativt høje pris.

Prisen på et standardark, der har en størrelse på 530 x 750 mm, er omkring 500 rubler for ovennævnte periode.

STP NoiseLIQUIDator

Udvalget af produkter fremstillet af STP omfatter en vibrationsdæmpende to-komponent mastik STP NoiseLIQUIDator. Den er af producenten placeret som en flydende lydisolering, som har anti-korrosions- og forstærkende egenskaber. Mastik påføres bunden, tærskel og buer på bilens karrosseri. Samtidig er det angivet, at det er nødvendigt at påføre sammensætningen på dele med en reliefoverflade, og det er uønsket at påføre den på glatte overflader. så denne mastik vil være en fantastisk tilføjelse til STP-lydisoleringspladerne beskrevet ovenfor. Karakteristika for STP NoiseLIQUIDator mastik:

• niveauet af støjreduktion i kabinen - op til 40% (op til 3 dB);
• mekanisk tabskoefficient (vibrationsreduktion) - 20%;
• driftstemperaturområde — fra -30°С til +70°С.

Mastikken påføres den forberedte (rensede) overflade med en spatel. Efterlad ikke åben emballage i lang tid, da dens sammensætning kan hærde og blive ubrugelig. Det sælges i en bank, der vejer et kilo. Den omtrentlige pris på en sådan pakke er omkring 700 rubler.

Du er væk

I rækken af ​​Shumoff-produkter fremstillet af det russiske firma Pleiada er der to underarter af sådanne produkter - lydisolerende materialer med effekten af ​​termisk isolering samt vibrationsabsorberende materialer. Lad os overveje dem separat.

Lydisolerende materialer

Udvalget af lydisolerende materialer består af seks lyd- og varmeisolerende materialer. deres egenskaber er angivet nedenfor.

• Komfort 10. Selvklæbende materiale baseret på sort skumgummi. Montagelaget er beskyttet af selvklæbende papir. Materialets tykkelse er 10 mm. Vægtfylde - 0,55 kg / m². Størrelsen af ​​et ark er 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde — fra -45°С til +150°С. Prisen på et ark fra foråret 2019 er omkring 1200 russiske rubler.
• Komfort 6. Et lignende lyd- og varmeisolerende materiale, baseret på skumgummi. Montagelaget er beskyttet af selvklæbende papir. Materialets tykkelse er 6 mm. Vægtfylde - 0,55 kg / m². Størrelsen af ​​et ark er 750 x 1000 mm. Driftstemperaturområde — fra -45°С til +150°С. Fordelen er, at installationen af ​​materialet er mulig uden brug af en bygningshårtørrer ved en omgivelsestemperatur på + 15 ° C og derover. Prisen på et ark er omkring 960 rubler.
• Shumoff P4. Et lignende materiale baseret på polyethylenskum med en lukket cellestruktur og et klæbende lag. Der er selvklæbende papir på monteringssiden. Materialets tykkelse er 4 mm. Vægtfylde - 0,25 kg / m². Størrelsen af ​​et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde — fra -40°С til +110°С. Styrken af ​​bindingen med lejefladen er 5 N/cm². Prisen på et ark er 175 rubler.
• Shumoff P4B. Lyd- og varmeisolerende materiale baseret på polyethylenskum med en lukket cellestruktur og påført et klæbrigt lag. Montagelaget er beskyttet af selvklæbende papir. Bogstavet "B" i betegnelsen angiver, at der blev brugt et vandtæt klæbemiddel i fremstillingen af ​​materialet. Materialets tykkelse er 4 mm. Vægtfylde - 0,25 kg / m². Størrelsen af ​​et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde — fra -40°С til +110°С. Styrken af ​​bindingen med lejefladen er 5 N/cm². Prisen på et ark er 230 rubler.
• Shumoff P8. Vibrationsisoleringsmateriale baseret på polyethylenskum med et selvklæbende lag. Der er selvklæbende papir på monteringslaget. Materialets tykkelse er 8 mm. Vægtfylde - 0,45 kg / m². Størrelsen af ​​et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde — fra -40°С til +110°С. Styrken af ​​bindingen med lejefladen er 5 N/cm². Prisen på et ark er 290 rubler.
• Shumoff P8B. Et lignende støj- og termisk isoleringsmateriale baseret på opskummet polyethylen med vandtæt lim, som angivet med bogstavet "B" i betegnelsen. Der er selvklæbende papir på monteringslaget. Materialets tykkelse er 8 mm. Vægtfylde - 0,45 kg / m². Størrelsen af ​​et ark er 750 x 560 mm. Driftstemperaturområde — fra -40°С til +110°С. Styrken af ​​bindingen med lejefladen er 5 N/cm². Prisen på et ark er 335 rubler.

Ethvert af de nævnte materialer anbefales til at isolere kabinen ikke kun fra støjpåvirkninger, men også for at opretholde en behagelig temperatur i kabinen - køligt om sommeren og varmt om vinteren.

Vibrationsisolerende materialer

Vibrationsisoleringsmaterialer er grundlaget for støjisolering af bilens interiør. I øjeblikket er Shumoff-varemærkets linje repræsenteret af 13 lignende produkter, der adskiller sig i deres tekniske og operationelle egenskaber.

• Shumoff M2 Ultra. Vibrationsisoleringssammensætningen er udviklet til at opfylde kravene til det amerikanske materiale Dinamat. Sidstnævnte koster dog omkring tre gange mere end sin russiske pendant. Ud over at dæmpe vibrationer øger materialet kroppens samlede stivhed. Materialets tykkelse er 2 mm. Koefficienten for mekaniske tab er 30%. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Det er tilladt at udføre installation af materialet ved en omgivelsestemperatur på +15°C og derover. Prisen på et ark er omkring 145 rubler.
• Shumoff M2.7 Ultra. dette materiale ligner fuldstændig det forrige. Forskellen er kun dens tykkelse - 2,7 mm, samt vægtfylden - 4,2 kg / m². kan også monteres uden brug af bygningshårtørrer ved temperaturer fra +15 grader Celsius og derover. Prisen på et ark er omkring 180 rubler.
• Shumoff Light 2. Det er et vibrationsabsorberende selvklæbende materiale med et mastiklag med lav densitet. På forsiden er der aluminiumsfolie, som giver mekanisk beskyttelse af materialet, samt øger dets vibroakustiske egenskaber. Materialets tykkelse er 2,2 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 2,4 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Driftstemperaturområde — fra -45°С til +120°С. Kan monteres uden brug af en bygningsvarmluftpistol ved en omgivelsestemperatur på +20°C og derover. Prisen på et ark er omkring 110 rubler.
• Shumoff Light 3. Materialet ligner fuldstændig det forrige. Det adskiller sig kun i tykkelse, nemlig - 3,2 mm og vægtfylde - 3,8 kg / m². Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Kan monteres uden hårtørrer ved en temperatur på +15°C. Prisen på et ark er 130 rubler.
• Shumoff Mix F. Vibrationsabsorberende selvklæbende materiale designet til montering på metal- og plastdele af bilen. Det forreste lag er aluminiumsfolie. Dernæst kommer flere lag af forskellige mastik. Det sidste monteringslag er dækket med selvklæbende papir. Materialets tykkelse er 4,5 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 6,7 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Bemærk venligst, at til installation af materialet er det nødvendigt at bruge en bygningshårtørrer, med hvilken du skal varme den op til en temperatur på + 50 ° C. Prisen på et ark er omkring 190 rubler.
• Shumoff Mix F Special Edition. Dette materiale er et af de mest populære i denne linje. I sin struktur og egenskaber ligner den fuldstændig den forrige. Det har dog bedre funktioner. Materialets tykkelse er 5,9 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 9,5 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Kan monteres uden brug af en bygningshårtørrer. Prisen på et ark er omkring 250 rubler.
• Shumoff M2. Et af de enkleste, letteste og billigste materialer i denne serie. Frontdækslet er aluminiumsfolie. Den selvklæbende side er belagt med slippapir. Materialets tykkelse er 2,2 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Kan monteres uden hårtørrer ved en temperatur på +15°C. Prisen på et ark er 95 rubler.
• Shumoff M3. Fuldstændig magen til det tidligere materiale, men lidt tykkere. Materialets tykkelse er 3 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 4,5 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Kan monteres uden hårtørrer ved en temperatur på +15°C. Prisen på et ark er 115 rubler.
• Shumoff M4. Fuldstændig magen til det tidligere materiale, men lidt tykkere. Materialets tykkelse er 4 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 6,75 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Kan monteres uden hårtørrer ved en temperatur på +15°C. Prisen på et ark er 155 rubler.
• Shumoff Prof. F. Vibrationsdæmpende termoadhæsivt materiale med øget stivhed. Skabt på basis af en meget fyldt bituminøs polymerkomposit. Den dæmper perfekt selv betydelige vibrationer og styrker bilens karrosseri. Materialets tykkelse er 4 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 6,3 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Bemærk venligst, at dette materiale anbefales til brug i områder med konstante positive temperaturer. Instruktionerne indikerer, at det er mere effektivt ved temperaturer på + 40 ° C og derover. Under installationen er det nødvendigt at bruge en bygningshårtørrer for at opvarme materialet til en temperatur på + 50 ° C. Prisen på et ark er 140 rubler.
• Shumoff lag. Materialet er en meget fyldt permanent klæbrig polymer. Den har to lag - montering og maskering. Den har ringe effektivitet, men den kan bruges på åbne steder på kroppen. Materialets tykkelse er 1,7 mm. Vægtfylde - 3,1 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Kan monteres uden brug af en bygningshårtørrer. Prisen på et ark er 70 rubler.
• Shumoff Joker. Det vibrationsabsorberende materiale Shumoff Joker er en mastiks med øget kohæsionsstyrke, penetration og vedhæftningsegenskaber. Den store fordel ved dette materiale er dets øgede vedhæftning til stål og aluminium. Derfor kan den bruges på enhver overflade af bilens karrosseri. Materialets tykkelse er 2 mm. Folietykkelsen er 100 mikron. Vægtfylde - 3,2 kg / m². Arkstørrelse - 370 x 270 mm. Forbedrer stivheden af ​​bilens karrosseri. Den maksimalt tilladte driftstemperatur er +140°C. Kan monteres uden hårtørrer ved en temperatur på +15°C. Prisen på et ark er 150 rubler.
• Shumoff Joker Sort. Dette materiale ligner fuldstændig det forrige, men har en større tykkelse. Så det er 2,7 mm, og vægtfylden er henholdsvis 4,2 kg/m². Navnet Black (på engelsk - "sort") blev givet til materialet på grund af dets design. Den tynde (2 mm) Joker kommer med et lyst baggrundsbillede, mens den tykke (2,7 mm) Joker kommer med en mørk baggrund. Et ark koster 190 rubler.

Udvikleren af ​​de anførte vibrationsisoleringsmaterialer, Pleiada-virksomheden, udvider konstant produktsortimentet. Derfor kan der være opdateringer på markedet.

KICX

Under varemærket KICX produceres lydabsorberende og vibrationsabsorberende materialer separat. Lad os overveje dem separat.

Vibrationsabsorberende materialer

Fra foråret 2019 er der 12 forskellige materialer i linjen, men kun 5 af dem er designet til montering i biler. Lad os kort præsentere navnene og karakteristika for nogle af dem:

• Optima. Den seneste tilføjelse til rækken. Materialet er en letvægtsfolie vibrationsabsorberende sammensætning. Det er en gummibaseret polymersammensætning. Størrelsen af ​​et ark er 270 x 370 mm. Pladetykkelse - 1,6 mm. Velegnet til montering på forskellige dele af bilens karrosseri. Produktet sælges i en pakke bestående af 30 ark (samlet areal er mindre end 3 kvadratmeter). Prisen på en pakke fra ovennævnte periode er omkring 1500 rubler, hvilket er ret billigt sammenlignet med analoger.
• Standart. Klassisk vibrationsisoleringsmateriale til bilen. Størrelsen af ​​et ark er 540 x 370 mm. Tykkelse - 2,1 mm. Vægtfylde - 3,2 kg / m². Koefficienten for mekaniske tab er 26%. Vedhæftningsstyrken til overfladen er 10 N/cm². 26 ark er pakket i en pakke, det samlede areal er 4,6 m². Prisen på en pakke er 2500 rubler.
• Super. dette vibrationsisoleringsmateriale kan bruges både til bilstøjisolering og til at levere højkvalitetslyd fra ethvert bilaudiosystem. Afviger i meget høje driftsegenskaber. Arkstørrelse - 540 x 370 mm. Pladetykkelse - 2,7 mm. Koefficienten for mekaniske tab er 34%. Tiltrækningskraften til overfladen er 10 N/cm². Vægtfylde - 4,6 kg / m². Det sælges i en pakke indeholdende 16 ark, det samlede areal er 3,2 m². Prisen på en sådan pakke er 2500 rubler.
• EKSKLUSIV. Et godt anti-vibrationsmateriale til at reducere støj i bilen og/eller for at forbedre lyden af ​​lydanlægget i kabinen. Arkstørrelse - 750 x 500 m. Pladetykkelse - 1,8 mm. Koefficienten for mekaniske tab er 23%. Vedhæftningsstyrke - 10 N/cm². Pakken indeholder 15 ark med et samlet areal på 5,62 m². Prisen på en pakke er 2900 rubler.
• EKSKLUSIV EFFEKT. En forbedret version af det tidligere materiale, velegnet til installation i enhver bil. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Pladetykkelse - 2,2 mm. Koefficienten for mekaniske tab er 35%. Vedhæftningsstyrke - 10 N/cm². Pakken indeholder 10 ark med et samlet areal på 3,75 m². Prisen på en pakke er 2600 rubler.

Støjabsorberende materialer

Der er syv produkter i KICX-serien af ​​støjabsorberende materialer. Til brug i et bilmiljø er det dog bedst kun at bruge to.

• SP13. Dette er et innovativt lydisoleringsmateriale baseret på en struktureret pyramideformet overflade. Denne form absorberer effektivt lydbølgens energi. Materialet er vandtæt og lydgennemsigtigt. Størrelsen af ​​et ark er 750 x 1000 mm. Dens tykkelse er 13 mm (hvilket kan forårsage vanskeligheder med dens installation i kabinen). Pakken indeholder 16 ark med et samlet areal på 12 kvadratmeter. Prisen er 950 rubler.
• Bil FØLT. Lydisoleringsmateriale specielt udviklet af virksomheden til montering i en bil. Arkstørrelse - 750 x 1000 mm. Tykkelse - 1 mm. Pakken indeholder 10 ark med et samlet areal på 7,5 kvadratmeter. Prisen er 280 rubler.

Andre mærker

De ovennævnte producenter og mærker er de mest populære. På bilforhandlernes hylder kan du dog finde produkter af andre mærker. Vi lister de mest populære af dem blandt indenlandske bilister.

En dynamit

• Dynamat 21100 DynaPad. God lydisolering til bilens interiør. Den har en pladestørrelse på 137 x 81 cm. Derfor kan en plade bruges til et stort isoleringsområde. Pladetykkelse - 11,48 mm. Det metalliserede lag er fraværende. Anmeldelser om materialet er ret gode. Derfor anbefales det til køb. Den eneste ulempe er de høje omkostninger. Prisen på et ark fra foråret 2019 er omkring 5900 rubler.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Ret gammelt, men effektivt materiale. Fremstillet af sort butyl med aluminiumsplade. Fremragende vedhæftning til metaloverflader. Materialet kan anvendes ved temperaturer fra -10°C til +60°C. Den mekaniske tabskoefficient er 41,7% ved en temperatur på +20 grader Celsius. Installation af materialet er ikke svært, da det klæbende lag holder arket godt, og arkets vægt er lav. Prisen på en kvadratmeter Dynamat Xtreme Bulk Pack er 700 rubler.
• Dynamat Dynaplade. Vibro- og støjabsorberende meget plastmateriale. Den har en meget høj isoleringsevne, og samtidig er den meget tynd og let. Udover bilen kan den også bruges til montering i pombinationerne. Den mekaniske tabskoefficient afhænger af temperaturen. Blandt manglerne kan bemærkes kompleksiteten af ​​installationen og høje omkostninger. Prisen per kvadratmeter materiale er omkring 3000 rubler.

Ultimate

Ultimate produkter er opdelt i flere typer, blandt hvilke støjdæmpere og vibrationsdæmpere tilbydes separat. Overvej dem separat, lad os starte med støjdæmpere.

• ULTIMAT LYDABSORBER 15. Materialet absorberer mellem- og højfrekvente lyde særligt godt. Kan bruges til montering på døre, tag, motorskærm fra kabinen, hjulkasser. Ingen lugt, nem at installere. Det anbefales at installere det sammen med vibrationsabsorberende materialer. Størrelsen af ​​et ark er 100 x 75 cm. Tykkelsen af ​​arket er 15 mm. Prisen på et ark er 900 rubler.
• ULTIMAT LYDABSORBER 10. Mere teknologisk materiale sammenlignet med det foregående. Det er et elastisk polyurethanskum modificeret med en speciel imprægnering med et klæbrigt lag beskyttet af en anti-klæbende pakning. Vandtæt slidstærkt materiale med øget modstand mod ultraviolet stråling. Arkstørrelse - 100 x 75 cm Pladetykkelse - 10 mm. Prisen er 900 rubler.
• ULTIMAT LYDABSORBER 5. Svarende til det tidligere materiale, men med en mindre tykkelse. Det har dog den dårligste ydeevne og er billigere, derfor er det et af de mest populære isoleringsmaterialer blandt bilister. Det kan enten bruges til mindre indvendig isolering eller i tilfælde af, at tykt materiale af en eller anden grund ikke kan anvendes. Arkstørrelsen er ens - 100 x 75 cm, tykkelse - 5 mm. Prisen på et ark er 630 rubler.
• ULTIMATE SOFT A. Den nye udvikling af virksomheden, har en meget høj ydeevne. Materialet er lavet på basis af skumgummi med øget elasticitet. Kombinerer funktionerne som vibrations- og støjdæmper. Driftstemperaturområde — fra -40°С til +120°С. Pladestørrelse - 50 x 75 cm Tykkelse - 20 mm, hvilket kan begrænse brugen i nogle maskinværksteder. Støjreduktionsniveau — 90…93 %. Den eneste ulempe er de høje omkostninger. Prisen for et ark er omkring 1700 rubler.

Følgende er en række ULTIMATE vibrationsabsorberende materialer.

• ULTIMAT KONSTRUKTION A1. Vibrationsdæmper baseret på forbedret polymer-gummi-sammensætning, bakket med aluminiumsfolie. Driftstemperaturområde — fra -40°С til +100°С. Arkstørrelse - 50 x 75 cm. Tykkelse - 1,7 mm. Vægtfylde - 2,7 kg / m². Den kan installeres på bilens karrosserigulv, dør, tag, karrosserisider, kaleche og bagagerumsdæksel, hjulkasser. Koefficienten for mekaniske tab er 25%. Prisen på et ark er 265 rubler.
• ULTIMAT KONSTRUKTION A2. Materialet ligner fuldstændig det forrige, men med en større tykkelse. Arkstørrelse - 50 x 75 cm Pladetykkelse - 2,3 mm. Vægtfylde - 3,5 kg / m². Koefficienten for mekaniske tab er 30%. Prisen på et ark er 305 rubler.
• ULTIMAT KONSTRUKTION A3. Lignende materiale med også større tykkelse. Arkstørrelse - 50 x 75 cm Tykkelse - 3 mm. Vægtfylde - 4,2 kg / m². Koefficienten for mekaniske tab er 36%. Prisen på et ark er 360 rubler.
• ULTIMAT BYGGEBLOK 3. En ny flerlags vibrationsdæmper baseret på termohærdende bitumen. Fordelen er, at du ved en temperatur på +20°C ... +25°C og derover kan montere materialet uden opvarmning. Efter installationen er det dog ønskeligt at varme det op til en temperatur på + 70 ° C for at øge materialets stivhed. Størrelsen af ​​et ark er 37 x 50 cm. Tykkelsen er 3,6 mm. Koefficienten for mekaniske tab er 35%. Prisen på et ark er 240 rubler.
• ULTIMAT BYGGEBLOK 4. Materialet ligner det forrige, men med bedre egenskaber. Arkstørrelse - 37 x 50 cm Tykkelse - 3,4 mm. Koefficienten for mekaniske tab er 45%. Prisen på arket er 310 rubler.
• KONSTRUKT B2. Dette er et af de billigste, men også ineffektive materialer i rækken. Det anbefales at bruge på metaloverflader op til 0,8 mm tykke. Den er lavet på basis af termohærdende bitumen. Det skal monteres, når det opvarmes til + 30 ° С ... + 40 ° С. Og varm derefter op til +60°С…+70°С for at øge materialets stivhed. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Tykkelse - 2 mm. Vægtfylde - 3,6 kg / m². Akustisk støjreduktion - 75%. Prisen på et ark er 215 rubler.
• KONSTRUKT B3,5. Materialet ligner det forrige. Anbefales til brug på metaloverflader med metaltykkelse op til 1 mm. Arkstørrelse - 750 x 500 mm. Pladetykkelse - 3,5 mm. Vægtfylde - 6,1 kg / m². Akustisk støjreduktion - 80%. Prisen på et ark er 280 rubler.

Faktisk er denne liste langt fra komplet. Mange producenter udfører intensivt relevant forskning og introducerer nye modeller af vibrations- og støjisolering i produktionen. Derfor bliver udvalget af netbutikker og almindelige handelsplatforme løbende opdateret. Har du brugt vibrationsisolering, og hvis ja, hvilken? Fortæl os om det i kommentarerne.

Output

Støjisolering gør det ikke kun muligt at slippe af med ubehagelige lyde, men også at give komfort for føreren og passagererne under kørsel. Derfor, hvis bilen ikke er udstyret med selv en minimal lydisoleringspakke, er det tilrådeligt at reparere det. Samtidig skal du forstå, at nogle lyde, der kommer ind i kabinen udefra, kan signalere en sammenbrud af individuelle køretøjsophængskomponenter, dens forbrændingsmotor og transmission. Derfor behøver isolation ikke at være absolut. Hvad angår valget af dette eller det lydisolerende materiale, bør dets valg være baseret på støjniveauet, tilstedeværelsen af ​​vibrationer, nem installation, holdbarhed, værdi for pengene. De ovennævnte materialer bruges dog allerede af bilejere, så de kan varmt anbefales til montering på din bil.