Hvilken gearkasse er bedre at købe på VAZ 2101-2107

Mange ejere af brugte VAZ "klassiske" biler, såsom 2107 eller 2106, køber for det meste brugte enheder, såsom en motor eller gearkasse. Tænk selv, en ny motor på en VAZ 2107 koster mindst 40 rubler, og en ny gearkasse med 000 gear koster omkring 5 tusind rubler. Hvis vi overvejer muligheder for at købe en brugt motor eller gearkasse, viser deres omkostninger sig at være 15-3 gange billigere.

Valget af gearkasse til VAZ 2107

Sikkert, før de køber, står mange ejere over for spørgsmålet om, hvilken gearkasse de skal vælge: 4- eller 5-trins. Og det er umuligt at besvare dette spørgsmål utvetydigt, da hver bilejer har sine egne behov. Derfor er det nedenfor værd at overveje fordele og ulemper ved både den ene og de andre enheder.

4-trins gearkasse

De fleste af disse kasser blev installeret på VAZ 2107-biler fra de første udgivelser, og de blev kendetegnet ved enestående pålidelighed. Det er værd at huske på, at mange ejere kørte mere end 300 km i deres biler før det første eftersyn af motoren, og de rørte slet ikke gearkassen, da alt var fint med det! Af personlig erfaring kan jeg sige, at familien på et tidspunkt havde flere VAZ-biler, såsom 000, 2101, 2103 og 2105. Og på hver af dem blev kasserne aldrig repareret, selvom kilometertallet for hver bil var fra 2107 til 200 tusind km.

Hvad angår de andre positive ting. Grundlæggende er 4-trins gearkasser installeret enten på svage gamle motorer, med en volumen under 1300 cc, eller på biler fra Niva-familien for mere trækkraft. Jeg tror ikke det er nødvendigt at forklare, at 4-mørtler er mere holdbare og høje drejningsmoment sammenlignet med 5-trins.

Gearkasse-5 gear til VAZ "klassisk"

Disse enheder begyndte at blive installeret for ikke så længe siden, og den største fordel ved sådanne kasser er de utilsigtede tal. Hvis bilens motor tidligere, når man kørte med 4 hastigheder, sprængte fra høje hastigheder, observeres dette nu ikke ved 5-trins, da motoren kører med lavere hastigheder ved samme hastighed.

Men klarheden ved skift, der var på ældre checkpoints, er der ikke længere. Håndtagets vandring er lidt løs, og indgrebet er ikke så tydeligt. Men dette er ikke længere overraskende, da alle varer, og ikke kun biler, med tiden begyndte at blive produceret med lavere kvalitet.