Hvilken sikring styrer speedometeret
Indhold
Virker dit speedometer ikke? Har du mistanke om, at sensorsikringen er kilden til problemet?
Hvis du ikke ved, hvilken sikring der styrer din bils speedometer, har du intet at bekymre dig om.
I denne guide vil vi diskutere alt, hvad du behøver at vide om speedometersikringen.
Vi vil forklare, hvilken sikring der styrer sensoren, hvor man kan finde den, og hvad man skal gøre, hvis den holder op med at virke.
Lad os komme i gang.
Hvilken sikring styrer speedometeret
Speedometeret bruger samme sikring som kilometertælleren, fordi de arbejder hånd i hånd, og det er i din bils sikringsboks. Din sikringsboks indeholder flere sikringer, så for at finde ud af den nøjagtige sikring til dit speedometer og kilometertæller, er det bedst at se på eller henvise til dit køretøjs instruktionsbog.
Der er normalt to sikringsbokse i din bil; den ene under motorhjelmen og den anden under instrumentbrættet (eller bag panelet ved siden af døren i førersiden).
For værktøj i din bil skal fokus være på boksen under instrumentbrættet eller ved siden af førerdøren.
Den nøjagtige sikring, der bruges af speedometeret, er instrumentbrættets sikring.
Instrumentbrættet er en gruppe af sensorer på førersiden af en bil, og disse sensorer omfatter yderligere blandt andet en kilometertæller, en omdrejningstæller, en olietrykssensor og en brændstofmåler.
Mens disse instrumentklyngesikringer normalt findes overalt langs venstre side af sikringsboksen, som tidligere nævnt, er det bedst at se eller konsultere dit køretøjs instruktionsbog for at være sikker.
Sikringen beskytter simpelthen din bils hvidevarer mod overstrøm.
Speedometeret og kilometertælleren, blandt andre målere, bruger det samme antal spændings- og strømværdier for at fungere korrekt.
Da der ikke vil være nogen komplikationer, for at spare plads i sikringsboksen, tildeles de den samme sikring.
Når overskydende strøm tilføres eller forbruges af målerne, springer sikringen og afbryder deres strøm fuldstændigt.
Det betyder, at da speedometer og kilometertæller bruger samme sikring, når begge holder op med at virke på samme tid, har du en ide om, at sikringen kan være sprunget eller defekt.
Kontrol af speedometersikringen
Når du har tjekket din bils instruktionsbog og fundet den nøjagtige sikring, der styrer speedometeret, kilometertælleren eller instrumentgruppen, er den første ting, du gør, at diagnosticere den for at sikre, at den stadig fungerer.
Dette giver dig en idé om, hvorvidt problemet er med sikringen, før du bruger penge på at købe en anden sikring til at erstatte den.
Denne diagnostik omfatter både visuelle inspektioner og kontrol af sikringen med et multimeter.
- Visuel inspektion
Med en visuel inspektion forsøger du at kontrollere, om sikringsforbindelsen er gået i stykker. Linket er det metal, der forbinder begge blade på en bilsikring.
Fordi bilsikringer normalt har en vis grad af gennemsigtighed, kan du prøve at kigge gennem plastikhuset for at se, om der er et brud i forbindelsen.
Hvis huset ser diset ud eller har mørke pletter, kan sikringen være sprunget.
Hvis kabinettet ikke er gennemsigtigt, indikerer mørke pletter på dens ydre dele, at sikringen er sprunget og skal udskiftes.
- Diagnostik med et multimeter
Men uanset al denne visuelle inspektion, er den bedste måde at afgøre, om en sikring virker, at bruge et multimeter til at teste for kontinuitet.
Du indstiller multimeteret til enten kontinuitets- eller modstandstilstand, placerer multimeterproberne i begge ender af bladet og venter på bip.
Hvis du ikke hører et bip, eller multimeteret viser "OL", er sikringen sprunget og skal udskiftes.
Speedometer sikring udskiftning
Når du har fastslået, at sikringen er årsagen til dit problem, skal du blot udskifte den med en ny og se, om alle sensorerne på klyngen fungerer korrekt.
Vær dog forsigtig, når du foretager denne udskiftning. Sikringens strøm og spænding er direkte relateret til sensorens klassificering.
Det, vi mener her, er, at hvis du bruger en erstatning, der ikke er kompatibel med strøm- og spændingsværdien for din trykmåler, vil den ikke udføre sin funktion og kan beskadige selve trykmåleren.
Når du vil købe en erstatning, skal du sikre dig, at erstatningen har samme strøm- og spændingsmærke som den gamle sikring.
På denne måde kan du være sikker på, at du har installeret den korrekte erstatning for at beskytte dine sensorer i klyngen.
Hvad hvis din diagnose viser, at den gamle sikring stadig er i god stand, eller at sensoren stadig ikke virker efter installation af den nye sikring?
Diagnose om speedometersikringen er god
Hvis sikringen er i god stand, har du normalt to scenarier; Det kan være, at speedometeret ikke fungerer korrekt, eller at hele klyngen ikke fungerer.
Hvis kun din sensor ikke fungerer, er dit problem normalt med overføringshastighedssensoren eller med klyngen.
Baud rate sensor problem
Transmissionshastighedssensoren, også kaldet køretøjets hastighedssensor (VSS), er placeret på klokkehuset og sender et analogt elektrisk signal til speedometeret via instrumentpanelet.
Dette signal gives gennem en lille knap, der forbindes til den bagerste differentiale med et to- eller treleder stik.
VSS interagerer dog ikke kun med sensorer gennem klyngen. Når den udfører sin funktion, sender den også signaler til drivaggregatets kontrolmodul, som styrer transmissionen eller gearkassens skiftepunkter.
Det betyder, at hvis du sammen med den defekte sensor også har problemer med at skifte mellem forskellige gearniveauer, er din VSS sandsynligvis årsagen til dit problem.
En ting du kan gøre er at tjekke VSS-kablerne for at se, om der er brud på ledningerne.
Hvis der er et problem med ledningerne, kan du skifte ledningerne og se om enheden virker.
Sørg for at ændre VSS-ledningerne på ethvert tidspunkt, hvor du finder kabelskade, da dette kan få sikringen til at holde op med at virke i fremtiden på grund af et kortslutnings- eller jordproblem.
Desværre, hvis der er et problem med selve VSS, er den eneste løsning at erstatte det fuldstændigt.
Problem kommer fra kombiinstrumentet
En anden grund til, at din sensor ikke virker, er, at klyngen har problemer. På dette tidspunkt ved du, at din sikring og VSS er i orden, og at klyngen er dit næste referencepunkt.
Signalerne transmitteret af VSS kommer ind i klyngen, før de sendes til sensoren. Hvis VSS og kablerne er i god stand, kan klyngen være problemet.
Nogle symptomer, du kan bruge til at diagnosticere, om instrumentgruppen forårsager dit sensorproblem, omfatter:
- Lyset fra andre enheder dæmpes
- Hvidevarer flimrer
- Unøjagtige eller upålidelige aflæsninger af speedometeret og andre instrumenter
- Alle målere falder til nul, mens du kører
- Kontroller motor-lampen lyser med mellemrum eller konstant
Hvis du har nogle af eller alle disse problemer, skal du muligvis have dit kombiinstrument repareret.
Nogle gange kan denne reparation involvere ledninger til klyngen eller blot at rense enheden for skrammel.
Du kan dog blive tvunget til at udskifte instrumentgruppen. Dette bør være din sidste udvej, da det kan være dyrt, op til $500 eller mere for nogle køretøjer.
Problemer med PCM
Husk, at VSS også arbejder med drivaggregatets kontrolmodul (PCM) til at udføre sin funktion, når du skifter gear.
PCM'en fungerer som køretøjets elektroniske aktivitetscenter og køretøjets beregningshjerne.
Når denne PCM ikke fungerer korrekt, ville du forvente, at dit køretøjs elektroniske komponenter yder dårligt, inklusive speedometeret, instrumentgruppen og VSS, blandt andre. Nogle af de vigtigste symptomer på en funktionsfejl PCM omfatter:
- Motorens advarselslamper tændes
- motoren tænder fejl,
- Svag dækstyring og
- Problemer med at starte bilen inkl.
Hvis du har disse symptomer, der ledsager dine sensorer, der ikke fungerer, har du en idé om, at din PCM kan være problemet.
Heldigvis har vi en komplet guide til at teste en PCM-komponent med et multimeter, så du kan tjekke, om det er kilden eller ej.
Du skal muligvis udskifte PCM-ledningerne eller hele PCM'en for at løse problemet.
Kan speedometeret virke, selvom sikringen er sprunget?
I nogle køretøjer vil en sprunget sikring ikke forhindre speedometeret i at fungere. Dette ses i meget gamle biler, hvor hele systemet er mekanisk.
Her er måleren direkte forbundet med hjulet eller gearudgangen via en roterende mekanisk wire.
Kan speedometeret ikke virke på grund af sikringen?
Ja, en sprunget sikring kan få speedometeret til at holde op med at virke. Speedometersikringen er placeret i sikringsboksen og styrer strømmen til både speedometer og kilometertæller.
Har speedometeret sin egen sikring?
Nej, speedometeret har ikke sin egen sikring. Dit køretøjs speedometer og kilometertæller er drevet af den samme sikring, der er placeret i sikringsboksen.
