Hvad er det normale olieforbrug?

Eksperter svarer på, hvorfor en ny motor bruger mere, og hvordan man undgår tab

Det kommer ikke som nogen overraskelse, at moderne motorer bruger mere olie. I de senere år er belastningen på motordele steget markant, og dette påvirker uundgåeligt dets udholdenhed. Øget kompression og øget tryk i cylindrene fremmer indtrængning af gasser gennem stempelringene i krumtaphusventilationssystemet og derfor ind i forbrændingskammeret.

Derudover er flere og flere motorer turboladede, hvis tætninger ikke er tætte, og en lille mængde olie kommer uundgåeligt ind i kompressoren og derfor ind i cylindrene. Derfor bruger turboladede motorer også mere olie, så producentens citerede 1000 km omkostninger bør ikke overraske nogen.

5 grunde til, at olie forsvinder

FORBRÆNDING. Stempelringene har brug for konstant smøring. Den første af dem efterlader periodisk en "oliefilm" på overfladen af ​​cylinderen, og ved høje temperaturer forsvinder en del af den. Der er i alt 80 olietab forbundet med forbrænding. Som med nyere cykler kan denne del være større.

Et andet problem i dette tilfælde er brugen af ​​lavkvalitetsolie, hvis egenskaber ikke svarer til dem, der er angivet af motorproducenten. Et almindeligt lavviskositetsfedt (type 0W-16) brænder også hurtigere end et bedre ydende fedt.

FORDAMPING. Olien fordamper konstant. Jo højere temperaturen er, jo mere intens er denne proces i krumtaphuset. Dog kommer små partikler og damp ind i forbrændingskammeret gennem ventilationssystemet. En del af olien brænder ud, og den anden går gennem lyddæmperen til gaden og beskadiger katalysatoren undervejs.

EN LÆKKE. En af de mest almindelige årsager til olietab er gennem krumtapakseltætningerne, gennem cylinderhovedtætningerne, gennem ventildækslet, oliefiltertætninger osv.

PENETRATION TIL KØLESYSTEMET. I dette tilfælde er årsagen kun mekanisk - beskadigelse af cylinderhovedtætningen, en defekt i selve hovedet eller endda selve cylinderblokken. Med en teknisk forsvarlig motor kan dette ikke være.

FORURENING. Når den udsættes for høje temperaturer, kan selv almindelig olie (for ikke at nævne det faktum, at den har været brugt i lang tid) blive forurenet. Dette skyldes ofte penetrering af støvpartikler gennem tætningssystemets tætninger, som ikke er tætte, eller gennem luftfilteret.

Hvordan reduceres olieforbruget?

Jo mere aggressivt bilen bevæger sig, jo mere tryk er der i motorcylindrene. Udstødningsemissioner øges gennem ringene til krumtaphusventilationssystemet, hvorfra olien til sidst kommer ind i forbrændingskammeret. Dette sker også, når man kører i høj hastighed. Derfor har "racere" højere olieforbrug end rolige bilister.

Der er et andet problem med turboladede biler. Når føreren beslutter at hvile efter kørsel i høj hastighed og slukker for motoren umiddelbart efter standsning, køler ikke turboladeren ned. Følgelig stiger temperaturen, og nogle af udstødningsgasserne bliver til koks, som forurener motoren og fører til øget olieforbrug.

Hvis olietemperaturen stiger, øges tabene også, når molekylerne i overfladelaget begynder at bevæge sig hurtigere og gå ind i krumtaphusventilationssystemet. Derfor er det nødvendigt at overvåge motorens køleres renhed, termostatens brugbarhed og mængden af ​​frostvæske i kølesystemet.

Derudover skal alle tætninger kontrolleres og om nødvendigt udskiftes med det samme. Hvis der kommer olie ind i kølesystemet, kræves et øjeblikkeligt besøg på servicecenteret, ellers kan motoren svigte, og reparationer kan blive dyre.

I de fleste køretøjer er forskellen mellem det laveste og højeste mærke på oliepinden en liter. Så det er muligt med stor nøjagtighed at bestemme, hvor meget olie der mangler.

Øgede eller normale omkostninger?

Den ideelle situation er, når ejeren slet ikke tænker på olie i perioden mellem to vedligeholdelse af bilen. Det betyder, at ved en kørsel på 10 - 000 km forbrugte motoren ikke mere end en liter.

I praksis anses olieforbruget på 0,5 % af benzinen som normalt. For eksempel, hvis din bil slugte 15 liter benzin på 000 kilometer, så er det maksimalt tilladte olieforbrug 6 liter. Det er 0,4 liter pr. 100 kilometer.

Hvad skal man gøre til den øgede pris?

Når bilens kilometertal er lille - for eksempel omkring 5000 kilometer om året, er der ikke noget at bekymre sig om. I dette tilfælde kan du tilføje så meget olie som nødvendigt. Men hvis bilen kører flere titusindvis af kilometer om året, giver det mening at fylde olie på med en højere viskositet i varmt vejr, da det vil brænde og fordampe mindre intensivt.

Pas på blå røg

Når du køber en bil, skal du huske på, at en naturligt opsuget motor bruger mindre olie end en turboladet motor. Det faktum, at bilen bruger mere smøremiddel, er umuligt at bestemme med det blotte øje, så det er godt, at en specialist ser det. Men hvis der kommer røg ud af lyddæmperen, indikerer dette en øget "olie" appetit, der ikke kan skjules.