Hvad er symptomerne på HS turbo magnetventil?

Turbo i din bil øger motorkraften. Westgate begrænser udstødningstrykket til propellen. Den styres af en turbomagnetventil. Alt det her mønter har normalt en lang levetid, men kan selvfølgelig fejle. Her er symptomerne på HS turbo magnetventil.

🚗 Hvad er magnetventilens rolle?

Le turbolader, eller turbo, bruges til at øge din motors ydeevne. Turbo er turbine består af to spiraler forbundet med hinanden. Turboladeren fungerer som følger:

1. Motor afviser gasECHAPPEMENT som drejer en af ​​propellerne;
2. Endnu en propel luft kompressendes til motoren for at øge iltniveauet og trykket i forbrændingskammeret.

Turbo beskyttet bypass, en ventil, hvis rolle er at begrænse udstødningsgastrykket på skruen. For at gøre dette evakuerer wastegate gasserne ved at forhindre dem i at passere gennem turboladeren. Når den åbner, aflaster den trykket. Det er derturbo magnetventil... Faktisk er dens rolle at styre bypass-ventilen.

Turbomagnetventilen består af en magnetspole og en ventil. Det er en plastikblok, der har to hovedfunktioner:

• One elektrisk funktion, som består i at sende en impuls til viklingen for at skabe et elektromagnetisk felt. Dette felt aktiverer så kernen, som bevæger sig og dermed åbner det pneumatiske kredsløb;
• One pneumatisk funktion, som har til formål at kontrollere wastegate.

En funktionsfejl i turbomagnetventilen kan således være forårsaget af en af ​​disse to funktioner.

🔎 Hvordan opdager man et turboopladningsproblem?

Gennemsnitlig turbo holder ikke mindre end 200 kilometer, mere med ordentlig pleje. Men turboen kan have forskellige funktionsfejl, herunder magnetventilen. Her er de forskellige mulige årsager til HS turboopladning:

• Svigt af pumpehjulet ;
• Turbolader magnetventil HS ;
• Wastegate defekt.

Før du når lossepladsen, viser din turbine tegn på funktionsfejl. Her er symptomerne på en HS turbolader:

• Whistling : En fløjtende lyd under acceleration kan være et tegn på luftlækage og turbinenedbrud;
• Strømtab : Dette er et af de mest almindelige symptomer på turboladerfejl, men kraftfaldet kan ikke kun skyldes turboladeren, men også af en anden årsag;
• Fuite d'huile : hvis du bemærker olie på turboladerens olietætninger, er sidstnævnte beskadiget;
• Unormal røg fra udstødningsrøret : blålig røg er et tegn på HS turbo. Sort røg kan også være et tegn på en dårlig kompressor eller indsugningsmanifold.
• Duften af ​​brændende : Ligeledes er lugten af ​​brændende olie et symptom på en defekt turbolader.

Desværre vil det være svært for dig at præcisere, hvor problemet kom fra. Symptomerne på en funktionsfejl eller HS-affaldsport er faktisk de samme som på en defekt magnetventil. Hvis du har et problem med turboen, bør du efterse delene og udskifte turboen, hvis det er nødvendigt.

En turbomagnetventil kan have to typer fejl:

1. One pneumatisk svigt : Kernen styrer ikke længere bypass-ventilen. Så stopper turboen. Turbomagnetventilen skal udskiftes.
2. One elektrisk fejl : dette er et strømproblem.

👨‍🔧 Hvordan tjekker man turboladerens magnetventil?

På de fleste køretøjer er turboladeren placeret ibagsiden af ​​motoren, nær forruden. Ved at åbne hætten kan du nemt komme til den og dermed selv tjekke turbomagnetventilen. Du behøver kun at afbryde slangerne fra turboladerens magnetventil for at teste dens pneumatiske og elektriske funktioner.

Materiale:

• Vakuum måler
• Stik 8 mm
• Stik 6 mm
• ohmmeter

Trin 1: Pneumatisk vakuumpumpetest

Turboladerens magnetventil har en vakuumslange tilsluttet Vakuumpumpe и styre magnetventil... Tilslut din vakuummåler på røret. Slangens lille størrelse kræver brug af en adapter. Start motoren, mens en anden person overvåger vakuummåleren.

Hvis vakuumpumpen er i god stand, vakuum skal nås på et sekund... Accelerer og observer vakuumet: det totale vakuum er 1. Når motoren er stoppet, skal vakuumet forblive konstant i flere minutter for at bestå testen.

Trin 2. Tjek udgangen på magnetventilen.

Kom i gang fjerne luftindtag og tilslut vakuummåleren til det lille 6 mm rør, der er placeret ved udgangen af ​​vakuumpumpen. Gentag den forrige test. Hvis der ikke skabes fuldt vakuum på et sekund, og når motoren stopper, vender nålen straks tilbage til nul, vakuumpumpens ventil er defekt.

Trin 3. Test af åbning og lukning

Denne test består af kontrol OCR (Åbnings- og lukkeforhold), det vil sige magnetventilens åbnings- og lukkeforhold. Denne test udføres med autodiagnoseværktøj... Tilslut scanneren og kør testen, mens den er kold, og øg derefter hastigheden. OCR Normal tomgang magnetventiler 85 %kører ud 35 til 48%.

Trin 4: elektrisk test

Langt de fleste mennesker har ikke et automatisk diagnoseværktøj, fordi det er meget dyrt. Du kan dog tjekke elektronikken i din turbomagnetventil med ohmmeter... Tilslut et multimeter til magnetventilens to terminaler. Hvis modstandsmålingen i ohm er uendelig, er turbomagnetventilen svigtet.

Nu ved du, hvad der er symptomerne på HS-turbinens magnetventil! Men som du måske har forstået, kan kilden til problemet ligge et andet sted. Derfor er det nødvendigt at kontrollere turboladerens magnetventil. For at gøre dette er det bedre at overlade din turbine til en professionel mekaniker udstyret med en diagnostisk enhed.