Hvilken motorolie til vinteren?

Vinteren er en meget ubehagelig tid for vores biler. Fugt, snavs, frost og salt på vejen - alt dette bidrager ikke til køretøjets drift, men kan tværtimod forårsage alvorlig skade på det. Især når vi ikke passer vores bil ordentligt. Hvad betyder bilvedligeholdelse i praksis? Først og fremmest den regelmæssige udskiftning af arbejdsvæsker, samt en passende kørestil tilpasset vejrforhold, især temperatur.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvorfor har motoren brug for olie?

• Vinterolieskift - hvad skal du vide?

• Viskositetsgrad og omgivelsestemperatur.

• Vinterolier, er det det værd?

• Bykørsel = hyppigere olieskift påkrævet

TL, д-

Der er ingen grund til at skifte olie før vinteren, men hvis vores fedt er gået meget igennem og vi normalt ikke skifter det hvert år, så vil vinterperioden være et godt tidspunkt at give bilen frisk fedt. På frostrige dage er motoren udsat for meget stress, især hvis vi primært kører korte ture rundt i byen.

Motorolie - hvad og hvordan?

Motorolie er en af de vigtigste væsker i vores bil. Giver korrekt smøring af alle drivkomponenter, fjerner snavs og metalpartikler aflejret under motordrift. Smørevæske gør også sit arbejde afkøle motoren - elementer af krumtapakslen, timing, stempler og cylindervægge. Det kan endda antages, at ca. Mellem 20 og 30 % af den varme, der genereres af motoren, fjernes fra motoren takket være olien.... Urenheder, som olien slipper af med, skyldes hovedsageligt forbrænding af restolie, utætheder mellem stempler og cylindervægge, samt det tidligere nævnte slid på motordele.

Olieskift til vinteren

Vinter er den tid, der er forbundet med den specifikke drift af bilen - på denne tid af året er en udskiftning nødvendig. vinterdæk, autoudstyr med alle slags skrabere og børster, samt glasvarmere... Men vi glemmer ofte en lige så vigtig pointe, da det selvfølgelig er systematisk olieskift i motoren... Hver kraftenhed bør regelmæssigt smøres med en kvalitetsvæske, der er tilpasset kravene og specifikationer for en bestemt motor. Hvis vi kører på denne olie i længere tid, er den formentlig meget slidt, hvilket betyder, at dens beskyttende egenskaber er meget dårligere. Vinter er meget krævende tid for biler - det er en vintermorgen, at det sker, at vi ikke starter bilen eller gør det med stort besvær. Det kan være batteriets fejl, men det behøver det ikke at være. Det sker ofte, at denne situation opstår pga motorolieforbrugsom ikke udskiftes rettidigt kan også medføre bl.a. skader på turboladeren, plejlstangslejer eller andre motorkomponenter.

Vær opmærksom på viskositetsgraden

Hver olie er kendetegnet ved specifik viskositet... De mest populære viskositeter brugt i vores klima er: 5W-40 Oraz 10W-40. Du kan købe sådan olie næsten overalt. Dette mærke blev skabt af Society of Automotive Engineers (SAE), som har klassificeret olieviskositeten til både vinter- og sommertemperaturer. Den første markering angiver vinteregenskaberne for dette fedt, det vil sige 5W og 10W, som i de givne eksempler. Begge disse tal har bogstavet W, som står for vinter, altså vinter. Det næste tal (40) henviser til gengæld til sommerviskositeten (sommersort, for en olietemperatur på 100 grader Celsius). Vintermarkeringen bestemmer oliens fluiditet ved lave temperaturer, det vil sige den værdi, ved hvilken denne fluiditet stadig opretholdes. Mere specifik - jo lavere W-tal, jo bedre smøres motoren ved lave temperaturer.... Med hensyn til det andet tal, jo højere det er, jo mere modstandsdygtig over for høje temperaturer er denne olie. Vinterviskositeten er meget vigtig, da smørevæsken er ret tyk, og når temperaturen falder, falder dens flydendehed endnu mere. Olie med 5W-40-specifikation er designet til at forhindre overdreven oliefortykkelse selv ved temperaturer ned til -30 grader Celsius og 10W-40 til -12 grader Celsius. Hvis vi ser nærmere på et 15W-40-specifikationssmøremiddel, vil dets flydeevne blive opretholdt ned til -20 grader Celsius. Det er selvfølgelig værd at tilføje vinterviskositetsklassen afhænger også delvist af sommerviskositetendet vil sige, hvis vi for eksempel har 5W-30 olie, kan den teoretisk bruges selv ved -35 grader Celsius, og flydende 5W-40 (samme vinterklasse) - op til -30 grader Celsius. Selvom olien kan lække selv ved disse lave temperaturer, er der ingen garanti for, at den vil være tilstrækkelig. smurte motoren... Det er værd at vide, at den såkaldte søge startydet vil sige start af motoren efter længere tids inaktivitet, når motoren ikke er helt smurt med olie de første par sekunder efter at have drejet nøglen. Jo lavere flydende smøremiddel er, jo længere tid tager det at komme til alle de punkter, der skal smøres.

Specialolie til vinteren - er det det værd?

Spørger om udskiftning af motorolie til vinteren giver mening, lad os også se på økonomiske spørgsmål. Hvis vi rejser så meget, at vores olie skiftes to gange om året, kan vi beslutte at bruge en anden olie i forårs-sommer-sæsonen og en anden olie i efterår-vinter-sæsonen. Selvfølgelig er det væsentlige her smørevæskeparametre - hvis vores bil kører på den populære 5W-30 olie, så er dette et al slags vejrprodukt, der burde fungere godt i en moderne motor på alle tider af året. Vi kan selvfølgelig skifte den til vinteren ved at vælge en 0W-30 olie, der vil fungere bedre på frostvejr. Spørgsmålet er bare, er det mærkbart bedre? Ikke under polske forhold. I vores klima er 5W-40 olie nok (eller 5W-30 for nyere designs), dvs. de mest populære motorolieparametre. Selvfølgelig kan du tænke på 5W-40 som sommerolie og 5W-30 som vinterolie. Det er dog ikke nødvendigt at skifte olien inden vinteren til en anden olie end den vi altid bruger (forudsat at den lever op til bilproducentens krav). Fuld det vil være mere rentabelt at skifte olien oftere end et sjældent væskeskift, men før versionen kendt som "vinter".

Rejser du meget i byen? Skift olie!

Biler det de rejser meget rundt i byen, bruger olie hurtigereog kræver derfor hyppigere udskiftning. Bykørsel er ikke befordrende for smøring, men derimod for hyppig acceleration, betydelige varmebelastninger mv. korte afstande, bidrage til olieforbruget. Kort sagt, fordi der i sådanne situationer kommer en stor mængde brændstof ind i olien, og alle de additiver, den indeholder, forbruges. Også værd at overveje kondensering af vandhvad der sker under denne type kørsel - dens tilstedeværelse fører til en ændring i oliens egenskaber. Derfor bør man især i et køretøj, der kører mange kilometer på byveje over korte afstande, være opmærksom på regelmæssigt olieskift, inkl. bare om vinteren.

Pas på motoren - skift olien

Bekymre sig om motor i bilen dette blandt andre regelmæssigt olieskift... Du kan ikke undvære det! Uanset sæson skal vi skift olien enten en gang om året eller hver 10-20 tusinde kilometer. Undervurder det ikke, fordi det er et af de ekstremt vigtige elementer for den korrekte drift af drevet i vores bil - det køler dets komponenter, fjerner snavs, reducerer friktionen og vedligeholder. Jo ældre og udtømt smøremidlet, jo dårligere udfører det sin rolle. Når du køber motorolie, så lad os vælge et gennemprøvet mærkevareprodukt, der f.eks. har positive brugeranmeldelser Castrol, alf, Flydende moly, mobil eller shell... Olierne fra disse virksomheder er kendt for deres pålidelighed og sofistikerede, så vi kan være sikre på, at vi fylder motoren med et smøremiddel, der vil fungere godt i sin rolle.

Har du brug for mere information om motorolier? Sørg for at tjekke vores blogsom diskuterer motorsmøring mere detaljeret.

Castrol motorolier - hvad gør dem anderledes?

Hvorfor er det værd at skifte olie oftere?

Shell - Mød verdens førende motorolieproducent

www.unsplash.com,