Hvilken olie er bedst til motoren om vinteren
Når du vælger den rigtige olie til rigtig brug, især om vinteren, vil information fra smukke salgsfremmende videoer ikke være nok. Her skal bilejeren som minimum forstå, hvad tallene og bogstaverne i markeringerne på smøremiddelbeholderen betyder.
Lad os sige med det samme, at bilproducenten i betjeningsvejledningen til maskinen skal angive typen af anbefalede væsker, inklusive motorsmøremiddel. Men selv de individuelle driftsforhold for en bestemt maskine kan påvirke valget af motorolie. Hvis hun overnatter og udelukkende står i en varm garage eller på en underjordisk parkeringsplads, så behøver du ikke tænke på specielle olier til vinteren, selv når det sker et sted i Sibirien - i et område med gennemsnitlige vintertemperaturer omkring - 30ºС. Men når en bil tilbringer hele sit liv i det fri, så selv i den midterste vognbane, hvor langvarige kolde snaps forekommer under -20ºС, bør du seriøst overveje at vælge den bedste motorolie til vinteren.
Bemærk, at da vi taler om almindelige motorstarter i koldt vejr, bør mineralsk motorolie helt opgives. Der vil ikke være nogen problemer med dette - i distributionsnettet skal du nu stadig lede efter et rent "mineralvand" til motorer. Valget vil højst sandsynligt stå mellem syntetiske eller semisyntetiske (det vil sige med en blanding af mineralske) motorolier. "Halvsyntetiske stoffer" er som regel noget billigere end "syntetiske". Men, ceteris paribus, er det bedre at foretrække fuldsyntetisk olie. Faktum er, at det vigtigste kendetegn ved enhver motorolie under en kold start af motoren er dens flydighed.
Den mineralske komponent i enhver olie tykner ved lave temperaturer og smører gnidningsoverflader dårligt. Og syntetiske olier er i stand til at opretholde stabile strømningshastigheder både ved lave og høje temperaturer. Derfor er "syntetisk" at foretrække til vinter. Efter at have besluttet sammensætningen af olien, er vi opmærksomme på indikatorerne for dens viskositet. For at gøre dette skal du se på inskriptionerne på beholderen. Vi vil ikke "indlæse" læseren med detaljer vedrørende oliemærkningsstandarder. For den gennemsnitlige chauffør er det nok at vide, at de fleste olier kan henføres til kategorien "vinter", på hvilke beholdere 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 og 10W40 er opført.
Blandt dem vil 0W30 være den mest flydende i kulden, og 10W40 vil være den tykkeste. Af denne grund er det i øvrigt klart ikke værd at bruge 15W40 i koldt vejr omkring -20ºС - selvfølgelig, hvis vi er interesserede i at forlænge motorens levetid. Du skal vælge den viskositet af motorolie, der passer til dine forhold, med fokus på følgende overvejelser. Når bilen kun lejlighedsvis befinder sig i forhold med mere eller mindre hård frost, for eksempel i Krasnodar-territoriet, er olie med en viskositet på 10W40 ganske velegnet til dens motor - så den i sommervarmen ikke er for flydende og fortsætter for at beskytte gnidende overflader. Hvis bilen "bor" et sted langt ud over Ural, hvor −25ºС betragtes som en tø om vinteren, er det værd at hælde 0W30 i motoren. Med fokus på disse ekstremer bør du vælge den rigtige vinterolie.
