Hvilke typer bremsevæske er der?
Uden bremsevæske ville det være praktisk talt umuligt at stoppe bilen sikkert. Bremsevæske bevæger sig gennem en række bremseslanger og -ledninger som en hydraulisk væske - en væske, der bevæger sig gennem et lukket rum under tryk. Den overfører trykket på bremsepedalen til bremsekaliprene eller tromlerne for at stoppe køretøjet i at bevæge sig.
Bremsevæske er afgørende for bremsesystemet og skal udføre sin funktion under vanskelige forhold. Ifølge National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i Department of Transportation skal bremsevæske testes for at opfylde 4 grundlæggende standarder:
- Forbliv flydende ved lave temperaturer; det må ikke stivne, når det fryses.
- Modstandsdygtig over for kogning (og fordampning) ved høje temperaturer.
- Arbejd med andre dele af bremsesystemet og andre bremsevæsker.
- Reducer korrosion af bremsesystemet.
Efter testning betegnes alle bremsevæsker DOT (for Department of Transportation) og et tal, der repræsenterer det højere kogepunkt. De fleste biler i Amerika bruger hygroskopisk DOT 3 eller 4, hvilket betyder, at de vil absorbere fugt fra luften. Hovedbremsecylindertankene er normalt tomme, når dette begynder at ske. De bør ikke åbnes, medmindre det er absolut nødvendigt for at forhindre for tidlig nedbrydning forårsaget af absorption af varme og fugt. Selvom dette sker naturligt ved bremsning, øger accelerationen af processen dannelsen af rust og snavs i bremsesystemet skabt af den stadig mere sure bremsevæske.
Der findes flere forskellige typer bremsevæske: DOT 3, DOT 4 og DOT 5, samt flere underkategorier. Generelt gælder det, at jo lavere tal, jo lavere kogepunkt.
PUNKT 3
DOT 3 bremsevæsker er glykolbaserede og ravfarvede. De har det laveste tørkogepunkt, hvilket betyder deres kogepunkt, når det er nyt, ledsaget af et ret lavt vådt kogepunkt, eller den temperatur, hvor væsken koger, når den nedbrydes.
- Kogepunkt: 401 grader Fahrenheit
- Reduceret kogepunkt: 284 grader Fahrenheit
Fordi DOT 3 er hygroskopisk, skal den udskiftes hvert par år for at forblive effektiv.
PUNKT 4
Europæiske bilproducenter bruger hovedsageligt bremsevæske DOT 4. Selvom den også er baseret på glykol, har den et højere kogepunkt på grund af boratester-additiver, der reducerer mængden af syrer, der dannes, når fugt absorberes. DOT 4 koster normalt dobbelt så meget som DOT 3 for at dække de ekstra kemikalier. De klarer sig bedre end DOT 3-væsker i de tidlige stadier, men deres kogepunkt falder hurtigt i de senere stadier.
- Kogepunkt: Starter ved 446 grader Fahrenheit.
- Reduceret kogepunkt: 311 grader Fahrenheit
DOT 4 bliver i stigende grad brugt i hjemmet, men er stadig den mest almindelige i europæiske køretøjer. Den kommer i flere forskellige klassifikationer, såsom DOT 4 Low Viscosity (stickiness) og DOT 4 Racing – ofte blå i stedet for rav. Selvom det kan blandes med DOT 3, er der normalt ringe fordel eller forskel ved at skifte.
PUNKT 5
DOT 5 bremsevæske er silikonebaseret, har normalt en tydelig lilla nuance og koster omtrent det samme som DOT 4. Den har et højt kogepunkt og absorberer ikke vand som andre typer bremsevæske. DOT 5 fungerer ikke godt i nogle bremsesystemer, fordi det skummer og skaber luftbobler, der giver en svampebremsefornemmelse. Desuden, fordi det ikke absorberer fugt, korroderer enhver væske, der kommer ind i systemet, det hurtigt og bidrager til frysning eller kogning ved ugunstige temperaturer.
- Tørkogepunkt: 500 grader Fahrenheit.
- Vådt kogepunkt: 356 grader Fahrenheit.
På grund af dens forskellige egenskaber bør DOT 5 aldrig blandes med andre bremsevæsker. Den er designet til køretøjer, der opbevares i lang tid, såsom militæret, og kan arbejde med det samme, når det er nødvendigt. På trods af det højere kogepunkt og anti-korrosionsegenskaber undgås silikonebaseret bremsevæske af bilproducenter på grund af dens lave opløselighed i luft og vand.
PUNKT 5.1
DOT 5.1 har et kogepunkt, der ligner DOT 4 racervæsker, en glykolbase og en lys ravgul til gennemskinnelig farvesammensætning. DOT 5.1 er i det væsentlige en DOT 4 bremsevæske baseret på en kemisk sammensætning, der opfylder kravene i DOT 5.
- Tørkogepunkt: 500 grader Fahrenheit.
- Vådt kogepunkt: 356 grader Fahrenheit.
Det kan være 14 gange dyrere end DOT 3, men er teknisk blandbart med både DOT 3 og DOT 4 væsker.
PUNKT 2
DOT 2 bremsevæske er ikke udbredt i bilindustrien og er mineraloliebaseret og har mærkbart lave våd- og tørkogepunkter. Grundlæggende er dets tørre kogepunkt vådkogepunktet for DOT 5 og DOT 5.1 bremsevæsker.
- Tørkogepunkt: 374 grader Fahrenheit.
- Vådt kogepunkt: 284 grader Fahrenheit.
Hvilken type bremsevæske skal bruges?
Gammel bremsevæske kan tilstoppe systemer på grund af opbygning af rust eller aflejringer og skal udskiftes med jævne mellemrum. Se altid din bilproducents anbefalinger, når det kommer til valg af bremsevæske. Bremsevæsken bør også skylles eller udskiftes i henhold til producentens anbefalinger.
Bremsevæske skal altid håndteres med forsigtighed. De er meget ætsende og vil beskadige maling og andre overflader, hvis de spildes. Derudover kan de være skadelige, hvis de sluges, så kontakt med hud eller øjne bør undgås. Når du skyller bremsesystemet, skal du sørge for, at den nye brugte bremsevæske opbevares korrekt, og at den gamle væske bortskaffes sikkert. Den gennemsnitlige bilejer skal bruge DOT 3, DOT 4 eller DOT 5.1 til deres bil, men stol altid på fabriksspecifikationerne for at dit bremsesystem fungerer korrekt.
