Hvilke dæk er bedre - Viatti eller Tunga, funktioner, fordele og ulemper
Indhold
Valget af vinterdæk er et problem kendt af alle russiske bilister. Og fordi debatten om, hvilken der er bedre at købe, genoptages hver gang med fremkomsten af koldt vejr. Vi undersøgte egenskaberne ved produkterne fra to populære dækproducenter for at finde ud af, hvilket gummi der er bedre: Viatti eller Tunga.
Valget af vinterdæk er et problem kendt af alle russiske bilister. Og fordi debatten om, hvilken der er bedre at købe, genoptages hver gang med fremkomsten af koldt vejr. Vi undersøgte egenskaberne ved produkterne fra to populære dækproducenter for at finde ud af, hvilket gummi der er bedre: Viatti eller Tunga.
Kort beskrivelse og udvalg af "Viatti"
Mærket tilhører en tysk virksomhed, men gummi er længe blevet produceret i Rusland på Nizhnekamsk Tire Plant. Teknologier og udstyr leveres af Tyskland. Viatti-dæk er populære i budgetsegmentet på det russiske marked og konkurrerer med Kama og Cordiant.
Viatti dæk
I de seneste år er friktionsgummi af dette mærke blevet mere og mere populært. Det er kendetegnet ved lav støj (men de nitterede modeller fra samme virksomhed er meget støjende), godt greb på iskolde overflader.
| Korte karakteristika (generaliseret) | |
| Hastighedsindeks | Q – V (240 km/t) |
| typer | Nitter og friktion |
| Runflat teknologi | — |
| Slidbaneegenskaber | Asymmetriske og symmetriske, retningsbestemte og ikke-retningsbestemte typer |
| Standardstørrelser | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Tilstedeværelse af et kamera | — |
Beskrivelse og udvalg af modeller "Tunga"
Russiske bilister anser ofte Tunga-mærket for at være kinesisk, men det er ikke tilfældet. Producenten er Sibur-Russian Tires-virksomheden, produktionen er etableret på Omsk og Yaroslavl dækfabrikkerne.
| Korte karakteristika (generaliseret) | |
| Hastighedsindeks | Q (160 km/t) |
| typer | Besat |
| Runflat teknologi | — |
| slidbane | Asymmetriske og symmetriske, retningsbestemte og ikke-retningsbestemte typer |
| Standardstørrelser | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Tilstedeværelse af et kamera | — |
Fordele og ulemper ved Viatti dæk
Alle fordele og ulemper ved Viatti-produkter er præsenteret i en oversigtstabel.
| værdighed | Begrænsninger |
| Friktionsvarianter er stille og ihærdige | Kan ikke lide skiftende issektioner, pakket sne, ren asfalt. Kursstabiliteten under sådanne forhold er reduceret, bilen skal "fanges" |
| Budget, størrelse R13 | Modeller med nitter ved hastigheder på 100 km/t og derover skaber betydeligt auditivt ubehag og udsender en kraftig brummen |
| Holdbarhed, pigge er modstandsdygtige over for at flyve | Gummiet er hårdt, det overfører alle vejbanens ujævnheder godt ind i kabinen. |
| Styrken af ledningen, sidevæggene, dækkene er modstandsdygtige over for stød ved hastighed | Dæk opfører sig ikke godt ved temperaturer omkring 0 ° C |
| God cross-country evne i sne, sjap | Nogle gange er der problemer med hjulbalancering. |
Fordele og ulemper ved dæk "Tunga"
Produkterne fra denne producent har positive og negative egenskaber.
| værdighed | Begrænsninger |
| Budget, holdbarhed, pigge er modstandsdygtige over for at flyve | Smal rækkevidde, få størrelser |
| God cross-country evne i sne, sjap. Slidbanemønsteret på mange modeller ligner Goodyear ultra grip 500 (berømt for "off-road" egenskaber) | På trods af piggenes holdbarhed rapporterer bilister, at i slutningen af anden sæson af drift begynder luft at undslippe gennem dem. Dæk skal enten konstant pumpe op eller sætte kameraer |
| Godt vejgreb på isglatte veje (men kun inden for 70-90 km/t) | Gummiblandingen er ikke optimal i sammensætningen, dækkene er ret støjende og "boomy" på tørt fortov |
| Bremselængden på rullede og isglatte overflader er kun lidt længere end for produkter fra kendte producenter | Moderat vejgreb på tætpakket sne |
| På trods af budgettet bevarer gummi sine egenskaber ned til -40 ° C | Dæk kan ikke lide stød ved hastighed, i hvilket tilfælde risikoen for brok er høj. |
| Selvsikker udgang fra det riflede hjulspor |
Sammenligning af to producenter
For at hjælpe kunderne med at finde ud af, hvilke dæk der er bedst for Rusland: Viatti eller Tunga, forsøgte vi visuelt at sammenligne produkterne fra begge producenter.
Hvad almindeligt
De fleste modeller i "vinter"-linjerne har mange ligheder:
- dæk er budgetmæssige, og derfor efterspurgte blandt russiske bilister;
- god cross-country evne, især nødvendig under forhold med dårligt rengjorte gårde og veje;
- styrke, så du kan forsømme ture på vejoverfladen, fyldt med huller, huller;
- støj - billige dæk adskiller sig ikke i stilhed under kørsel;
- holdbarhed - når du først har købt et sæt, behøver du ikke bekymre dig om at udskifte det i de næste tre år.
Sammenligning af vinterdæk
forskelle
| Технические характеристики | ||
| Dæk mærke | tunga | Gå væk |
| Pladser på ranglisten | Deltager oftest ikke i test eller står sidst på listerne | Indtager konsekvent 5.-7. position |
| Valutakursstabilitet | Gennemsnitlig på alle typer overflader | Dæk kan virkelig ikke lide skiftevis sne, is, tør asfalt |
| Sneflodning | Middelmådig | God |
| Afbalancerende kvalitet | Tilfredsstillende. Erfarne bilister fraråder at tage disse dæk, hvis de er ældre end et år - i dette tilfælde har du brug for mange vægte | gennemsnit |
| Stabilitet på vejen ved en temperatur på omkring 0 ° C | Bilen har fortsat kontrol | Ekstremt middelmådig (især for friktionsmodeller) |
| Blødhed af bevægelse | Dæk er bløde og behagelige at køre på | Gummiet er hårdt, leddene og bump på vejene føles godt |
| Производитель | Russisk mærke | Ejeren af mærket er et tysk firma, der leverede teknologisk udstyr |
Sammenligning af de to producenters produkter viser tydeligt, at de har meget mere til fælles, selv når man tager forskellene i betragtning.
Tunga dæk
Under begge mærker produceres der holdbart budgetgummi, som kan skræmme det lave niveau af akustisk komfort væk fra ejere af dyre biler, men som er efterspurgt blandt bilister, der værdsætter holdbarhed, praktisk og langrendsevne.
Hvilke dæk er bedst at købe
I betragtning af ovenstående data, lad os prøve at finde ud af, hvilken gummi der er bedre: Viatti eller Tunga. For at forstå dette, lad os overveje, hvilke operationelle øjeblikke, der skaber mest besvær for købere af produkter fra disse producenter.
| Problemer under drift | |
| tunga | Gå væk |
| Der er information om sidevæggenes lave styrke, parkering tæt på dækkanterne er ikke fordelagtig | Moderat kørestabilitet af bilen ved temperaturer tæt på 0 ° C |
| Gummi er tungt, hvilket forårsager rulning, øget brændstofforbrug, balanceproblemer er sandsynlige | Ubehag ved støj ved hastigheder over 100 km/t trætter førerens og passagerernes hørelse |
| Moderat snehåndtering, som ofte giver problemer, når man forlader snedækkede gårdhaver | Dækkenes stivhed gør det ubehageligt at køre på en ujævn vej. |
| Bevægelseshastigheden på en iset vej er ikke højere end 90 km/t, ellers er det svært at styre bilen | Ved tredje sæson er piggene stærkt forsænket i lamellerne, hvilket øger bremselængden |
| Fraværet af friktionsmodeller er et minus for bilejere, der sjældent rejser uden for byen | Chauffører advarer om, at dæk ikke kan lide iskolde hjulspor |
Sammenfattende kan vi svare på spørgsmålet om, hvilken gummi der er bedre: Viatti eller Tunga. Med hensyn til kombinationen af operationelle kvaliteter overgår Viatti sin modstander. Undersøgelser fra marketingfolk af bilpublikationer bekræfter også denne konklusion: Russiske bilister vælger Viatti-dæk 3,5 gange oftere.
