Hvilke dæk er bedre - Bridgestone eller Yokohama: præstationssammenligning, anmeldelse, meninger
Indhold
For at finde ud af, hvilke dæk der er bedre, "Bridgestone" eller "Yokohama", udførte eksperterne en test af bremsehastighed. Biler accelererede til 100 km/t og stoppede brat. På tørt fortov bremsede broen efter 35,5 m, og konkurrenten efter 37,78 m. Bluearths resthastighed var højere - 26,98 km/t mod 11,5 km/t.
For at finde ud af, hvilke dæk der er bedre, "Bridgestone" eller "Yokohama", udførte eksperterne en række tests. Vi sammenlignede de tekniske egenskaber af dæk, støjniveau og kørekvalitet på vinter- og sommerveje.
Vigtigste evalueringskriterier
Som en del af testen undersøgte eksperter følgende indikatorer:
- Håndtering under forskellige forhold.
- Decelerationshastighed.
- Vandplaningsmodstand. På dette tidspunkt fandt eksperterne ud af, hvilke dæk, Bridgestone eller Yokohama, der holder bedre vådgreb.
Disse faktorer bestemmer kørekomfort og sikkerhed.
Sammenligning af dæk "Yokohama" og "Bridgestone"
Til at teste vinterdæk brugte eksperter IceGuard iG60 og Blizzak Ice med et asymmetrisk slidbanemønster. Turanza T001 og Bluearth RV-02 deltog i sommerforsøg.
Vinterdæk
Sammenligning af Yokohama og Bridgestone vinterpigfri dæk blev udført under forskellige forhold: på våde, snedækkede og isglatte veje.
Håndtering af testresultater:
- På is. IceGuard-dæk overhalede rivalen - 8 mod 7 på en 10-punkts skala.
- På en snedækket bane. Tires IceGuard scorede 9 point, og Blizzak Ice kun 7.
- På vådt fortov. Begge modstandere var lige stabile - på en solid 7.
Bridgestone dæk
For at finde ud af, hvilke vinterdæk der er bedre med hensyn til trækkraft - Yokohama eller Bridgestone - testede eksperterne dækkene i acceleration og bremsning:
- På is. Resultaterne var de samme - 6 point ud af 10.
- På en snedækket bane. IceGuard scorede 9 og Blizzak Ice scorede 8.
- I snedriverne. Bridgestone gik i stå og fik en vurdering på 5. I den russiske vintertilstand er disse dæk praktisk talt ubrugelige. Og Yokohama fortjente 10 point.
- På vådt fortov. Gummi "Bridge" viste sig godt under acceleration og bremsning: bilejere gav den 10 point. Modstanderen fik kun 6.
- På en tør bane. Gabet er udjævnet: IceGuard og Blizzak Ice har 9 hver.
Sommerdæk
Ved vandplaning i længderetningen bryder et af bilens hjul væk fra motorvejen og kører bilen ind i en udskridning. Tværgående er endnu farligere - to hjul mister vejgreb.
Vådtestresultater:
- Langsgående akvaplaning. Med Turanza-dæk skrider bilen med en hastighed på 77 km/t, med konkurrerende dæk - med 73,9 km/t.
- Tværgående akvaplaning. Resultat: Turanza - 3,45 km/t, Bluearth - 2,85 km/t.
- Sideudskridning. Stabiliteten af "Broen" var 7,67 m/s2 mod 7,55 m/s2 fra en konkurrent
Yokohama dæk
For at finde ud af, hvilke dæk der er bedre, "Bridgestone" eller "Yokohama", udførte eksperterne en test af bremsehastighed. Biler accelererede til 100 km/t og stoppede brat. På tørt fortov bremsede broen efter 35,5 m, og konkurrenten efter 37,78 m. Bluearths resthastighed var højere - 26,98 km/t mod 11,5 km/t..
Hvilke dæk er bedre ifølge ejerne
Bilejere har svært ved at svare på, hvilke dæk der er bedre – Bridgestone eller Yokohama. Begge modstandere fik 4,2 point ud af 5.
Ved at sammenligne konkurrenter tog købere hensyn til:
- slidhastighed;
- støjniveau;
- kontrollerbarhed.
Afstemningsresultater er vist i den sammenlignende tabel.
| "Yokohama" | "Bridgestone" | |
| Modstandsdygtighed | 4,1 | 4,2 |
| Støj | 4,1 | 3,8 |
| styrbarhed | 4,1 | 4,3 |
Når de skal beslutte, hvilket der er bedre, Bridgestone- eller Yokohama-dæk, vælger bilejere ofte den første mulighed. Salgsvolumen for denne producent er højere end hos en konkurrent.
