Hvilke dækparametre er vigtigst om vinteren?
Fra 1. november i år. dæk til personbiler og lastbiler skal have etiketter, der informerer om de tre valgte parametre. En af dem er dynamometeret på våd vej, en parameter, der er særlig vigtig om vinteren, som garanterer føreren sikker kørsel.
1. november 2012 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 122/009 2009
fabrikanter er forpligtet til at mærke dæk med hensyn til brændstofeffektivitet, våde bremselængder og støjniveauer. Det gælder dæk til personbiler, varebiler og lastbiler. Oplysninger om dækket skal ifølge forskrifterne være synlige i form af en etiket klistret på slidbanen (undtagen lastbiler) og i alt informations- og reklamemateriale. Mærkater på dækkene vil vise piktogrammer af de anførte parametre og vurderingen af hvert dæk på en skala fra A (højest) til G (laveste), samt antallet af bølger og antallet af decibel i tilfælde af ekstern støj .
Findes det perfekte dæk?
Det ser ud til, at bilisterne ikke har andet valg end at kigge efter dæk med ideelle parametre, de bedste i hver af de tre kategorier. Intet kunne være mere galt. "Det er værd at huske på, at parametrene, der karakteriserer dækstrukturen, er tæt beslægtede og har gensidig indflydelse. Godt vådgreb går ikke hånd i hånd med rullemodstand, hvilket resulterer i et lavere brændstofforbrug. Omvendt, jo højere rullemodstandsparameteren er, jo længere er bremselængden under vinterforhold og jo lavere er sikkerheden for føreren og passagererne i bilen,” forklarer Arthur Post fra ITR SA, der distribuerer Yokohama-dæk. ”Køberen må selv bestemme, hvilke af parametrene der er vigtigst for ham. Takket være etiketterne har han nu mulighed for objektivt at kontrollere de samme egenskaber af dæk fra forskellige producenter og træffe det rigtige valg."
For bedre at forstå forholdet mellem indikatorerne vil vi bruge eksemplerne på Yokohama W.drive V902A vinterdæk. Disse dæk er lavet af en speciel sammensætning beriget med ZERUMA, som giver modstand mod ekstreme temperaturer. På grund af dette hærder de ikke under påvirkning af frost. De har en masse tætte riller og massive blokke arrangeret i et aggressivt slidbanemønster, som giver dem mulighed for at "bide" i overfladen, hvilket garanterer fremragende greb om vinteren. I kategorien "våd bremsning" 
Dæk Yokohama W.drive V902A fik den højeste vurdering - klasse A. Værdierne af de to andre parametre vil dog ikke være høje, fordi dæk med perfekt greb har høj rullemodstand (klasse C eller F afhængig af størrelsen). "Yokohama er særlig opmærksom på sikkerhed og den kortest mulige bremselængde," kommenterer Artur Obushny. “Forskellen mellem et Klasse A-dæk og et Klasse G-dæk i bremselængder på våde overflader kan være op til 30 %. I tilfælde af en typisk personbil, der kører med 80 km/t, giver dette ifølge Yokohama W.drive en 18 m kortere bremselængde end et andet dæk med vejgrebsklasse G.”
Hvad vil etiketter give?
Det nye mærkningssystem, svarende til mærkaterne på husholdningsapparater, vil give chaufførerne en klar og let tilgængelig informationskilde, der hjælper dem med at træffe købsbeslutninger i overensstemmelse med deres forventninger. Formålet med de indførte afmærkninger er også at øge sikkerheden og økonomien, samt at mindske vejtransportens påvirkning af miljøet. Etiketter er designet til at tilskynde producenter til at lede efter nye løsninger, der optimerer værdien af alle parametre. Yokohama bruger i øjeblikket en række avancerede teknologier til dette formål, herunder Advanced Inner Linner, som reducerer dæklufttab med mere end 30 %, og HydroARC-kanaler, som garanterer fremragende greb og stabilitet, når man kører ind i sving. Sådanne forbedringer bruges i forskellige typer dæk. Det er muligt, at de en dag vil være i stand til at forbinde sig i en perfekt kombination.
