Hvilke motorer havde Toyota Avensis
Den populære Carina E blev erstattet af Toyota Avensis i 1997 i Derbyshire (Storbritannien). Denne model havde et helt europæisk look. Dens længde blev reduceret med 80 millimeter. Bilen fik attraktiv aerodynamik for denne klasse. Modstandskoefficienten var 0,28.
Bilen blev gjort massiv af tre ting:
- fremragende byggekvalitet;
- moderne design;
- fremragende komfortniveau i kabinen.
Toyota Avensis-motorer opfyldte tidens krav. Bilen blev lanceret på markedet som en mere aktuel model end Carina E og Corona. Serien viste hurtigt sin succes i Europa. I nogen tid har dette mærke forbedret sin egen teknologi, effektivitet og effektindikatorer samt størrelse under produktionen. Snart var hun i stand til at konkurrere med eminente rivaler (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 og andre).
Nyheden er blevet tilgængelig for købere i følgende kropstyper:
- stationcar;
- fire-dørs sedan;
- femdørs liftback.
På det japanske marked er Avensis-mærket en stor sedan, der sælges gennem selskabets forhandlere. Den sælges ikke i Nordamerika, men Toyota "T"-platformen er fælles for flere modeller.
Første generation
Den første generation af den nye T210/220 rullede ud af produktionslinjen fra 1997 til 2003. Koncernen introducerede en bil under mærkenavnet Avensis. Sammenlignet med forgængerne for Carina E-mærket er de almindelige dele af køretøjerne karosseriet og motoren. Nyheden blev produceret på Burnaston-fabrikken. Samtidig begyndte de også at producere en femdørs Toyota Corolla personbil her.
Allerede fra starten fik Avensis valget mellem 3 benzinmotorer med en volumen på 1.6, 1.8 og 2.0 liter eller en 2.0-liters turbodiesel. Toyota Avensis-motorer var på ingen måde ringere end andre biler i deres klasse. Karosserne var af tre typer: en sedan, en hatchback og en vogn, som i det væsentlige var en version til det japanske marked af 2. generation Toyota Caldina-mærket.
Hele linjen blev kendetegnet ved fremragende montering, upåklagelig pålidelighed, komfortabelt og rummeligt interiør, glat kørsel og talrige ekstraudstyr. Modellen har gennemgået en vis restyling helt i begyndelsen af det tredje årtusinde. Motorerne var udstyret med systemer til justering af ventiltimingen.
Satellitnavigation er blevet en standard mulighed i alle bilmærker. Linjen blev suppleret af sportsvognen Avensis SR, udstyret med en to-liters motor, sportsundervogn, tuningpakke. Salget af førstegenerations personbiler lod dog meget tilbage at ønske.
Listen over motorer, deres volumen og effekt er som følger:
- 4A-FE (1.6 liter, 109 hestekræfter);
- 7A-FE (1.8 liter, 109 hestekræfter);
- 3S-FE (2.0 liter, 126 hestekræfter);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 liter, 109 hestekræfter);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 liter, 127 hestekræfter);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 liter, 109 hestekræfter);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 liter, 148 hestekræfter);
- TD 2C-TE (2.0 liter, 89 hestekræfter).
Bilens længde var 4600 mm, bredde - 1710, højde - 1500 millimeter. Alt dette med en akselafstand på 2630 mm.
Den samlede MPV-klassebil Avensis Verso, som kom på markedet i 2001, havde plads til syv passagerer. Den var udstyret med en eksklusiv 2.0-liters motoroption. Dens platform forudså andengenerationsbiler. I Australien blev denne model simpelthen kaldt Avensis, og hun blev tildelt status som den bedste personbil blandt dem, der var beregnet til at transportere passagerer. Ingen andre muligheder var tilgængelige her.
Anden generation
Repræsentanter for anden generation T250 blev produceret af virksomheden fra 2003 til 2008. Toyota Avensis-motorressourcen er steget betydeligt, og linjens generelle format har også ændret sig. Der er foretaget forbedringer af den visuelle appel af bilen og førerassistentsystemerne. Mærket Avensis T250 blev skabt i dets designstudie Toyota, der ligger i Frankrig. Hun stod tilbage med 3 muligheder for en benzinmotor med en volumen på 1.6l, 1.8l, 2.0l og en turbodiesel med en to-liters volumen. En 2.4L motor udstyret med fire cylindre blev tilføjet til linjen.
T250 var den første Avensis, der blev eksporteret til Land of the Rising Sun. Efter at Camry Wagon-linjen blev afbrudt, blev Avensis Wagon (1.8l og 2.0l motor) eksporteret til New Zealand. I England var T250 med en 1.6 liters motor ikke tilgængelig til salg.
Konkurrencen om titlen som årets bedste bil i Europa i 2004 endte med Toyota Avensis' forskydning fra top tre. Men i Irland samme år blev den japanske model anerkendt som den bedste og blev tildelt Semperit-prisen. Mange betragtede den som den bedste familiebil. I Schweiz opgav de i 2005 yderligere produktion af Toyota Camry. Avensis-personbilen er blevet den største sedan i det japanske selskab, beregnet til salg i Europa.
I England kom bilen for eksempel på markedet i følgende udstyrsniveauer: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. En speciel version kaldet Color Collection var baseret på T2 trim. I Irland blev bilen tilbudt kunder i 5 udstyrsniveauer: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Helt fra begyndelsen var Avensis udstyret med en D-4D dieselmotor, udstyret med 115 hestekræfter. Derefter blev den suppleret med en 4 liters D-2.2D-motor og følgende effekt:
- 177 hestekræfter (2AD-FHV);
- 136 hestekræfter (2AD-FTV).
Nye versioner af motoren markerede opgivelsen af de gamle emblemer på bagagerumslåget og forskærmene. I Japan sælges bilen under betegnelserne 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Kun basismodellen 2.0 Xi kommer til kunder med firehjulstræk.
Avensis er den første bil i Land of the Rising Sun, som blev ejer af alle mulige prestigefyldte stjerner i vurderingen baseret på crashtesten. Det blev afholdt i 2003 af den kendte organisation Euro NCAP. Bilen fik i alt fireogtredive point - det var det højest mulige resultat. I Europa blev hun den første ejer af knæairbags. Motoren på Avensis var højt vurderet.
Det forbedrede Toyota Avensis-mærke dukkede op på markedet i midten af 2006. Ændringerne påvirkede den forreste kofanger, kølergitre, blinklys, et lydsystem, der afspiller MP3, ASL, WMA-melodier. Materialer til sæde og interiør er blevet forbedret. En computerskærm med mange funktioner, kompatibel med navigationssystemet, blev indsat i instrumentets optitronpanel. Forsæderne kan justeres i højden.
Specifikationerne er også blevet opdateret. Producenter installerede en ny D-4D-motor, som har en effekt på 124 hk, med en seks-trins manuel gearkasse inkluderet. Dermed blev skadelige emissioner og brændstofforbrug reduceret.
Anden generation var udstyret med følgende motorer:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 hk);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 hk);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hk);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 hk);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 hk);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 hk);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 hk).
Bilens længde er 4715 mm, bredde - 1760, højde - 1525 mm. Akselafstanden var 2700 millimeter.
Tredje generation
Tredje generation af T270 har været på markedet siden introduktionen på Paris Motor Show i 2008 og bliver stadig produceret. Luftmodstandskoefficienten for sedanen er 0,28, og for vognen er den 0,29. Udviklerne formåede at skabe den mest komfortable affjedring i sin klasse og opretholde god håndtering. Modellen er udstyret med dobbelt bærearm baghjulsophæng og MacPherson forhjulsophæng. Denne generation har ikke længere en femdørs hatchback.
I hovedkonfigurationen har bilen HID-forlygter (bi-xenon), fartpilot til tilpasning, AFS lyssystem. Standardudstyr betyder også 7 airbags. Aktive nakkestøtter foran er designet på en sådan måde, at de kan reducere risikoen for skader i tilfælde af en ulykke. Der er bremselys, der aktiveres ved nødbremsning.
Kursstabilitetssystemet, ved at fordele moment til rattet, hjælper ejeren med at styre maskinen. Pre-kollisionssikkerhedssystemet er repræsenteret af en ekstra mulighed med to undersystemer. Sikkerheden for voksne passagerer er ifølge konklusionen fra Euro NCAP-udvalget halvfems procent.
Stationcar med en 2.0-liters firecylindret motor, udstyret med en trinløs transmission og er blevet leveret til Japan siden 2011. For Avensis personbiler er der 3 typer dieselmotorer, og det samme antal benzinmotorer. De nye motorer var mere effektive end før. På motorer, der tilhører ZR-serien, har Toyota testet innovativ gasdistributionsteknologi.
Motorerne sælges sammen med en mekanisk transmission (sekstrins). De af dem, der har en volumen på 1.8 liter, 2.0 liter og kører på benzin, er tilgængelige for kunder med en trinløs variator. D-4D-motoren med en volumen på 2.2 liter og 150 hestekræfter sælges med en sekstrins automatgearkasse. Gode Toyota Avensis modeller; hvilken motor der er bedre, kan du finde ud af fra deres sammenligning med hensyn til effekt og volumen.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 hk);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 hk);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 hk);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 hk);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 hk);
- 3ZR-FAE (2.0 l, 152 hk).
Med en akselafstand på 2700 mm er bilens længde 4765, bredden er 1810, og højden er 1480 millimeter. Den største ulempe ved motorerne på Toyota Avensis er deres disponibilitet. I praksis kommer dette til udtryk i etableringen af kun én reparationsstørrelse for krumtapakslen på 1ZZ-FE-motoren (kun japansk fremstillet). Det er umuligt at eftersyne cylinderstempelblokken såvel som at udskifte foringerne.
