Hvilke dele skal skiftes i en bil uden at vente på planlagt vedligeholdelse
De fleste moderne bilister, der udelukkende behandler deres bil som et transportmiddel fra punkt A til punkt B, skifter i bedste fald motorolie til tiden. Men der er andre detaljer, der skal opdateres rettidigt for at forlænge levetiden for "jern"-vennen og beskytte dig selv. Hvilke, vil AvtoVzglyad-portalen fortælle dig.
LUFT FILTER
Som en generel regel anbefaler bilproducenter at skifte luftfilteret ved hvert serviceinterval - det vil sige efter et gennemsnit på 15 kørte kilometer. Og det skyldes slet ikke, at forhandlere skal "fylde" store checks til tjenesten, selvom det også er af disse grunde. Det vigtigste er, at et forurenet luftfilter ikke klarer sine opgaver, og belastningen på kraftenheden stiger mange gange.
Det er ikke svært at gætte, at en foragtelig holdning til forbrugsvarer kan "vende tilbage" til en uansvarlig bilejer med et alvorligt motorhavari. Men selvom det ikke kommer til dette, vil chaufføren helt sikkert støde på overdreven "gutteri" af bilen og et fald i motorkraft - et "tilstoppet" luftfilter er tilbageholdende med at lade luften strømme igennem, hvilket fører til berigelse og ufuldstændig forbrænding af den brændbare blanding.
TIMEREM
En forsinket udskiftning af rullerne og tandremmen til biler udstyret med dem kan også føre til for tidlig fejl i kraftenheden. Disse dele hører også til kategorien "forbrugsvarer" - på indenlandske biler "går" bæltet omkring 40-000 kilometer, på importerede - 60-000. Serviceintervaller for "synkronisatorer" af driften af de øvre og nedre dele af motoren kan specificeres i servicebogen eller hos en forhandler.
KUGLELED
Chauffører er ofte ikke nok opmærksomme på uvedkommende lyde fra affjedringen i hjørner og den forstyrrende bankning af hjulene, hvilket udsætter turen til tankstationen til bedre tider. Desværre har mange af dem ikke engang mistanke om, at disse tegn kan indikere slid på kuglelejer, som er designet til 50 - 000 kilometer. Hvad er et slidt kugleled? En direkte vej til en dødbringende ulykke gennem et omvendt hjul!
BREMSEKLODSER
Det ser ud til, at alle bilejere bør huske på rettidig udskiftning af bremseklodser og væske, men nej. Som AvtoVzglyad-portalen blev fortalt i en af storbytjenesterne, forsøger de fleste chauffører at forsinke denne procedure til det sidste i håb om en chance. Hvordan det? Dette er ikke så meget et spørgsmål om mulige reparationer som om elementær sikkerhed.
GEARKASSE OLIE
Og selvom transmissionsvæsken ikke kan kaldes en detalje, skal den alligevel nævnes. Lyt ikke til pseudo-eksperter, der siger, at olien i en automatgearkasse ikke skal udskiftes - noget sludder! Som du ved, er princippet om gearkassens drift baseret på friktion - under driften af maskinen kommer små partikler af metal og friktionsmaterialer uundgåeligt ind i ATF-væsken, som ikke hører hjemme der.
