Hvilke batterier bruges i en Volkswagen Polo bil, og hvordan de kan udskiftes, hvordan man fjerner batteriet med egne hænder
Indhold
Det er umuligt at forestille sig en moderne bil i dag uden et batteri. Længe væk er de håndtag, der blev brugt til at dreje motorens krumtapaksel for at starte den. I dag skal et genopladeligt batteri (ACB) hurtigt og pålideligt starte en bil i enhver frost. Ellers bliver bilejeren nødt til at gå eller "tænde" motoren op fra batteriet i en nabobil. Derfor skal batteriet altid være i funktionsdygtig stand, med et optimalt ladeniveau.
Grundlæggende information om de batterier, der er installeret i Volkswagen Polo
Hovedfunktionerne for et moderne batteri er at:
- start bilens motor;
- sikre driften af alle belysningsenheder, multimediesystemer, låse og sikkerhedssystemer med slukket motor;
- at genopbygge den manglende energi fra generatoren i perioder med spidsbelastninger.
For russiske bilister er spørgsmålet om at starte motoren i en frostklar vinter især relevant. Hvad er et bilbatteri? Dette er en enhed, der omdanner energien fra en kemisk reaktion til elektricitet, som er nødvendig for at starte motoren, såvel som når den er slukket. På dette tidspunkt er batteriet ved at aflades. Når motoren startes og begynder at arbejde, sker den omvendte proces - batteriet begynder at lade op. Den elektricitet, der genereres af generatoren, er lagret i batteriets kemiske energi.
Batterienhed
Et klassisk batteri er en beholder fyldt med en flydende elektrolyt. Elektroder er nedsænket i en opløsning af svovlsyre: negativ (katode) og positiv (anode). Katoden er en tynd blyplade med en porøs overflade. Anoden er tynde gitre, som blyoxid presses ind i, som har en porøs overflade for bedre kontakt med elektrolytten. Anode- og katodepladerne er meget tæt på hinanden, kun adskilt af et lag plastikseparator.
Der er 6 samlede blokke (sektioner, dåser) i et bilbatteri, bestående af alternerende katoder og anoder. Hver af dem kan producere en strøm på 2 volt. Banker er forbundet i serie. Der dannes således en spænding på 12 volt ved udgangsterminalerne.
Video: hvordan et blybatteri fungerer og virker
Varianter af moderne batterier
I biler er de mest almindelige og bedst prissatte batterier bly-syre. De adskiller sig i fremstillingsteknologi, elektrolyttens fysiske tilstand og er opdelt i følgende sorter:
- SLI er den mest almindelige type, som er en klassiker. Elektrolytten i sådanne batterier er en flydende blanding af destilleret vand og svovlsyre. Sådanne batterier er installeret i Volkswagen Polo under fabriksmontering. De største ulemper ved sådanne batterier er:
- Frygt for dyb udflåd.
- Den negative virkning af temperaturændringer.
- Forringelse på grund af vibrationer og andre mekaniske påvirkninger.
- EFB er en forbedret version af SLI. Forskellen ligger i tykkere plader pakket i en speciel mikrofiber. Ressourcen og egenskaberne ved sådanne batterier er bedre end de klassiske, men de er også dyrere.
- AGM - mellemrummet mellem pladerne er fyldt med glasfiber, som er imprægneret med elektrolyt. Disse batterier er ikke længere bange for dybe afladninger, oplades hurtigt og er i stand til at levere en stor startstrøm. Vær ikke bange for stærke vibrationer. VAG installerer batterier af denne type på biler af den seneste generation, udstyret med motorer med et Start-Stop-system. Omkostningerne ved sådanne batterier er højere end SLI og EFB.
Enhver af ovenstående typer kan installeres på en VW Polo, hvis dens hovedegenskaber matcher dem, der er angivet i servicebogen.
Batterilevetid, vedligeholdelse og funktionsfejl
Servicebøgerne, der følger med VW Polo-biler, giver ikke mulighed for udskiftning af batterier. Det vil sige, at batterierne ideelt set skal virke i hele bilens levetid. Det anbefales kun at kontrollere batteriets ladeniveau, samt at rense og smøre terminalerne med en speciel ledende forbindelse. Disse operationer skal udføres hvert 2. års drift af bilen.
I virkeligheden er situationen noget anderledes - batteriudskiftning er påkrævet efter 4-5 års drift. Dette skyldes det faktum, at hvert batteri er designet til et vist antal opladnings-afladningscyklusser. I løbet af denne tid opstår der irreversible kemiske ændringer, som fører til tab af batterikapacitet. I denne henseende er hovedfejlen ved alle batterier deres manglende evne til at starte bilmotoren. Årsagen til tabet af kapacitet kan være overtrædelser af reglerne for drift eller opbrugt batterilevetid.
Hvis det i gamle batterier var muligt at genoprette tætheden af elektrolytten ved at tilføje destilleret vand til det, så er moderne batterier vedligeholdelsesfrie. De kan kun vise niveauet af deres ladning ved hjælp af indikatorer. I tilfælde af tab af kapacitet kan de ikke repareres og kræver udskiftning.
Hvis batteriet er dødt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Udskiftning af batteri i Volkswagen Polo
Et sundt batteri bør starte motoren hurtigt over et bredt temperaturområde (-30°C til +40°C). Hvis det er svært at starte, skal du kontrollere spændingen ved terminalerne ved hjælp af et multimeter. Med tændingen slukket bør den overstige 12 volt. Under startdrift bør spændingen ikke falde under 11 V. Hvis niveauet er lavere, skal du finde ud af årsagen til den lave batteriopladning. Hvis problemet er i det, skal du udskifte det.
Batteriet er nemt at udskifte. Selv en nybegynder bilist kan gøre dette. For at gøre dette skal du bruge følgende værktøjer:
- nøgle på 10;
- hoved 13 med forlængelse;
- slidset skruetrækker.
Før du fjerner batteriet, skal du slukke for alle elektriske apparater i kabinen. Hvis du frakobler batteriet, så skal du nulstille uret, og for at tænde for radioen skal du indtaste oplåsningskoden. Hvis en automatgearkasse er til stede, vil dens indstillinger vende tilbage til fabriksindstillingerne, så der kan være ryk ved gearskift i første omgang. De forsvinder efter tilpasning af automatgearet. Det vil være nødvendigt at genjustere driften af de elektriske ruder efter udskiftning af batteriet. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:
- Kalechen er hævet over motorrummet.
- Ved hjælp af en 10 nøgle fjernes ledningsspidsen fra batteriets minuspol.
Hvis du løfter dækslet over "+"-terminalen i frost, er det bedre at varme det op først, så det ikke går i stykker - Dækslet løftes, spidsen af ledningen på plusterminalen løsnes.
- Låsene til fastgørelse af sikringsboksen er trukket tilbage til siderne.
- Sikringsblokken, sammen med "+" ledningsspidsen, fjernes fra batteriet og lægges til side.
- Med en 13 nøgle skrues bolten af, og batterimonteringsbeslaget fjernes.
- Batteriet fjernes fra sædet.
- Et beskyttende gummidæksel fjernes fra det brugte batteri og sættes på et nyt batteri.
- Det nye batteri er installeret på plads, sikret med et beslag.
- Sikringsboksen vender tilbage til sin plads, ledningsenderne er fastgjort i batteriterminalerne.
For at de elektriske ruder kan genoprette deres arbejde, skal du sænke ruderne, hæve dem til enden og holde knappen nede i et par sekunder.
Video: fjernelse af batteriet fra en Volkswagen Polo bil
Hvilke batterier kan monteres på Volkswagen Polo
Batterier er velegnede til biler baseret på typen og effekten af motorer installeret på dem. Dimensioner er også afgørende for valg. Nedenfor er de egenskaber og dimensioner, hvormed du kan vælge et batteri til enhver af Volkswagen Polo-modifikationerne.
Læs også om VAZ 2107 batterienheden: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Grundlæggende batteriparametre til VW Polo
For at dreje krumtapakslen på en kold motor kræves der en betydelig indsats gennem starteren. Derfor skal startstrømmen i batterier, der er i stand til at starte Volkswagen Polo-familien af benzinmotorer, være mindst 480 ampere. Dette er startstrømmen for batterier installeret på fabrikken i Kaluga. Når det er tid til at udskifte, er det bedre at købe et batteri med en startstrøm på 480 til 540 ampere.
Batterier skal have en imponerende kapacitetsreserve for ikke at blive afladet efter flere mislykkede starter i træk i frostvejr. Batterikapaciteten til benzinmotorer varierer fra 60 til 65 a/t. Kraftige benzin- og dieselmotorer kræver en stor indsats for at starte. Derfor er batterier i samme rækkevidde af kapaciteter, men med en startstrøm på 500 til 600 ampere, bedre egnede til sådanne kraftenheder. For hver ændring af bilen bruges et batteri, hvis parametre er angivet i servicebogen.
Ud over disse egenskaber er batteriet også valgt i henhold til andre parametre:
- Dimensioner - Volkswagen Polo skal være udstyret med et europæisk standardbatteri, 24.2 cm langt, 17.5 cm bredt, 19 cm højt.
- Placeringen af terminalerne - der skal være et rigtigt "+", det vil sige et batteri med omvendt polaritet.
- Kant i bunden - det er nødvendigt for at batteriet kan fikseres.
Der er en del batterier til salg, som passer til VW Polo. Når du skal vælge, skal du vælge et batteri, der har den ydelse, der er tættest på dem, der anbefales i VAG-servicebogen. Du kan installere et mere kraftfuldt batteri, men generatoren vil ikke være i stand til at oplade det helt. Samtidig vil et svagere batteri hurtigt blive afladet, på grund af dette slutter dets ressource hurtigere. Nedenfor er billige russiske og udenlandsk fremstillede batterier, der er til salg til Volkswagen Polo med diesel- og benzinmotorer.
Tabel: batterier til benzinmotorer, volumen fra 1.2 til 2 liter
| Batterimærke | Kapacitet Ah | Startstrøm, en | Oprindelsesland | Pris, gnidning. |
| Cougar energi | 60 | 480 | Rusland | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Rusland | 3250-3400 |
| Hugorm | 60 | 480 | Rusland | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Rusland | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Tjekkiet | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Tyskland | 4100-4300 |
| Varta Sort dynamisk C14 | 56 | 480 | Tyskland | 4100-4300 |
Tabel: batterier til dieselmotorer, volumen 1.4 og 1.9 l
| Batterimærke | Kapacitet Ah | Startstrøm, en | Oprindelsesland | Pris, gnidning. |
| Cougar | 60 | 520 | Rusland | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraine | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Rusland | 3600-3800 |
| Tudor starter | 60 | 500 | Spanien | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Tjekkiet | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Rusland | 4200-4400 |
| Silver Star Hybrid | 65 | 630 | Rusland | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Tyskland | 4700-4900 |
Læs om Volkswagen Polos historie: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Anmeldelser om russiske batterier
De fleste russiske bilister taler positivt om alle de ovennævnte mærker af batterier. Men blandt anmeldelserne er der også negative meninger. Russiske batterier er gode til deres moderate pris, de giver ikke efter for frost, de holder trygt en opladning. Batterier fra andre produktionslande klarer sig også godt, men er dyrere. Nedenfor er nogle af anmeldelserne fra bilejere.
Cougar bil batteri. Fordele: billigt. Ulemper: frosset ved minus 20 °C. Jeg købte batteriet i november 2015 efter anbefaling fra sælgeren, og med vinterens begyndelse fortrød jeg det virkelig. Jeg kom under garanti, hvor jeg købte den, og de fortæller mig, at batteriet bare er lagt i skraldespanden. Betalte 300 mere. for at opkræve mig. Før du køber, er det bedre at rådføre sig med venner og ikke lytte til dumme sælgere.
Cougar bilbatteriet er et fantastisk batteri. Jeg kunne godt lide dette batteri. Det er meget pålideligt, og vigtigst af alt - meget kraftfuldt. Jeg har brugt det i 2 måneder nu, jeg kan virkelig godt lide det.
VAZ 2112 - da jeg købte Mega Start-batteriet, tænkte jeg, at i 1 år, og så vil jeg sælge bilen, og i det mindste vokser græsset ikke. Men jeg har aldrig solgt bilen, og batteriet har allerede overlevet 2 vintre.
Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah batteri er et gennemprøvet og pålideligt batteri. Fordele: nem start af motoren i koldt vejr. Ulemper: Der er ingen ulemper indtil videre. Nå, vinteren er kommet, frost. Opstartstesten af batteriet gik fint, givet at opstarten skete ved minus 19 grader. Selvfølgelig vil jeg gerne tjekke dens grader under minus 30, men indtil videre er frosten ret svag, og jeg kan kun bedømme ud fra de opnåede resultater. Temperaturen udenfor er -28 ° C, den startede med det samme.
Det viser sig, at et godt batteri til en moderne bil ikke er mindre vigtigt end motoren, så batterier kræver periodisk kontrol og lidt vedligeholdelse. Hvis bilen efterlades i garagen i en længere periode, er det bedre at afbryde ledningen fra "minus"-terminalen, så batteriet ikke løber tør i løbet af denne tid. Desuden er dyb afladning kontraindiceret for bly-syre batterier. For at oplade batteriet helt i garagen eller derhjemme kan du købe universalopladere med justerbar ladestrøm.
