Sådan laver du et komfur på en Gazelle-virksomhed

Varmeren er en af ​​komponenterne i motorens kølesystem. Giver strømmen af ​​frisk luft opvarmet til en forudbestemt temperatur ind i bilen, hvilket gør turen mere behagelig for føreren og passagererne. Al charmen ved hans arbejde mærkes i den kolde årstid, når termometeret falder under nul. Men som enhver mekanisme har den sin egen ressource, som til sidst slutter. Men det kan udvides med regelmæssig forebyggelse.

Princippet om drift af varmeren

En bivirkning af motordrift er generering af varme på grund af brændstofforbrænding og friktion af dele. Motorens kølesystem fjerner varme fra meget varme dele gennem kølevæsken. Den bevæger sig langs veje og, efter at have afgivet varme til atmosfæren, vender den tilbage til forbrændingsmotoren. Kølevæskens bevægelse leveres af en vandpumpe (pumpe), som drives af krumtapakslens remskive gennem et remtræk. Også i modeller med to varmelegemer er der installeret en ekstra elektrisk pumpe for bedre kølevæskecirkulation i hele systemet. For hurtigt at varme motoren op har systemet to kredsløb (små og store). Mellem dem er en termostat, som åbner vejen til det store kredsløb, når kølevæsken når den temperatur, den er indstillet til. Det store kredsløb har en radiator i sit kredsløb, der hurtigt afkøler den varme væske. Varmelegemet er inkluderet i et lille kredsløb. Ved korrekt drift på en varm motor varmer ovnen op.

Gazelle Business-varmeren består af et hus, luftkanaler med spjæld, en radiator, en ventilator med et pumpehjul, en hane og en styreenhed. Varm motorkølevæske kommer ind i ovnen gennem dyserne, og efter at varmen er frigivet, vender den tilbage. For bedre ydeevne er varmeren udstyret med en elektrisk motor med et løbehjul, der blæser kold luft gennem radiatorcellerne, og ved at passere gennem den opvarmede radiator opvarmes luften og kommer ind i det allerede opvarmede interiør. Spjæld kan lede strømmene i den retning, vi har brug for (på glasset, på benene, i ansigtet). Temperaturen styres af en ventil, der passerer en vis mængde kølevæske gennem brændeovnen. Alle indstillinger foretages fra styreenheden.

Диагностика

Der kan være mange årsager til, at Gazelle Business brændeovnen ikke virker. Og for en vellykket reparation skal du først identificere årsagen til fejlen og først derefter fortsætte med at fjerne den:

1. Det første trin er at kontrollere kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen. Et lavt kølevæskeniveau fører til dannelsen af ​​en luftsluse i kølesystemet, og da varmeren er det højeste punkt, vil "stikket" være der.
2. Dernæst skal du kontrollere kølevæsketemperaturen. I den kolde årstid afkøles motoren intensivt og når ikke at nå temperaturen. Temperaturføleren kan være defekt og vise en forkert temperaturværdi.
3. Så skal du kontrollere radiatoren i kabinen, den er tilstoppet, og en tilstrækkelig mængde kølevæske passerer muligvis ikke gennem den. Du kan verificere dette ved at teste injektorerne ved indløb og udløb; de skal have omtrent samme temperatur. Hvis indløbsrøret er varmt, og udløbsrøret er koldt, så er årsagen en tilstoppet radiator.
4. Hvis indløbsrøret også er koldt, skal du kontrollere røret, der går til radiatoren fra motorrummet til hanen. Hvis det er varmt, så er det en knækket vandhane.
5. Nå, hvis hanerøret er koldt, så er der flere muligheder

• Den første ting du skal stole på er termostaten. Dette kan gøres med motoren kørende, men ikke varmet op. Start og tjek overfladen før og efter termostaten. Overfladen foran termostaten skal varmes op, og efter skal den forblive kold. Hvis røret efter termostaten bliver varmt, så er problemet i termostaten.
• pumpen er defekt. Den sidder fast, eller akslen er sprængt, eller pumpens pumpehjul er blevet ubrugelig. Væsken cirkulerer ikke godt gennem systemet, og på grund af dette kan varmelegemet køle ned.
• Pakningen mellem blokken og topstykket er knækket. Denne funktionsfejl påvirker også driften af ​​varmeren og hele motoren som helhed. Ledsaget af pinde af hvid damp fra udstødningsrøret og et fald i kølevæske i kølesystemet. I nogle tilfælde kan frostvæske lække fra ekspansionsbeholderen.

reparationer

Efter diagnosticering begynder vi reparationer:

1. Hvis kølevæskeniveauet er under minimumsmærket, skal det normaliseres ved først at fjerne eventuelle væskelækager. Du kan fjerne proppen ved at skubbe rørene langs hele deres længde med motoren kørende. Eller sæt bilen foran en bakke og øg motorhastigheden til 3000 o/min. Der er også en måde at udlufte systemet med lufttryk. Det er nødvendigt at fjerne toprøret fra ekspansionsbeholderen og sænke det ned i en tom beholder. Derefter bringes kølevæskeniveauet til den fulde tank, og ved at tilslutte en håndpumpe til den forladte armatur pumpes luft ind i tanken til bundmærket. Tøm derefter frostvæsken fra beholderen tilbage i tanken og gentag proceduren. Bør gentages 2-3 gange.
2. Hvis rørene knap er varme, og sensoren viser 90 ° C, er temperaturføleren eller termometeret højst sandsynligt defekt. De skal udskiftes. I hård frost (over -20) kan du lukke en del af køleren (højst 50%), så vil motoren varme bedre op og køle langsommere ned.
3. For at reparere radiatoren skal den fjernes og vaskes. Hvis skylning ikke giver resultater, skal du udskifte den med en ny.
   
   
4. Blanderen fungerer muligvis ikke på grund af drevet, eller selve låsemekanismen kan være defekt. I Gazelle Business drejer hanen en elmotor. Derfor skal du først kontrollere enheden, og hvis den virker, skal du fortsætte med at udskifte hanen. Enten åbner den ikke helt, eller også sætter den sig helt fast i én position, og det kan forårsage et sus af kold luft.
5. For at udskifte termostaten skal du tømme kølevæsken, skrue hætten af ​​og udskifte den med en ny, da denne mekanisme ikke kan repareres.
6. Pumpen skal også fjernes og udskiftes med en ny. Dette er et meget vigtigt element, og hvis det ikke fungerer korrekt, kan hele motoren svigte, da cirkulationen af ​​kølevæske forstyrres, og varme kan ikke effektivt fjernes fra meget varme dele. Og som et resultat overophedes de og bliver deforme.
7. Det værste, der kan ske med en knækket samling, er vandhammer. Når stemplet forsøger at komprimere væsken, påføres en øget belastning på alle forbrændingsmotorens mekanismer, hvilket fører til svigt af hele motoren, så en sådan fejl skal straks elimineres. I dette tilfælde er det forbudt at køre videre på grund af motorkraft. Sådanne reparationer udføres kun med deltagelse af specialister, da der er behov for en cylinderhovedrille, alt andet kan gøres på egen hånd.

Der er mange grunde til, at Gazelle Business brændeovnen ikke virker. Men med korrekt diagnostik og rettidige reparationer kan du løse problemet selv og med en lille økonomisk investering.