Hvordan beskytter man en bil mod korrosion?

Rust på bilen, hvis den viser sig, er næsten umulig at fjerne. Derfor er den bedste måde at bekæmpe korrosion på effektivt at forhindre, at den opstår. Så hvordan beskytter du dig selv mod det?

Dødelig sygdom for bilen

Rust er primært forbundet med en reduktion i den æstetiske værdi af enhver korroderet bil og høje reparationsomkostninger. I tilfælde af overfladekorrosion bliver den første redning naturligvis et besøg hos maleren. Desværre er selv de bedste specialister ikke i stand til at foretage korrektioner, der er usynlige for øjet, så hver reparation vil direkte påvirke bilens æstetik. Det er også dyrt at male. Vi betaler i gennemsnit PLN 300 til PLN 500 for at dække et element, så i tilfælde af korrosion på døre og skærme kan vi betale op til PLN 2 ad gangen. zloty.

Bilens udseende er dog ikke det eneste offer for rust. Ikke alle er klar over, at dette kan føre til mange flere alvorlige trusler. At ignorere korrosion på vores bil kan ikke kun reducere tykkelsen af ​​vores tegnebog, men også direkte påvirke køresikkerheden. Rustne bilkomponenter opfører sig uforudsigeligt selv i tilsyneladende harmløse ulykker, hvilket drastisk reducerer niveauet af køresikkerhed. Rust på undervognskomponenter, såsom svingarmsbeslaget, kan få dem til at falde af under kørslen, med en direkte risiko for passagerernes liv. På samme måde kan den farlige tilstedeværelse af "rødhårede" på støddæmpere være en væsentlig årsag til en ulykke. Andet, mindre livstruende, men bestemt for førerens pengepung, kan virkningerne af korrosion vise sig på kølesystemet. Rust i nærheden af ​​systemet kan spredes til det elektroniske kredsløb, som kan overophede eller endda smelte isoleringen. Det mest bemærkelsesværdige korrosionsproblem vedrører kropsdele. Skærmudbrændinger, døre eller skærme, der er påvirket af rust, kan betyde, at korrosion allerede dækker karmene, bjælkerne og gulvet i køretøjet. De fleksible forbindelser på chassiset, det vil sige alle områder omkring pakningerne, er lige så modtagelige for rust. Korrosion skal ikke nødvendigvis være resultatet af mange års kørsel på salte vinterveje, men et bevis på nogle producenters besparelser på maling, tynde plader eller korrosionsbeskyttelse af dårlig kvalitet.

Nogle bilmodeller er simpelthen mere tilbøjelige til at ruste end andre. I tilfælde af sådanne modeller skal du være meget opmærksom på tilstanden af ​​bilens krop. Billigere dadler er ofte ikke effektivt beskyttet mod korrosion omkring tagrender, dørbunde eller brændstoftanknicher. Daewoo, der engang var populær i Polen, tærer ofte på bagklappen, hjulkasserne og dørkanterne. De samme elementer rammer de fleste ældre Ford-modeller. Selv ædelstene som Mercedes, især modeller fra før 2008, har komponenter, der er meget modtagelige for korrosion. I deres tilfælde bør du inspicere de nederste dele af døren, kontrollere, hvad der sker under tætningerne i niveau med vinduerne, på hjulkasserne og omkring låsene eller dekorative trim. Der er også mere sikre biler. ejere klager sjældent over rustproblemet. Det er for eksempel Volkswagen, Skoda og Volvo. Men når vi planlægger at købe sådan en brugt bil, kan vi ikke være sikre på hele dens fortid, især at tyske eller skandinaviske typer meget ofte er importerede produkter, oftest beskadiget i ulykker. Så er det svært at regne med producentens sikkerhed.

- Nogle bilmodeller, der er mere udsat for rust end andre, har intet med reparationer at gøre. Selvom de rustne elementer skæres ud af en specialist og suppleres med et repertoire, kan dette vise sig at være ineffektivt. Ved følsomme køretøjer, på elementer som hjulkasser, døre eller karme, kan der efter professionel pladereparation først opstå ujævnheder under lakken efter 2 år. De er tegn på en voksende rustplet,” siger Bogdan Ruczynski fra Rust Check Poland.     

Beskyt selv din bil mod korrosion

Korrosionsbeskyttelse betyder ikke nødvendigvis et besøg på et autoværksted. Forskellige selvpåførende produkter er tilgængelige på markedet, som effektivt beskytter et uforurenet køretøj mod korrosion. Man skal dog ikke stole på de såkaldte universelle midler. Effektiv køretøjsbeskyttelse sikres ved brug af individuelle interne beskyttelsesforanstaltninger og individuelle eksterne køretøjsbeskyttelsesforanstaltninger. Indvendig beskyttelse dækker alle komponenter med risiko for korrosion på grund af fugt og luftindtrængning i køretøjet. Vi taler om alle afkroge af chassiset, huller samt bevægelige dele, såsom låse. Beskyttende præparater påføres med aerosol gennem drænhuller og teknologiske huller, så det er ikke nødvendigt at adskille individuelle dele af bilen. Til udvendig beskyttelse anvendes præparater til at beskytte mod direkte vejrforhold, dvs. krop og chassis, men også stålfælge. Ansøgningen om sådanne elementer er mere bekvem. Vi sprøjter direkte på hjulkasser, fælge, affjedringssystemer eller chassiskomponenter, der er direkte udsat for salt og vand. Aerosol er ikke den eneste form for anvendelse af anti-korrosionspræparater. Hvis vi har adgang til en sprøjtepistol, vil det helt sikkert være mere bekvemt at anvende produktet på en så stor enhed som en bil.

Kompleks kun på værkstedet

Men i tilfælde af at købe en brugt bil eller skal holde op med at udvikle rustlommer på en gammel bil, er det ikke nok at påføre beskyttelsesmidler på egen hånd. Et værkstedsbesøg vil være påkrævet for denne type beskyttelse.

– I tilfælde af brugte køretøjer med en ubekræftet historie, anbefales det at bruge den omfattende korrosionsbeskyttelsesservice, der tilbydes af professionelle værksteder. Takket være dette vil vi ikke kun beskytte bilbelægningerne mod korrosion, men også stoppe den mulige udvikling af eksisterende rustlommer,” tilføjer Bogdan Ruchinsky.

Omfattende anti-korrosionsbeskyttelse består i at sprøjte beskyttelsesmidler ind i bilens lukkede profiler og beskytte hele chassiset med et nyt reparationslag. Gennem sådanne foranstaltninger kan vi ikke kun beskytte bilen mod udvikling af rust, men også forbedre de mulige besparelser, som nogle bilproducenter har opnået på maling, metalplader og fabriksbeskyttelse mod korrosion. Det er dog vigtigt at overlade disse aktiviteter til specialister, der vil sikre, at fabrikkens drænhuller ikke er tilstoppede, for på denne måde hjælper vi dens udvikling i stedet for at beskytte bilen mod rust. Uanset om vi lige har købt en brugt bil, eller vi kører samme køretøj fra en ny, skal bilen hvert 2.-3. år gennemgå en omfattende vedligeholdelse.