Hvordan oplades Hyundai Kona 39 og 64 kWh? 64 kWh næsten dobbelt så hurtigt på en enkelt oplader [VIDEO] • BILER

En sammenligning af opladningshastighederne for Hyundai Kona Electric 39 og 64 kWh dukkede op på EV Puzzle-kanalen. Forfatteren til indlægget kom til den konklusion, at det ikke er værd at købe Kony Electric 39 kWh, fordi bilen ikke kun har et mindre batteri (= mindre rækkevidde), men også lader langsommere.

Kony Electrics opladningstest af The EV Puzzle viser, at 39 kWh og 64 kWh batteripakker kan designes forskelligt. Det ses tydeligt, når bilen er tilsluttet opladeren: Ved 39 kWh høres høje blæsere, og ved 64 kWh lyder der en pumpe i baggrunden – og der høres intet udefra.

> Ny Kia Soul EV (2020) vist. Wow, der kommer et batteri på 64 kWh!

Det ligner – men det er bare vores indtryk – som om 39kWh-varianten stadig var luftkølet som Hyundai Ioniq Electric eller Kia Soul EV. 64 kWh-versionen, som pakker cellerne meget tættere, kunne bruge væskekøling.

Når vi går tilbage til testen, oplader biler tilsluttet den samme 50kW oplader med forskellige hastigheder. Kona Electric 64 kWh (blå) kan bruge sin maksimale effekt i lang tid, mens Kona 39 kWh (grøn, rød) knap overstiger 40 kW.

Ved test af 39kWh Kona Electric tog det over 1 time at nå samme rækkevidde som 64kWh-versionen på 35 minutter. Interessant nok er det sandsynligt Det er IKKE et spørgsmål om batterikapacitet.. Hyundai Ioniq Electric er i stand til at få mest muligt ud af enhedens kraft samme sted, selvom den har et batteri med en kapacitet på kun 28 kWh.

Værd at se:

Dette kan interessere dig: