Hvordan oplader man et bilbatteri?

Under driften af ​​motoren genoplades batteriet (batteriet), uanset typen (serviceret eller uden opsyn), fra bilgeneratoren. For at styre batteriopladningen på generatoren er der installeret en enhed kaldet en relæregulator. Det giver dig mulighed for at forsyne batteriet med en sådan spænding, der er nødvendig for at genoplade batteriet og er 14.1V. Samtidig antager en fuld opladning af batteriet en spænding på 14.5 V. Det er helt indlysende, at ladningen fra generatoren er i stand til at opretholde batteriets ydeevne, men denne løsning er ikke i stand til at give den maksimale fulde opladning af batteri. Af denne grund er det nødvendigt at oplade batteriet fra tid til anden ved brug oplader (ZU).

*Det er også muligt at oplade batteriet ved hjælp af en speciel startoplader. Men sådanne løsninger giver ofte kun genopladning af et dødt batteri uden mulighed for at oplade bilbatteriet helt.

Faktisk er der ikke noget kompliceret under opladningsprocessen. For at gøre dette skal du blot tilslutte enheden til opladning til selve batteriet og derefter tilslutte opladeren til netværket. Processen med fuld opladning tager cirka 10-12 timer, hvis batteriet ikke er helt afladet, falder opladningstiden.

For at finde ud af, at batteriet er fuldt opladet, skal du enten se på en speciel indikator, der sidder på selve batteriet, eller måle spændingen ved batteripolerne, som skal være omkring 16,3-16,4 V.

Hvordan oplader man et bilbatteri med en oplader?

Før du sætter batteriet på opladning, skal du udføre nogle flere trin. Først skal du fjerne batteriet fra bilen eller i det mindste afbryde det fra det indbyggede netværk ved at afbryde den negative ledning. Rengør derefter terminalerne for fedt og oxid. Det er tilrådeligt at tørre batteriets overflade af med en klud (tør eller fugtet med en 10% opløsning af ammoniak eller soda).

Hvis batteriet er serviceret, skal du desuden skrue propperne på bankerne af eller åbne hætten, hvilket vil tillade dampene at undslippe. Hvis der ikke er nok elektrolyt i et af glassene, så tilsæt destilleret vand til det.

Vælg en opladningsmetode. Konstant strømopladning er mere effektiv, men kræver kontrol, mens konstantspændingsopladning kun oplader batteriet med 80 %. Ideelt set kombineres metoderne ved hjælp af en automatisk oplader.

Konstant strømopladning

• Ladestrømmen bør ikke overstige 10 % af den nominelle batterikapacitet. Det betyder, at der for et batteri med en kapacitet på 72 ampere-timer kræves en strømstyrke på 7,2 ampere.
• Den første fase af opladningen: bring batterispændingen til 14,4 V.
• Andet trin: reducer strømmen til det halve og fortsæt opladningen til en spænding på 15V.
• Tredje trin: reducer igen strømstyrken til det halve og oplad, indtil watt- og ampere-indikatorerne på opladeren holder op med at ændre sig.
• Gradvist fald i strømmen eliminerer risikoen for, at bilbatteriet "koger".

Konstant spænding. I dette tilfælde skal du bare indstille spændingen i området 14,4-14,5 V og vente. I modsætning til den første metode, hvormed du kan oplade batteriet fuldt ud på få timer (ca. 10), varer opladning med konstant spænding omkring en dag og giver dig mulighed for kun at genoplade batterikapaciteten op til 80%.

Hvordan oplader man et bilbatteri uden en oplader derhjemme?

Hvad skal man gøre, hvis der ikke er en oplader ved hånden, men der er en stikkontakt i nærheden? Du kan sammensætte den enkleste oplader ud fra nogle få elementer.

Det skal huskes, at brugen af ​​sådanne løsninger betyder opladning af batteriet gennem en strømkilde. Som følge heraf kræves konstant overvågning af tiden og slutningen af ​​batteriopladningen.

**Husk, at overopladning af batteriet får temperaturen inde i batteriet til at stige og aktivt frigive brint og ilt. Kogning af elektrolytten i batteriets "banker" forårsager dannelsen af ​​en eksplosiv blanding. Hvis en elektrisk gnist eller andre antændelseskilder er til stede, kan batteriet eksplodere. En sådan eksplosion kan forårsage brand, forbrændinger og skader!

Mulighed 1

Detaljer for montering af en simpel bilbatterioplader:

1. Glødepære. En almindelig lampe med nichrome glødetråd med en effekt på 60 til 200 watt.
2. halvleder diode. Det er nødvendigt at konvertere vekselspændingen i husstandens vekselstrøm til jævnspænding for at genoplade vores batteri. Det vigtigste at være opmærksom på dens størrelse - jo større den er, jo mere kraftfuld. Vi har ikke brug for meget strøm, men det er ønskeligt, at dioden modstår de påførte belastninger med en margin.
3. Ledninger med terminaler og et stik til tilslutning til en husholdningsstikkontakt.

Når du udfører alle efterfølgende, skal du være forsigtig, fordi de udføres under højspænding, og det er livsfarligt. Glem ikke at slukke for hele kredsløbet fra netværket, før du rører ved dets elementer med dine hænder. Isoler omhyggeligt alle kontakter, så der ikke er nøgne ledere. ALLE elementer i kredsløbet er under højspænding i forhold til jorden, og hvis du rører ved terminalen og i samme øjeblik rører jorden et sted, vil du blive chokeret.

Når du opretter kredsløbet, skal du være opmærksom på, at glødelampen er en indikator for kredsløbets drift - den skal brænde i glødegulvet, da dioden kun afbryder halvdelen af ​​vekselstrømsamplituden. Hvis lyset er slukket, fungerer kredsløbet ikke. Lyset lyser muligvis ikke, hvis dit batteri er fuldt opladet, men sådanne tilfælde er ikke blevet bemærket, da spændingen ved terminalerne under opladning er stor, og strømmen er meget lille.

Alle kredsløbskomponenter er forbundet i serie.

glødelampe. Elpærens effekt bestemmer, hvilken strøm der løber gennem kredsløbet, og dermed den strøm, der oplader batteriet. Du kan få en strømstyrke på 0.17 ampere med en 100 watt lampe og bruge 10 timer på at oplade batteriet i 2 ampere timer (ved en strøm på ca. 0,2 ampere). Du bør ikke tage en pære mere end 200 watt: en halvlederdiode kan brænde ud af overbelastning, eller dit batteri koger.

Det anbefales normalt at lade batteriet op med en strøm svarende til 1/10 af kapaciteten, dvs. 75Ah oplades med en strøm på 7,5A eller 90Ah med en strøm på 9 ampere. Standardopladeren oplader batteriet med 1,46 ampere, men det svinger afhængigt af graden af ​​batteriafladning.

Polaritet og markering af en halvlederdiode. Det vigtigste, du skal overveje, når du samler kredsløbet, er diodens polaritet (henholdsvis forbindelsen af ​​plus- og minusterminalerne på batteriet).

En diode tillader kun elektricitet at passere i én retning. Konventionelt kan vi sige, at pilen på markeringen altid ser på plus, men det er bedst at finde dokumentationen til din diode, da nogle producenter kan afvige fra denne standard.

Du kan også kontrollere polariteten på de terminaler, der er tilsluttet batteriet ved hjælp af et multimeter (hvis plus og minus er korrekt forbundet til de tilsvarende terminaler, viser det + 99, ellers vil det vise -99 volt).

Du kan tjekke spændingen ved batteripolerne efter 30-40 minutters opladning, den bør stige med en halv volt, når den falder til 8 volt (batteriafladning). Afhængigt af batteriets opladning kan spændingen stige meget langsommere, men du bør stadig bemærke nogle ændringer.

Glem ikke at tage opladeren ud af stikkontakten, ellers kan den efter 10 timer overoplade, koge og endda blive forringet.

Mulighed 2

En batterioplader kan laves fra en strømforsyning fra en tredjepartsenhed, såsom en bærbar computer. Bemærk venligst, at disse handlinger repræsenterer en vis fare og udføres udelukkende på egen risiko og risiko.

For at udføre opgaven kræves en vis viden, færdigheder og erfaring inden for samling af simple elektriske kredsløb. Ellers ville den bedste løsning være at kontakte specialister, købe en færdig oplader eller udskifte batteriet med et nyt.

Ordningen til fremstilling af selve hukommelsen er ret enkel. En ballastlampe er forbundet til PSU'en, og udgangene på en hjemmelavet oplader er forbundet til batteriudgangene. Som "ballast" skal du bruge en lampe med en lille rating.

Hvis du forsøger at tilslutte PSU'en til batteriet uden at bruge en ballastpære i det elektriske kredsløb, så kan du hurtigt deaktivere både selve strømforsyningen og batteriet.

Du skal trin for trin vælge den ønskede lampe, begyndende med minimumsværdierne. Til at begynde med kan du tilslutte en laveffekt blinklygte, derefter en kraftigere blinklygte mv. Hver lampe skal testes separat ved tilslutning til et kredsløb. Hvis lyset er tændt, kan du fortsætte med at tilslutte en analog, der har større effekt.

Denne metode hjælper med ikke at beskadige strømforsyningen. Endelig tilføjer vi, at afbrændingen af ​​en ballastlampe vil indikere opladningen af ​​batteriet fra en sådan hjemmelavet enhed. Med andre ord, hvis batteriet oplades, vil lampen være tændt, selvom den er meget svag.

Hvordan oplader man hurtigt et bilbatteri?

Men hvad hvis du hurtigt skal oplade et dødt bilbatteri, og der ikke er 12 timer til en normal procedure? For eksempel, hvis batteriet er dødt, men du skal afsted. Det er klart, at i en sådan situation vil nødopladning hjælpe, hvorefter batteriet vil være i stand til at starte bilmotoren, resten vil blive afsluttet af generatoren.

For at genoplade hurtigt, fjernes batteriet ikke fra sin normale plads. Kun terminalerne er afbrudt. Fremgangsmåden er som følger:

1. Sluk køretøjets tænding.
2. Fjern terminalerne
3. Forbind opladerens ledninger på denne måde: "plus" til "plus" på batteriet, "minus" til "masse".
4. Tilslut opladeren til 220 V netværket.
5. Indstil den maksimale strømværdi.

Efter 20 (maks. 30) minutter skal du frakoble enheden til opladning. Denne gang ved maksimal effekt skulle være nok til at oplade batteriet for at starte bilmotoren. Det er bedst kun at bruge denne metode i tilfælde, hvor normal opladning ikke er mulig.