Sådan udskiftes rotoren og fordelerhætten

Fordelerhætterne og rotorerne holder fordeleren ren og adskilt fra motoren. Det kan være nødvendigt at udskifte fordelerhætterne, hvis maskinen ikke starter.

For dem, der deltog i autoreparation i gymnasiet, var udskiftning af fordelerhætten og rotoren en af ​​de første mekaniske reparationer, de husker. Efterhånden som teknologien er blevet forbedret, og elektroniske tændingssystemer gradvist er blevet normen, er den tabte kunst at erstatte disse kritiske dele, som kunne findes på næsten alle køretøjer indtil midten af ​​2000'erne, blevet mindre almindelig. Der er dog stadig millioner af køretøjer på Amerikas veje, der kræver, at denne service udføres hver 50,000 miles.

På ældre biler, lastbiler og SUV'er uden fuldt computeriserede elektroniske tændingssystemer er fordelerhætten og rotoren afgørende for at overføre spænding fra tændspolen direkte til hver cylinder. Så snart tændrøret modtager elektricitet fra tændrørsledningerne, antændes luft-brændstofblandingen i cylinderen, og forbrændingsprocessen begynder. Spolen leverer strøm direkte til rotoren, og når rotoren drejer, distribuerer den elektriciteten til hver cylinder via stikledninger fastgjort til fordelerhætten. Når spidsen af ​​rotoren passerer gennem kontakt med cylinderen, bevæger en højspændingsimpuls sig fra spolen til cylinderen gennem rotoren.

Disse komponenter udsættes for høje niveauer af stress, hver gang motoren kører, og hvis de ikke vedligeholdes og udskiftes regelmæssigt, kan og vil motorens effektivitet ofte lide. Under planlagt vedligeholdelse, når fordelerhætten og rotoren udskiftes, er det almindeligt at kontrollere tændingstidspunktet for at sikre, at alt stadig er justeret, som det skal.

Som enhver anden mekanisk komponent har fordelerhætten og rotoren adskillige indikatorer for slid eller beskadigelse. Faktisk, som vist på billedet ovenfor, er der adskillige problemer, der kan få en distributørhætte til at svigte, herunder:

• Små revner i skroget
• Ødelagt tændrørsledningstårn
• For mange carbonspor indbygget i fordelerhættens terminal
• Brændte fordelerhætteterminaler

Disse to dele går hånd i hånd i udskiftning og vedligeholdelse, ligesom olie og et oliefilter. Fordi rotoren og fordelerhætten kan svigte over tid på grund af at være i barske miljøer, er det vigtigt at kende de symptomer, denne del vil udsende, før den svigter fuldstændigt.

Nogle af de almindelige tegn på en beskadiget eller ødelagt fordelerhætte eller rotor kan omfatte følgende:

Kontroller motor-lampen tændes: Fordelerhætten og rotoren er vitale dele af tændingssystemet på de fleste ældre biler på vejen i dag. På de fleste biler lavet efter 1985 var Check Engine-lyset imidlertid forbundet til hovedkomponenterne, inklusive distributøren, og tændte, når der var et problem. I de fleste tilfælde tænder kontrollampen for motor, når fordelerhætten er revnet, og der er kondens indeni, eller hvis det elektriske signal fra fordeleren er intermitterende.

Bilen starter ikke: Hvis fordelerhætten eller rotoren er i stykker, kan der ikke tilføres spænding til tændrørene, hvilket betyder, at motoren ikke starter. Meget ofte svigter både rotoren og fordelerhætten på samme tid; især hvis rotoren svigter først.

Motor kører groft: I bunden af ​​fordelerhætten er der små elektroder kaldet terminaler. Når disse terminaler bliver forkullet eller brændt på grund af for høj spænding, kan motoren gå i tomgang og køre ujævnt. I det væsentlige springer motoren i dette tilfælde over en cylinder uden for tændingsrækkefølge. I forbindelse med denne SÅDAN GØR DU artikel, vil vi fokusere på de bedst anbefalede metoder til at udskifte fordelerhætten og rotoren. Det anbefales dog, at du køber og gennemgår en servicemanual for at finde ud af de nøjagtige trin, hvis de er forskellige for dit køretøj.

Del 1 af 3: Bestemmelse af, hvornår fordelerhætten og rotoren skal udskiftes

Ifølge de fleste servicemanualer anbefales en kombineret fordelerhætte og rotorudskiftning til de fleste indenlandske og importerede køretøjer mindst hver 50,000 miles. Under rutinemæssige justeringer, der sker hver 25,000 miles, kontrolleres fordelerhætten og rotoren ofte for tegn på for tidligt slid og udskiftes, hvis de er beskadiget. Mens fordelerhætter og rotorer varierer i design afhængigt af køretøjsfabrikant, motorstørrelse og andre faktorer, er processen og trinene til at udskifte dem ret ens på de fleste motorer.

I mange tilfælde er grunden til, at fordelerhætten og rotoren fejler på samme tid, fordi de arbejder sammen om at udføre den samme opgave; som fordeler spænding fra tændspolen til tændrøret. Når rotoren begynder at blive slidt, slides de nederste terminaler på fordelerhætten. Hvis fordelerdækslet revner, kan der komme kondens ind i dækslet, hvilket bogstaveligt talt vil overdøve det elektriske signal.

Udskiftning af fordelerhætten og rotoren på samme tid bør udføres for hver 50,000 miles, uanset om de er beskadiget eller ej. Kører din bil ikke mange kilometer hvert år, er det også en god idé at udskifte dem hvert tredje år. Denne opgave er meget nem at udføre, da de fleste biler med denne opsætning har ventildæksler, der er meget nemme at få adgang til. De fleste vedligeholdelsesmanualer angiver, at denne opgave bør tage omkring en time at udføre.

• AdvarselA: Hver gang du arbejder på elektriske komponenter, skal du frakoble batterikablerne fra terminalerne. Afbryd altid de positive og negative terminaler, før du fjerner køretøjets komponenter. Det anbefales altid at gennemgå producentens servicemanual i sin helhed, før du forsøger dette job. Som vi nævnte ovenfor, er instruktionerne nedenfor de generelle trin til udskiftning af fordelerhætten og rotoren. Hvis du ikke er tryg ved dette job, skal du altid kontakte en ASE-certificeret mekaniker.

Del 2 af 3: Klargøring af køretøjet til udskiftning af fordelerdæksel og rotor

Når du beslutter dig for at fjerne fordelerhætten og rotoren, er der et par ting, du skal gøre, før du rent faktisk går i gang. Det første skridt er at købe en ekstra fordelerhætte og rotorsæt. De fleste OEM'er sælger disse to varer som et sæt, så de kan udskiftes på samme tid. Der er også flere eftermarkedsleverandører, der også laver køretøjsspecifikke sæt. I nogle tilfælde kommer sæt med lagerbeslag, pakninger og nogle gange nye tændrørskabler.

Hvis dine sæt indeholder disse elementer, anbefales det, at du bruger dem alle; især den nye fordelerhætte og rotorbolte. Nogle rotorer sidder løst på fordelerakslen; mens andre er fastgjort med en skrue. Hvis rotoren på din bil er fastgjort med en skrue; brug altid en ny skrue. Ifølge de fleste servicemanualer tager arbejdet med at fjerne fordelerhætten og selve rotoren kun omkring en time. Den mest tidskrævende del af dette arbejde vil være fjernelse af hjælpekomponenter, der begrænser adgangen til distributøren. Det er også meget vigtigt at tage sig tid til at markere placeringen af ​​fordeleren, fordelerhætten, tændrørskablene og rotoren på bunden af ​​fordeleren, før den fjernes; og i gang med fjernelse. Fejlmærkning af ledninger og montering af en ny fordelerhætte på samme måde, som den gamle blev fjernet, kan føre til tændingsproblemer.

Du behøver ikke at løfte køretøjet på en hydraulisk lift eller donkrafte for at udføre dette job. Fordeleren er normalt placeret i toppen af ​​motoren eller på siden af ​​den. I de fleste tilfælde er den eneste del, du skal fjerne for at få adgang til den, motordækslet eller luftfilterhuset.

Generelt er de materialer, du skal bruge for at fjerne og udskifte fordeleren og o-ringen; efter fjernelse af hjælpekomponenter vil omfatte følgende:

Nødvendige materialer

• Ren butiksklud
• Udskiftning af fordelerhætten og rotorsættet
• Flad- og stjerneskruetrækkere
• Sæt med fatninger og skralde

Efter at have samlet alle disse materialer og læst instruktionerne i din servicemanual, bør du være klar til at få arbejdet gjort.

Del 3 af 3: Udskiftning af fordelerhætten og rotoren

Som med enhver service begynder udskiftning af fordelerhætten og rotoren med nem adgang til alle de værktøjer og forsyninger, der er nødvendige for at fuldføre opgaven. Du behøver ikke at donkrafte køretøjet eller bruge en hydraulisk lift for at udføre dette job. Se venligst servicemanualen for detaljerede instruktioner, da trinene nedenfor er generelle trin.

Trin 1: Frakobl batterikablerne: Frakobl de positive og negative batterikabler og anbring dem væk fra batteripolerne, før du fortsætter.

Trin 2: Fjern motordækslet og luftfilterhuset: I mange tilfælde bliver du nødt til at fjerne motordækslet og luftfilterhuset for at have nem adgang til at fjerne fordelerdækslet og rotoren. Se servicemanualen for nøjagtige instruktioner om, hvordan disse komponenter fjernes.

Trin 3: Marker distributørkomponenterne: Før du fjerner fordelerhætten, bør du bruge lidt tid på at markere placeringen af ​​hver komponent. Dette er afgørende for konsistens og for at reducere risikoen for fejltændinger, når du installerer en ny rotor og fordelerhætte.

Bemærk følgende individuelle komponenter:

• Tændrørskabler: Brug en markør eller tape til at markere placeringen af ​​hver tændrørsledning, når du fjerner dem. Et godt tip er at starte ved klokken 12-mærket på fordelerhætten og markere dem i rækkefølge, bevæge sig med uret. Dette sikrer, at når tændrørskablerne geninstalleres på den nye fordelerhætte, vil de være i god stand.

Trin 4: Afbryd tændrørskabler: Når du har markeret tændrørskablerne, skal du fjerne tændrørskablerne fra fordelerhætten.

Trin 5: Fjern fordelerhætten: Når stikledningerne er fjernet, er du klar til at fjerne fordelerhætten. Typisk holdes fordeleren på plads med to eller tre bolte eller et par clips på siden af ​​dækslet. Find disse bolte eller clips og fjern dem med en fatning, forlængelse og skralde. Fjern dem en ad gangen, og fjern derefter den gamle fordelerhætte fra fordeleren.

Trin 6: Marker rotorens placering: Når du fjerner fordelerhætten, vil du se rotoren i midten af ​​fordelerhuset. Rotoren vil have en spids ende og en stump ende. Brug en skruetrækker til at placere skruetrækkeren langs kanten af ​​rotoren som vist. Dette vil hjælpe dig med at markere, hvor den "skarpe ende" af den nye rotor skal være.

Trin 7: Løsn rotorskruen og fjern rotoren: På nogle fordelere er rotoren fastgjort til en lille skrue, normalt i midten af ​​rotoren eller langs kanten. Hvis din rotor har denne skrue, skal du forsigtigt fjerne skruen med en magnetiseret skruetrækker. Du ønsker IKKE at denne skrue skal falde ind i fordelerakslen, da den kan blive fanget i motoren og give dig en kæmpe hovedpine.

Hvis du har en rotor uden skrue, eller efter at skruen er fjernet, skal du fjerne den gamle rotor fra fordeleren. Match den med en ny, før du smider den væk.

Trin 7: Installer den nye rotor: Når først den gamle rotor er blevet fjernet, kræves der normalt ingen anden vedligeholdelse. Nogle mennesker kan lide at bruge en dåse med trykluft til at sprøjte ind i dispenseren for at løsne snavs eller overskydende kulstofophobning. Men når du installerer en ny rotor, skal du sørge for at gøre følgende:

• Installer rotoren nøjagtigt på samme sted som den gamle rotor. Brug de guidemærker, du lavede i trin 6 for at sikre, at den spidse ende vender i den retning.

• Monter en ny skrue fra sættet i rotorhullet (hvis den findes) BRUG IKKE DEN GAMLE SKRUE

Trin 8: Installer den nye fordelerhætte: Afhængigt af typen af ​​fordelerdæksel kan det kun installeres på en eller to mulige måder. Hullerne, hvor skruerne fastgør dækslet til fordeleren eller klemmerne, skal matche. Fordelerhætten er dog ikke designet til kun at blive installeret i én retning. Så længe clipsene eller skruerne flugter med hullerne eller placeringerne på fordelerhætten, og hætten sidder tæt mod fordeleren, burde du have det fint.

Trin 9: Geninstaller tændrørskabler og spoleledninger: Da du markerede placeringen af ​​tændrørskablene, gjorde du det for at gøre det nemmere at installere dem på den nye hætte. Følg det samme mønster for at installere tændrørskablerne på den samme støtte, hvor de blev installeret på den gamle fordelerhætte. Spoletråden går til midterstiften på fordelerhætten.

Trin 10. Udskift motordækslet og luftfilterhuset..

Trin 11: Tilslut batterikablerne.

Nogle mekanikere anser det for en god idé at kontrollere tændingstidspunktet efter udskiftning af rotoren og fordelerhætten. Hvis du har de nødvendige værktøjer og ønsker at tage denne ekstra sikkerhedsforanstaltning; det er i hvert fald en god idé. Dette er dog ikke påkrævet; især hvis du fulgte trinene ovenfor for at sikre dig, at rotoren, fordelerhætten eller tændrørsledningerne var korrekt installeret.

Når du har fuldført denne opgave, er arbejdet med at udskifte fordelerhætten og rotoren færdig. Hvis du har gennemgået trinene i denne artikel og ikke er sikker på, at du kan gennemføre dette projekt, eller hvis du har brug for et ekstra team af fagfolk til at løse et problem, skal du kontakte AvtoTachki.com i dag, og en af ​​vores lokale ASE-certificerede mekanikere vil være glad for at hjælpe dig. udskift fordelerhætten og skyderen.