Sådan skifter du olie i en manuel gearkasse på en Mercedes

Mercedes-Benz er et af de mest kendte og populære bilmærker. Virksomheden, der producerer disse biler, blev grundlagt for over et århundrede siden, i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Under eksistensen af ​​virksomheden under mærket Mercedes blev der produceret et stort antal biler. Og der er mange modeller med manuelt gear.

Men det er værd at bemærke, at blandt Mercedes-biler udstyret med manuel gearkasse er der alle slags biler, lastbiler, busser og andre typer køretøjer. Ja, og principperne for udskiftning af motorolie i gearkassen er noget anderledes. Derfor vil artiklen være af gennemgående karakter.

Hyppigheden af ​​at skifte olie i den manuelle gearkasse på en Mercedes-bil

Olieskiftintervallet afhænger af den specifikke bilmodel. Men der er en række faktorer, der påvirker tidspunktet for et olieskift. Det er værd at huske, at datoerne er angivet for en maskine, der er i konstant brug, uden skader på gearkassen og med den korrekte type smøremiddel påfyldt. Så følgende faktorer påvirker tidspunktet for et olieskift:

• Enhedstype. I firehjulstrukne køretøjer skal smøremidlet skiftes oftere på grund af den øgede belastning af køretøjets transmission. Forhjulstrukne køretøjer er ikke langt bagefter. Mindre olieskift er påkrævet på baghjulstrukne køretøjer.
• Intensiteten af ​​udnyttelse. Smøremidler holder længere i køretøjer, der køres på glatte veje (motorveje) uden pludselige ændringer i hastigheden. Men længerevarende trafikpropper og terrænkørsel forkorter motoroliens levetid.
• Type smøremidler:
  • mineralsk gearolie er billig, men modstår ikke forurening. Det skal skiftes hver 35-40 tusinde kilometer.
  • semisyntetisk gearolie holder længere på grund af dens evne til at reducere slidhastigheden af ​​transmissionsdele og modstandsdygtighed over for forurening. Det skal i gennemsnit ændres hver 45-50 tusinde kilometer.
  • Syntetisk olie er smøremiddel af højeste kvalitet. Det er nok til 65-70 tusinde kilometer. Det vigtigste er ikke at forveksle syntetiske materialer til manuel transmission og automatisk transmission under påfyldningsprocessen.
• Maskintype. For eksempel har nogle lastbilmodeller deres egne regler for udskiftning af smøremidler. Her anbefales det at tjekke oplysningerne i bilens servicebog. Det skader ikke at rådføre sig med specialister på tankstationen.

Som nævnt ovenfor, hvor ofte man skal skifte olie i en manuel gearkasse på en Mercedes, afhænger af driftsforholdene, bilmodellen og den anvendte væsketype. Derfor, hvis du har mistanke om udviklingen af ​​en transmissionssmøremiddelressource, er det værd at kontrollere dens kvalitet. Det skal huskes, at ved intensiv brug og terrænkørsel reduceres oliens levetid med 30-50%, afhængigt af modellen (dens formål for sådanne forhold).

Brugt fedt er meget anderledes end ny væske. Og hun har en række tegn, der indikerer udviklingen af ​​en ressource:

• Olien skifter farve, bliver sort, ligner harpiks.
• Væskens konsistens ændres: den bliver tyktflydende og inhomogen. Der blev fundet klumper af ukendt oprindelse i smøremidlet, det lugter af brændende. Det anbefales at kontrollere oliens tilstand omhyggeligt: ​​i visse situationer (især med en brugt gearkasse) opstår der metalspåner i olien, hvilket opstår på grund af slid på dele. Og denne chip er nem at ridse.
• Olien skaller af. Lettere, mere flydende fraktioner forbliver på overfladen af ​​det manuelle gear krumtaphus. Og under den bruges tilsætningsstoffer blandet med mudder og sod, et tykt, slimet stof, der ligner flodsediment. Det er nødvendigt at kontrollere dets tilstedeværelse ved hjælp af en oliepind, normalt fastgjort i et specielt hul for at kontrollere niveauet og kvaliteten af ​​olien. Hvis målepinden ikke er inkluderet i sættet, skal du lave den selv (enhver tynd metalstang gør det) og kontrollere niveauet gennem halsen på drænhullet.
• Bilen bevæger sig med en vis indsats, henter næsten ikke den nødvendige hastighed, stopper oftere, et banke høres i gearkassen. Dette øger brændstofforbruget.

Tilstanden af ​​smørevæsken bestemmes visuelt af farve, konsistens, lugt. Det skal sammenlignes med en ny væske af samme mærke. Hvis forskellene er synlige med det blotte øje, så har du fået en erstatning. Den mængde, der kræves til udskiftning, er indtastet i bilens servicebog. I mangel af de nødvendige oplysninger tilsættes væske, indtil den er helt fyldt: Skyl med den nederste grænse af påfyldningshalsen.

Hvad skal man gøre, hvis olie lækker? Hvad er nedbrydningerne?

Vedrørende manuel gearfejl på Mercedes kan vi sige følgende: Desværre kan de fleste nedbrud i forbindelse med gearkassen kun repareres af fagfolk. Ejeren kan kun udføre en simpel pakningsudskiftningsprocedure og diagnostik. Processen ser således ud:

• Forsiden af ​​bilen hæves med donkraft eller en speciel lift. Det anbefales kraftigt ikke at bruge hjemmelavet værktøj for at undgå skader og skader på bilen. Sørg for yderligere at sikre gearkassen, så den ikke falder.
• Styresystemer, hjultræk, kardanaksel (på baghjulstrukne køretøjer) er frakoblet gearkassen. I dette tilfælde anbefales det at fjerne hjulene for bedre adgang til transmissionen. Det er nødvendigt, at transmissionen ikke er forbundet til den manuelle gearkasse.
• Smøremidlet påfyldt gearkassen drænes.
• Boltene, der fastgør den manuelle gearkasse til bilens kraftværk, skrues af. De ophængsbeslag, der er knyttet til gearkassen, fjernes.
• Den manuelle gearkasse tages ud af bilen og skilles ad til diagnosticering og eventuelle reparationer.

Desværre har de fleste bilister ikke de nødvendige færdigheder og værktøjer til at udføre den beskrevne procedure. Derfor anbefales det i tilfælde af vanskeligheder at kontakte servicestationen. Det er dog værd at beskrive, hvordan man bestemmer en olielækage i en Mercedes manuel gearkasse. Dette fremgår af følgende faktorer:

• Køretøj svært at flytte: Køretøjet starter, men går i stå, når det skifter ud af frigear. Benzinforbruget stiger, men hastigheden falder, motoren kører med besvær.
• Der kommer oliedryp på krumtaphuset på den manuelle gearkasse. Og du bør være opmærksom på frekvensen af ​​båndene. Hvis der findes friske fedtpletter efter hver tur, så er lækagen ret alvorlig.
• Transmissionsvæskestanden er lav. Tjekkes med stang. Og det er værd at tage skridt med jævne mellemrum for at sikre, at olien bliver lav.
• Gearene skifter spontant til "neutral", eller det er umuligt at skifte ved en bestemt hastighed. Det sker ofte, at gearene er svære at skifte, du skal klemme på håndtaget for at flytte fra neutral til en bestemt hastighed.

Det er også værd at finde ud af, hvilke sammenbrud der er årsagerne til en manuel transmissionsfejl. Det er værd at overveje: ikke altid en amatør kan bestemme den nøjagtige årsag til sammenbruddet. Men det anbefales stadig at kende dem:

• Afskrivning på reservedele. Gearene slides, afstanden mellem delene øges, hvilket fører til en accelereret udvikling af ressourcen af ​​både gearkassen og den fyldte olie.
• Brug af det forkerte gearsmøremiddel (eller smøremiddel af dårlig kvalitet). Værd at bemærke: at påfylde den forkerte olie er besværligt, så vælg dit produkt med omtanke.
• Skødesløs holdning til obligatorisk service. Hvis du ikke udfører vedligeholdelse af bilen til tiden (herunder olieskift), er reparationer uundgåelige. Af denne grund anbefaler eksperter, når de køber en brugt bil, at udføre forebyggelse. Mercedes er pålidelig, men uden ordentlig pleje går enhver bil i stykker.
• Forkert kørestil. Skarpe gearskift, konstant skift af køretilstand, skødesløs bevægelse - alt dette fører til accelereret slid på bildele, inklusive Mercedes-mærket. Dette bør huskes af dem, der elsker at køre bil og presse alt ud af bilen, som den er i stand til.
• Udskiftning af reservedele med billige, men af ​​ringe kvalitet modparter. Et problem, som ejere af brugte biler ofte står over for. Du kan desværre kun få information om en sådan udskiftning med hjælp fra en fagmand.

Under motorhjelmen på en Mercedes:

Hvordan skifter man olie i en manuel gearkasse?

Udskiftning af smøremiddel i en manuel gearkasse sker altid efter nogenlunde samme princip. Men den vellykkede implementering af proceduren afhænger ikke kun af kendskabet til selve processen, men også af valget af den passende væske. Og det er ikke altid nemt at vælge olie til en Mercedes. Det skal her bemærkes, at forskellige modeller bruger forskellige typer smørevæsker. Mærkning, type ("syntetisk", "halvsyntetisk" og mineralolie) og den nødvendige mængde til påfyldning er forskellige. Det skal huskes, at der kun hældes gearolie i gearkassen, motorsmøremiddel er ikke egnet her.

Forberedelse til olieskift i en Mercedes manuel gearkasse begynder med køb af et originalt smøremiddel eller tilsvarende. Det anbefales at tjekke mærkaten på gearkassen (hvis nogen) og finde ud af mærket af smøremiddel, der bruges til at fylde denne bilmodel. De samme oplysninger kan findes i servicebogen. Den angiver olietypen, dens tolerance og en række andre parametre. Hvis mærkaten med den manuelle gearkasse er revet af, og de nødvendige oplysninger ikke er i servicebogen, skal du kontakte specialisterne (især de officielle repræsentanter eller forhandlere af Mercedes.

Næste trin er at købe en rensevæske til gennemskylning af gearkassen. Samtidig er det værd at huske: Det anbefales kategorisk ikke at vaske den manuelle gearkasse med vand! I dette tilfælde bruges specialværktøj til at fjerne snavs og forfaldsprodukter fra smøremidlet. Men i de fleste tilfælde er det nok at tage almindelig gearolie, som giver dig mulighed for at rense systemet på 2-3 dage.

Endelig skal du forberede det nødvendige værktøj og tage dig af sikkerhedsforanstaltninger. Af værktøjerne har du helt sikkert brug for en nøgle til at åbne dræn- og påfyldningsproppen, en beholder til fjernelse af brugt olie og en oliepind for at kontrollere niveauet og kvaliteten af ​​smøremidlet. I dette tilfælde skal maskinen installeres på en plan overflade, holde parkeringsbremsen og starte. Det er også nødvendigt at vente på, at kraftværket afkøles - olien skal være varm, men under ingen omstændigheder varm.

Første etape

Olieskifteproceduren i en Mercedes manuel gearkasse begynder med fjernelse af den brugte væske. Væsken skal fjernes, når kraftværket er let varmt. Her spiller den omgivende temperatur en rolle. I varmt vejr er en let opvarmning af motoren nok, og olien bliver mere flydende og flydende. I tilfælde af hård frost vil det være nødvendigt at varme motoren godt op for at opnå den ønskede smøremiddelkonsistens. Ellers vil det være meget vanskeligt at dræne olien, som er blevet tykkere til en harpiksholdig tilstand.

Selve dræningsprocessen er som følger:

• En forberedt beholder er installeret under drænhullet, der er i stand til at rumme hele mængden af ​​brugt olie. Samtidig er det tilrådeligt at sikre, at beholderen ikke lækker, så du ikke skal rydde op i den spildte "øvelse".
• Først skrues aftapningsproppen af, og når væsken begynder at hælde ud, hældes den. Til afskruning anvendes sædvanligvis fatnings-, åben-ende eller interne unbrakonøgler. I nogle tilfælde kan propperne skrues af manuelt.
• Efter olien kommer ud, skrues aftapningsproppen på.

Second Stage

Den anden fase er vask af gearkassen. Det er vigtigt at huske her, at der er tre typer væsker, der specifikt bruges til at fjerne brugt olie og snavs. Men oftest bruges denne type produkt til at rense motoren. Og et par færre forbindelser, der egner sig til at skylle både motor og transmission. Derfor skal du vælge det rigtige værktøj med omtanke.

I alt er der fire hovedmetoder til at rense manuelle gearkasser fra snavs og rester af brugt olie:

• Ved hjælp af den sædvanlige rene olie, hældes 2-3 dage. Proceduren udføres som følger:
  • gearkassen er fyldt med standardfedt. Chauffører anbefaler at bruge billig olie, der er egnet til denne type kraftværk. Hvis det er muligt, anbefales det at udfylde syntetiske stoffer, men om nødvendigt anvendes også mineralsk fedt;
  • i 2-3 dage skal du konstant køre bil. Vigtigt: Mercedes bør ikke stå i tomgang i garagen eller på parkeringspladsen. Ellers vil vask ikke blive udført;
  • efter den påkrævede periode vaskes olien og ny hældes, indtil den næste planlagte udskiftning.
• Med vaskeolie. Princippet ligner den ovenfor beskrevne metode, men emballagen af ​​skylleolie angiver sædvanligvis både anvendelsesprincippet og hvor dens anvendelse er tilladt. Samtidig kan skylleolie ikke køres, den er kun egnet til at fjerne snavs og brugt fedt.
• Med hurtig rengøringsmiddel. Nogle chauffører kalder disse tog "fem minutter" - 5 minutters kraftværksdrift er nok til vask. Midlet hældes i den manuelle gearkasse, påfyldningshalsen lukkes, motoren kører i 5-10 minutter. En tur på første klasse er normalt tilstrækkeligt.
• Med mildt rengøringsmiddel. Dette er den generelle betegnelse for produkter, der er beregnet til at blive tilsat direkte til olie. Hvad skal du kigge efter, når du vælger et rengøringsmiddel:
  • Det er nødvendigt at vælge en sammensætning beregnet til at hælde i gearolie; produkter, der bruges til at smøre motorer, er generelt ikke egnede her (med undtagelse af undtagelser, der specifikt er specificeret af producenten).
  • Sammensætningen er valgt i henhold til kategorien af ​​brugt olie, under mærkenavnet API GL-1, API GL-2 osv. Ellers opstår der problemer på grund af uforeneligheden af ​​additiver i smøremidlet og i renseren.
  • Blødt rengøringsmiddel hældes kun i nyt fedt. Når det hældes i brugt olie, vil der ikke være nogen effekt. Og i en bestemt situation vil en sådan handling fremskynde sliddet på gearkassen.

Efter at den manuelle gearkasse er blevet fuldstændig rengjort, kan du begynde at påfylde nyt fedt.

Trin tre

Den sidste og tredje fase er påfyldning af ny og frisk gearolie. Derudover anbefales det at købe olie fra en specialbutik eller (ideelt set) fra en autoriseret Mercedes Benz-forhandler. Køb på markedet er forbundet med visse risici. Glem især ikke: nogle gange støder du på en "ikke den mest ærlige" sælger, der kan levere det forkerte smøremiddel, hvis brug vil føre til nedbrud og accelereret slid på den manuelle gearkasse.

Det er nødvendigt at fylde smøremidlet med en godt lukket aftapningsprop i en afkølet gearkasse. Samtidig er det tilrådeligt ikke at påfylde olie af flere forskellige mærker, selv produkter i samme kategori blandes ikke altid godt (hvis sammensætningerne er fra forskellige producenter). Bilen vil ikke være i stand til at cirkulere selv i et år, da den skal repareres. For ikke at fylde alt med olie, anbefales det at fjerne det med en sprøjte og fylde det med manuel gearkasse.

Mængden af ​​olie, der skal påfyldes, afhænger af maskinens mærke og typen af ​​kraftværk. I de fleste tilfælde er den nødvendige mængde smøremiddel angivet i bilens servicebog eller på et klistermærke, der er påsat gearkassehuset. Hvis den nødvendige information ikke er tilgængelig, skal den manuelle gearkasse fyldes til den nederste grænse af påfyldningshullet. Nu er det kun tilbage at stramme korken, og påfyldningsprocessen er afsluttet.