Hvordan får man bilen ud af en udskridning?
Vi skrider højst sandsynligt ud om vinteren, men blindgyder kan ske hele året rundt. Så lad os træne i det tilfælde.
Dårligt vejr, blade på vejen eller våde overflader kan få dit køretøj til at skride. Hver chauffør bør være klar til dette. Oftest handler vi i sådan en situation instinktivt, hvilket ikke betyder, at dette er korrekt.
Understyring
I almindelig sprogbrug siger bilister om udskridning, at "den forreste drejede ikke" eller "den bagerste løb væk." Hvis bilen ikke adlyder os, når vi drejer på rattet, og vi kører ligeud hele tiden, så skred vi på grund af understyring. De virkende centrifugalkræfter tager bilen ud af hjørnet.
Redaktionen anbefaler:
Skamfuld rekord. 234 km/t på motorvejenHvorfor kan en politibetjent tage kørekortet fra sig?
De bedste biler til et par tusinde zloty
Nøglen til at overvinde glidning er selvkontrol. Styringen bør ikke uddybes, da snoede hjul forringer håndteringen. I tilfælde af et dybt sving vil vi ikke kun stoppe i tide, men vi vil også miste herredømmet over bilen, hvilket kan føre til en kollision med en forhindring. Når vi glider, skal vi heller ikke tilsætte gas. Så vi vil ikke genoprette trækkraften, men kun forværre bilens kontrollerbarhed og risikere at få ubehagelige konsekvenser.
Måden at håndtere udskridning på er at kombinere nødbremsning med jævn styring. Et gradvist tab af hastighed under bremsning vil give dig mulighed for at genvinde kontrollen og kontrollere understyring. Det moderne ABS-system giver dig mulighed for effektivt at bremse og styre bilen.
Vi anbefaler: Hvad tilbyder Volkswagen up!?
Overstyring
Hvis vi ved svingning får indtryk af, at bilens bagende løber ud af hjørnet, så har vi i dette tilfælde at gøre med udskridning under overstyring.
Fænomenet overstyring er mere almindeligt i baghjulstrukne køretøjer eller som et resultat af førerfejl, der slipper gassen og drejer rattet. Dette skyldes skiftet i tyngdepunktet til forhjulene og aflastningen af bilens bagaksel. Årsagen til udskridning og overstyring kan være for høj fart, glatte overflader eller endda pludselige bevægelser på lige vej, for eksempel ved vognbaneskift, tilføjer eksperten.
Hvordan håndterer man en sådan glidning? Den mest rimelige adfærd er den såkaldte pålæggelse af det modsatte, dvs. drejning af rattet i den retning, som bilens bagende blev kastet i, og nødbremse. Hvis du trykker på koblingen og bremsen på samme tid, øges belastningen på alle hjul og giver dig mulighed for hurtigt at genvinde trækkraften og stoppe sikkert. Husk dog, at sådanne reaktioner kræver træning under opsyn af kørelærere.
Bilproducenter designer i stigende grad biler med let understyring. Når bilister er i fare, tager de fødderne fra gaspedalen, hvilket gør det nemmere at genvinde kontrollen over bilen i tilfælde af understyring.
