Sådan vælges de rigtige vinterdæk

Med sæsonskiftet tænker enhver bilejer på at gøre sin bil klar til vinteren. Listen inkluderer også køb af vinterdæk af høj kvalitet. Overvej hvad der er specielt ved denne kategori af dæk, hvad du skal være opmærksom på, når du køber. Lad os også være opmærksomme på fordele og ulemper ved nogle dæktyper.

Hvorfor vinterdæk?

Om vinteren er vejen mere ustabil end om sommeren. På grund af det faktum, at det ofte er glat, er risikoen for glidning meget stor. I mange regioner erstattes regn pludseligt med frost. Fra dette bliver vejoverfladen den vigtigste farekilde.

Som du ved er gummi et materiale, der reagerer på temperaturændringer. Jo højere det er, jo blødere bliver dækket. Og vice versa: hvis lufttemperaturen falder under nul, mister materialet sin elasticitet.

For at forhindre gummi i at miste sine egenskaber ved en ændring i temperaturen føjes gummi til dets sammensætning. Dette materiale giver produktet elasticitet ved lave temperaturer. For mere information om forskellen mellem sommer- og vinterdæk, se separat artikel (Den indeholder også opbevaringstip og ser på forskellige typer slid.)

Kort sagt, når man kører på sommerdæk om vinteren, har bilens hjul ikke korrekt vedhæftning til vejbelægningen. Ud over denne faktor har vinter- og sommerdæk forskellige slidbanemønstre, som spiller en vigtig rolle. Sommerdæk gør et fremragende arbejde med dræning, men generelt ubrugelig til sne.

Et par ord om hele sæsonen. Dette er en budgetmulighed, men den gælder kun i breddegrader med varme vintre. Om sommeren og vinteren kræver vejbelægningen helt modsatte egenskaber fra dækkene. Af disse grunde anbefaler fagfolk ikke at bruge denne type gummi.

Hvordan vælger vinterdæk?

Her er seks enkle trin, der hjælper dig med at vælge dine vinterdæk:

1. Vilkår. Først og fremmest skal du starte en gang, under hvilke betingelser produktet vil blive brugt. Hvis veje i området er godt rengjort, der er lidt sne, regner det ofte, og lufttemperaturen varierer fra -10 til +5, da "europæisk" gummi er egnet til sådanne forhold. Og vice versa: hvis der er pakket sne eller is på vejen hele vinteren, kan du stoppe ved den "skandinaviske" analog eller besat.
2. Hastighed. For chauffører, der foretrækker en måltur, er en skandinavisk ændring eller borrelås velegnet. Europæeren har et diagonalt slidbanemønster, der giver maksimalt greb på våde veje.
3. Koste. I tilfælde af gummi er der en regelmæssighed - jo dyrere, jo bedre. Selvfølgelig er der skrupelløse sælgere, der sælger budgetprodukter til prisen for elite-kolleger. Men til fremstilling af høj kvalitet gummi er en masse penge, så sådanne produkter vil aldrig være billige.
4. Fabrikant. Da sikkerheden for føreren og passagererne, som han kører direkte med, afhænger af dæk, bør valget stoppes på produkter fra mærker, der har etableret sig på markedet. Hvis bilejeren er nybegynder, kan du spørge specialisterne i bilservice eller erfarne chauffører.
5. Produktkvalitet. For at bestemme dækkvaliteten kan du køre håndfladen i retning af mønsteret, når du køber. Hvis der ikke mærkes ujævn fremspring, er produktet af høj kvalitet.
6. Opbevaringstid. Du kan finde ud af, hvordan du beregner egnethedstiden for dæk, der blev opbevaret i et lager her... Dette produkt har ikke en ubegrænset holdbarhed, så når du køber, skal du være opmærksom på fremstillingsdatoen. Du bør ikke tage den, der er blevet opbevaret på lageret i mere end to år.
7. Specifikationer. Producenten anvender en særlig mærkning på hvert dæk, som kan bruges til at bestemme den maksimalt tilladte hastighed, dækning og så videre.

Ud over disse grundlæggende regler er der yderligere faktorer, der skal overvejes.

Hjul til vinterdæk

For økonomiens skyld bruger nogle bilister et sæt diske, som de sætter på et vinter- og sommerdæk (afhængigt af sæsonen). Men til en sådan procedure skal du gå til et dækbeslag, og dette er et ekstra spild. Hvis bilejeren har to sæt diske i sit arsenal, så er opgaven med sæsonudskiftning forenklet så meget som muligt - bare jack op bilen og installer det passende hjul.

Ud over de materielle fordele har vinterdisksættet flere andre fordele. For det første deformeres ikke dæk under sæsonopbevaring, hvis de sættes på hjul. For det andet, hvis du ofte fjerner og lægger et dæk på et hjul, slides det hurtigere.

Hvis du tager alufælge, kan de forringes, hvis de rammer hullet i høj hastighed. Hvis servicestationen leverer en service til reparation af sådanne diske, vil proceduren være dyr. Og om vinteren kan der være meget flere sådanne situationer end om sommeren.

I betragtning af denne vanskelighed bruger mange bilister stemplede stålhjul til vinteren. Hvis det falder ned i et hul og bliver deformeret, er det let at rulle det. Og du kan dekorere dem ved at installere hætter med den passende radius.

Dækstørrelse

I stedet for at følge din nabos råd i garagen eller parkeringspladsen, skal du holde dig til producentens anbefalinger. For hver bil har ingeniører tænkt på den tilladte variant af dækets profil og bredde.

Oplysninger om tilladte afvigelser er angivet på B-søjlen, under hætten eller på brændstoftankens luge (det hele afhænger af bilmærket). Hvis denne plade går tabt, kan dataene findes på producentens websted eller i teknisk litteratur for dette køretøj.

Det eneste advarsel. Kør ikke på hjul med den maksimale tilladte bredde. Dette gælder især for forhjulene. Om vinteren akkumuleres ofte frosne sne og is på hjulbuens foringer. Hvis dækket er bredt, er det muligvis, at det klæber sig fast til de skarpe glasdannelser, når du drejer. Dette kan beskadige gummiet i sig selv. I betragtning af dette punkt rådgiver nogle dækmonterere at installere dæk på fronten lidt smalere end det maksimalt tilladte.

Hvilket er bedre: kammer eller rørfri?

Moderne biler er udstyret med slangeløse dæk. Kameraindstillinger er almindelige med ældre teknologi. For at sikre, at der ikke bruges gummi sammen med kameraet, skal du finde indskriften "Tubeless" på produktetiketten.

Det er også værd at overveje, at for at bruge rørdæk, skal du købe de relevante diske. I sådanne modeller vil siderne have en anden størrelse og form. Undervurder ikke denne faktor, da brug af upassende diske og kameraer kan føre til uforudsete trafiksituationer.

Spikes eller velcro

Det særegne ved besat gummi er, at det “skærer” i is og rullet sne, hvilket reducerer bremselængden på sådanne veje markant. Det er ideelt til sneklædte og iskolde veje. Disse dæk er gode til begyndere.

Men det er værd at overveje, at pigge kun er effektive på vanskelige vinterveje. På asfalt har de ikke fordelen med piggfrie dæk. Når de bremser eller accelererer ofte, flyver de ud eller ødelægger den glatte overflade.

Dækkede dæk er ideelle til landdistrikter, hvor veje sjældent rengøres, og veje konstant iskolde eller fyldt med sne.

Velcro er den bedste løsning for byen. I store byer er veje bedre rengjort eller drysset med et specielt stof, der fjerner glasur og pakket sne.

Tornform

Hvis bilen ofte kører på sneklædte og iskolde veje, og valget faldt på piggdæk, er det værd at diskutere formen på piggene lidt. Indtil videre har producenterne udviklet flere muligheder for dette element. Årsagen hertil er ønsket om at opnå maksimal køretøjsstabilitet på vejen.

I den klassiske version er piggen lavet i form af en søm. Disse modeller er de billigste i denne klasse. Der er også firkantede, rektangulære, slidsede osv. Hver af dem har ifølge producenterne sine egne unikke egenskaber. Skønt i en hastighed på 60 km / t. bremseafstand er den samme for dem alle. Det er ikke nødvendigt at accelerere hårdere for at køre i farlige områder.

Trædemønster

Hvad angår velcro, spiller slidbanemønsteret under visse betingelser en rolle. Der er 3 hovedkategorier af tegninger:

1. Symmetrisk. Hvis du visuelt opdeler dækket i længderetningen i to identiske dele, vil billedet på venstre side være et symmetrisk display til højre (som om du sætter et spejl i midten). Denne slidbaneform er ineffektiv på en våd vej, da den ikke klarer dræning. Bedst til iskolde veje og sne.
2. Asymmetrisk. Den helt modsatte af den første mulighed. Den bedste mulighed til vinterkørsel. Dæk takler dræning, sne og is. For at de skal installeres korrekt, skal du være opmærksom på mærkerne, der angiver, hvilken side der er den indvendige. Den eneste ulempe ved sådanne dæk er den høje pris.
3. Instrueret. Det klarer sig godt med våde overflader, slaps og is. Det eneste negative er støjende, når man kører på tør asfalt.

Gummipris

Som allerede nævnt er disse produkter dyre at fremstille, og der ses ofte et mønster: jo dyrere, jo bedre kvalitet. Der er dog én faktor, der kan ødelægge denne logik.

For eksempel vil et dæk lavet sidste sæson koste mindre end en "frisk" model. Desuden vil dens kvalitet ikke være værre og ofte endda bedre end en ny analog. Det samme princip gælder for lineup. Et ældre år (ikke fremstillingsåret, men tidspunktet for produktionsstart for denne type dæk) kan være af ikke mindre kvalitet end en nyhed, der er relevant på markedet.

Prisen er også påvirket af mærket, størrelsen og slidbanemønsteret. Nogle eksperter anbefaler at installere diske med en mindre diameter end i sommerversionen for at spare penge. Selvom dette kan påvirke maskinens anvendelighed.

Hvilket er bedre: nyt eller brugt?

Et andet spørgsmål vedrørende besparelser - er det værd at købe brugt gummi? Disse dæk er meget billigere end nyere. Og nogle "udenlandske" muligheder er endnu bedre i kvalitet end budgettet, men nye produkter.

Inden man accepterer denne mulighed, skal flere faktorer overvejes:

• Slidhastighed. Det vides ikke under hvilke betingelser dækket blev opbevaret af den forrige ejer, samt hvordan det blev brugt. Ofte kan du komme til "gendannet" indstillingen. Disse punkter reducerer levetiden på dæk betydeligt på en ny bil.
• Tread. Høj slidbane er den vigtigste indikator, du skal fokusere på, når du vælger et brugt dæk. Jo mindre rille, desto oftere bliver du nødt til at købe nyt gummi. Det skal også huskes, at mønsterets kvalitet påvirker dræning og bremseafstand.
• Blev dækket brugt om sommeren. Hvis den forrige ejer kørte sådan gummi om sommeren, blev slidbanen udsat for yderligere termisk spænding, hvorfra den bliver stiv over tid. Dette kan gøre gummi ineffektivt ved temperaturer under nul.

Disse faktorer er nok til at dvæle ved nye dæk.

Hvornår er det bedste tidspunkt at købe?

Den ideelle måde at købe sæsonprodukter på er ved slutningen af ​​sæsonen. Og dette gælder ikke kun for dæk. I slutningen af ​​vinteren eller i begyndelsen af ​​foråret nedsættes priserne på produkter for at sælge irrelevante varer. På dette tidspunkt kan du finde gode dæk til næste sæson. Det vigtigste er at opbevare dæk korrekt.

Hvis du køber dem inden sæsonstart, sælges sidste års produkter i en butik til en pris, der er identisk med de nye produkter på markedet. Nogle gange er der mindre rabatter på sådanne modeller. Det er som det måtte, sæsonens begyndelse er ikke det bedste tidspunkt at købe produkter.

Spørgsmål og svar:

Hvilket mærke er bedre at købe vinterdæk? Pigfrie dæk: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. Pig: Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Hvad er den bedste slidbane til vinterdæk? Til dybe snedriver og tungt rullet sne er det bedre at købe dæk med et asymmetrisk retningsmønster. Til lavvandet og smeltet sne - med ikke-retningsbestemt slidbane.

Hvad er vigtigt, når du vælger vinterdæk? Producent, uanset om nitter er til stede eller ej, når de er fremstillet, slidstyrke, hastigheds- og belastningsindekser og slidbanemønster.

Hvordan fortæller man gode vinterdæk? Et sådant dæk vil adskille sig fra sommeren og hele sæsonen ved tilstedeværelsen af ​​et snefnug. Vinterdæk af høj kvalitet vil være bløde. Den må ikke have mikrorevner og skrammer.