Hvordan man kører for ikke at forkæle bilen og dig selv?

Det virkede som et trivielt spørgsmål. Men det er kun trivielt for de få, der med bred teknisk viden og god køreerfaring ved, hvordan bilens mekanismer fungerer, og hvornår føreren risikerer at miste kontrollen over den.

Men for et stort antal brugere er en bil en anden enhed, der tilbydes af den civiliserede verden. Og selvom det er meget nemt at bruge en bil nu om dage, kræver det en del ansvar. Det lyder skræmmende, men vi bliver guidet af en raket, som ofte vejer mere end tusind kilo, og vi kan sagtens accelerere den til en hastighed på mere end hundrede kilometer i timen. For at gøre dette muligt og samtidig nemmere har biler været under konstant metamorfose i over hundrede år. Teknologier, løsninger og mekanismer er under udvikling. For ikke så længe siden kom bredt forstået elektronik ind i bilindustrien. Alt dette får dig til at vænne dig til den lette kørsel.

Men fra begyndelsen af ​​eksistensen af ​​"hesteløse vogne" til i dag er den vigtigste og samtidig mest komplekse "mekanismen" placeret mellem bagsiden af ​​sædet og rattet. Dette er chaufføren selv. Alt afhænger af hans færdigheder, viden, erfaring, tilstand og frem for alt ansvar. Det er føreren, der bestemmer, hvilken hastighed han vil udvikle, starten på overhalingen på et givet sted og mange andre, der ikke er mindre vigtige for sikkerheden.

For at vende tilbage til spørgsmålet i titlen, hvis chaufføren er ligeglad med den høje kvalitet af sine færdigheder, kan han føre til en situation, hvor bilen "bryder sammen", og følgelig han selv "bryder sammen". Politirapporter er trods alt fyldt med ofre for ulykker på trods af de stadig mere sofistikerede aktive og passive sikkerhedssystemer.

En ansvarlig chauffør tager sig ud over at forbedre sine færdigheder for bilens tekniske tilstand. Havari under kørslen kan i bedste fald standse bilen i vejkanten, hvilket resulterer i en sen tur eller en dårlig tur. Værre, hvis sammenbruddet påvirker enheden eller en væsentlig del af den og fører til tab af kontrol over bilen. En fartbil og et ødelagt bremsesystem er en kedelig udsigt. Et hjul, der falder af ved et sving i vejen, giver en lille chance for at undgå at falde af vejen. År med næsten "skallede" dæk og uventet regn er også en meget risikabel kombination. I disse tilfælde kan konsekvenserne være meget mere alvorlige. Desuden gælder de ofte for passagerer og andre trafikanter.

Kort sagt, hvordan vi betjener bilen og hvordan vi passer på dens tekniske tilstand er af stor betydning. Gad vide hvor mange bilister der tjekker bilen, det der kaldes "daglig vedligeholdelse" i kørekurset. Resultaterne af en sådan undersøgelse kunne overraske os meget - trods alt er moderne biler så "pålidelige". Vær dog opmærksom på, at de også slides.