Hvordan kører man en turboladet bil?

Kører du turboladet bil? Vær opmærksom på, at møllen ikke tåler dårlig håndtering. Og at dens fejl kan skade dit budget alvorligt ... Find ud af, hvordan du bruger en bil udstyret med en turbolader, lær om dens svage punkter og spar flere tusinde PLN på mulige reparationer.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvad skal man huske, når man kører turboladet bil?
• Hvorfor er regelmæssigt olieskift så vigtigt i turboladede motorer?

Kort sagt

En turbolader er en enhed, der er genial i sin enkelthed - den corny giver dig mulighed for at øge motorens kraft og drejningsmoment. Selvom turbiner er designet til drevets levetid, stemmer virkeligheden ofte ikke overens med designerens antagelser. Det er mest chaufførerne, der har skylden. Den mest almindelige årsag til turboladerfejl er dårlig kørestil og uregelmæssige motorolie- og filterskift.

Start ikke motoren ved start

Turboladeren er et højt belastet element. Dens hoveddel - rotoren - roterer. med en hastighed på op til 200-250 tusinde omdrejninger i minuttet... For at understrege omfanget af dette tal, lad os lige nævne, at benzinmotoren har en tophastighed på 10 RPM ... Og den er stadig meget varm. Udstødningsgassen strømmer gennem turbinen. temperaturen overstiger flere hundrede grader celsius.

Du kan selv se - en turbolader er ikke let. Så hun kan arbejde det skal konstant smøres og afkøles... Dette leveres af motorolie, som under højt tryk strømmer gennem ærmelejerne, der understøtter rotorerne, og danner en oliefilm på alle bevægelige dele.

Så husk ca opvarmning af turboladeren inden start... Kør ikke af sted umiddelbart efter start af motoren, men vent 20-30 sekunder. Dette er nok til, at olien når alle afkroge af smøresystemet og beskytter turbinekomponenterne mod friktion. I løbet af denne tid kan du spænde dine sikkerhedsseler, aktivere din yndlingsplayliste eller finde solbriller bagerst i handskerummet. I de første par minutter af kørsel, prøv ikke at overskride 2000-2500 rpm... Som følge heraf varmer motoren normalt op, og olien får optimale egenskaber.

Sluk ikke for en varm motor

Princippet om forsinket respons gælder også for kørselsimmobilisering. Sluk ikke motoren med det samme ved ankomst – lad det køle af i et halvt minut, især efter en dynamisk tur. Når du forlader motorvejen til en parkeringsplads eller ankommer til din destination på en stejl bjergvej, skal du sænke farten langsomt ved at sænke motorhastigheden. Frakobling af drevet resulterer i en øjeblikkelig standsning af olietilførslen. Hvis du pludselig slukker motoren med en accelererende turbine, vil dens rotor rotere i et par sekunder mere, næsten "tørre" på resterne af oliefilmen. Desuden olie, der sætter sig fast i varme rør karboniserer hurtigttilstoppe kanaler og fremme kulstofopbygning.

Smart løsning til at beskytte turboladeren mod blokering - turbo timer... Dette er en enhed, der forsinker standsning af motoren. Du kan tage tændingsnøglen ud, komme ud og låse bilen - turbotimeren vil holde drevet kørende i en bestemt programmeret tid, såsom et minut, og derefter slukke for den. Det gør det dog ikke nemmere for tyvene. Forstyrrer ikke alarmen eller startspærren – når tyverisikringssystemerne registrerer forsøg på at komme ind i bilen, skal du slukke for tændingen.

Hvis din bil har et start/stop-system, så husk at slukke for det, når du planlægger at køre dynamisk, f.eks. på en motorvej. Pludselig motorstop, mens du venter ved en port eller udgang tung belastning på turboladeren. Producenter indser gradvist dette - flere og flere moderne biler er udstyret med en mekanisme, der ikke tillader motoren at slukke, når turbinetemperaturen er for høj.

Smart med miljøvenlig kørsel

Et af målene med introduktionen af ​​turboladere var at reducere brændstofforbruget og de skadelige emissioner. Problemet er, at turbo-opladning og øko-kørsel ikke altid går hånd i hånd. Især når økonomisk kørsel betyder lave omdrejninger selv under tung belastning. Soden der falder ud så måske blokere rotorbladenesom regulerer strømmen af ​​udstødningsgasser, hvilket forstyrrer turboladerens funktion. Hvis din bil er udstyret med et DPF-filter, så glem ikke regelmæssigt at brænde sod - dens tilstopning vil før eller siden føre til svigt af turbinen.

Skift filtre regelmæssigt

Korrekt brug er én ting. Omsorg er også vigtigt. Udskift luftfilteret regelmæssigt. Ja, dette lille element har stor betydning for møllens sundhed. Hvis den er tilstoppet, reduceres turboladerens effektivitet. Hvis den derimod ikke opfylder sin funktion og tillader snavspartikler at passere igennem, kan smudspartiklerne trænge ind i turboladerens mekanismer. I et element, der roterer 2000 gange i minuttet, kan selv en lille sten beskadige det.

Gem olien

Hvem ikke smører, kører ikke. I kompressorbiler er denne sætning, populær blandt bilister, særlig almindelig. Korrekt smøring er grundlaget for at opretholde fuld turboladereffektivitet. Hvis bøsningslejet ikke er ordentligt dækket af en oliefilm, sætter det sig hurtigt fast. Et dyrt sted.

Tæt overhold intervallerne for olieskift. Lad ikke nogen fortælle dig, at du kan udvide det til 20 eller 30 tusinde kilometer ustraffet. Det du sparer på mindre hyppige smøremiddelskift, kommer du til at bruge på regenerering eller udskiftning af turbinen – og mere end det. Genbrugsolie fuld af urenheder beskytter ikke bevægelige motordele. Turboladede drev kan også lide at drikke olie nogle gange. - Det er ikke overraskende. Kontroller derfor dets niveau fra tid til anden og genopfyld dets niveau, hvis det er nødvendigt.

Brug altid den olie, der er specificeret af producenten. Det er vigtigt. Olier til turboladede køretøjer skal have visse egenskaber - den passende viskositet og fluiditet, eller høj modstand mod dannelsen af ​​højtemperaturaflejringer... Først da kan du være sikker på, at de når alle afkroge af smøresystemet på det rigtige tidspunkt og skaber en optimal tykkelse af oliefilm på alle dele.

At køre i en turboladet bil er ren fornøjelse. På én betingelse - hvis hele mekanismen virker. Nu ved du, hvordan du kører din bil, så du ikke overbelaster din turbolader, så det bliver nemmere for dig at holde den i god stand i lang, lang tid. Især hvis du kigger på avtotachki.com - vi har motorolier til dig fra de bedste producenter, der vil give optimale driftsforhold for turbinen.

Tjek følgende turboladerserieindgang ➡ 6 turboladerfejlsymptomer.

unsplash.com