Sådan kører du på sommerdæk under forårsfrost
En typisk forårssituation: vinterdæk står allerede i garagen, bilen er lige blevet sat på sommerdæk, og så bam - en skarp kulde.
En koldfront om foråret bringer som regel straks en hel masse ubehagelige vejrfænomener: regn, der bliver til slud, is og andre vinter-"glæder", som du ikke forventede at vende tilbage snart. Og gummiet er allerede sommer på bilen, solbrændt i kulden og bliver til rigtige "skøjter" på iskold asfalt. Og hvad er der at gøre? Skift ikke dine sko tilbage til "vinter", så du om få dage, når kuldebølgen aftager, igen står i kø til dækmontering! Det bedste råd i sådan en situation er simpelthen ikke at køre bil, før det bliver varmere, og temperaturen uden for vinduet ikke krydser pluszonen igen.
Så det er rigtigt, men der er mange situationer i livet, når du kan lide det eller ej, men du skal køre i bil, du kan ikke komme forbi med offentlig transport. Under sådanne forhold bliver du nødt til at huske evnerne til vinterkørsel, men med en seriøs justering for grimme glatte dæk. Først og fremmest skal du glemme alt om høje hastigheder - kun langsomt og trist. Vi holder afstanden til den forankørende bil så stor som muligt. Når vi nærmer os et vejkryds eller et sving, begynder vi at sænke farten meget i forvejen, fordi der til enhver tid kan være en vandpyt under hjulet, der er blevet til is, hvilket katastrofalt kan forlænge bremselængden.
Selvfølgelig skal alle manøvrer, hvad enten det er ombygning, drejning, acceleration eller opbremsning, være ekstremt glatte og uovertrufne. Pedalerne skal ikke trykkes ned, men bogstaveligt talt "stryge" for ikke at fremprovokere et udskridning. På en bil med en manuel "kasse" giver det mening at køre i højt gear, og den "automatiske" vælger skal flyttes til "L" -positionen eller, hvis du kører ældre modeller, skal du sætte den til "3" -mærket , hvilket begrænser boksens evne til at "klatre" over den tredje transmission. Nå, overhold strengt færdselsreglerne, inklusive alle etablerede hastighedsgrænser.
Hvis frosten fangede for eksempel på landet eller i et landsted, så bør du tage en pose sand eller salt med dig på vejen. Ja, og det skader ikke kritisk at vurdere tilstanden af bugserkablet, der ligger i bagagerummet. Når alt kommer til alt, før du kommer til en rute, der er mere eller mindre ryddet og behandlet med reagenser, skal du overvinde kilometervis af sekundære landveje med deres talrige op- og nedture dækket med frisk is.
