Sådan plejer du tændrør
Tændingssystemet er et af de vigtigste motorsystemer på grund af den såkaldte benzingnisttænding. Den består af to kredsløb: lav og høj spænding.
Den første er skabt, inklusive batteriet, og den anden omfatter komponenter som tændspolen, højspændingskabler og tændrør. Tændrør fungerer på den måde, at der springer en gnist på deres elektroder, hvilket sætter gang i antændingen af en komprimeret blanding inde i forbrændingskammeret, så tændrør i høj grad bestemmer den lette start, problemfri drift af motoren og brændstofforbruget i bilen.
LÆS OGSÅ
Pas på stearinlysene
Løb problemer
Tændrøret arbejder ved højspænding, så det skal bevare høje isoleringsegenskaber, samt være modstandsdygtigt over for tryksvingninger i forbrændingskammeret og mange andre faktorer såsom kemiske processer eller pludselige temperaturændringer.
Derudover skal stearinlys også fjerne overskudsvarme til ydersiden, så deres temperatur under drift ikke fører til antændelse. Typer af tændrør til biler varierer i størrelse, kropsform, gevind, fremstillingsstandard, brændværdi og type elektroder.
Afhængigt af køretøjets mærke, model og alder skal tændrør udskiftes for hver 30000-45000 kilometer. Det er meget svært at finde de rigtige tændrør på egen hånd, og det er bedst, hvis vi stoler på hjælp fra en mekaniker eller en kompetent forhandler i denne sag. Priserne for stearinlys starter fra et dusin eller deromkring PLN og gennemsnittet
kan holde til 30 km. km.
Der findes dog mere holdbare modeller på markedet, såsom dem, der er lavet med IRT-legering, som vil være fuldt funktionsdygtige i op til 60-40 timer. km. Derudover har vi et udvalg af dyrere (priser fra ca. PLN XNUMX) men mere holdbare lys med platinelektroder. Slid på tændrør accelereres først og fremmest med høje kilometertal, dvs. motorslid. I ældre biler dannes der hurtigt aflejringer på tændrør, hvilket gør det særligt svært for en gnist at passere.
Stearinlysets tilstand er nemmest at kontrollere ved hjælp af specielle tabeller, der kan findes i bilbutikker. Vi vil lære, hvordan man bestemmer motorens tilstand ud fra farven og typen af kulstofaflejringer på tændrørene. Det plejede at være populært at rense snavsede og olierede tændrør med stålbørster, fordi nye ikke var tilgængelige "med det samme", som de er i dag. Men på trods af hyppig brug er dette på ingen måde en god metode til at pleje stearinlys.
LÆS OGSÅ
Bilservice under garanti, men ikke i en autoriseret service
Venter du på stigningen i priserne på reservedele?
Ved at skrubbe lysene kan vi endda beskadige deres elektroder, og i stedet for at rense dem bliver vi nødt til at købe en ny. At ridse tændrørselektroderne med hvad som helst kan beskadige porcelænsisolatorerne og være kontraproduktivt. Hvis vi ikke har erfaring med en bil, bør vi ikke selv påtage os udskiftning af tændrør, men overlade denne opgave til en mekaniker. Det er også værd at tage sig af ydeevnen af højspændingskabler, for uden dem vil ikke et eneste stearinlys fungere korrekt. Gnidning af dem med denatureret alkohol plejede at være en populær metode til at rense rør, i dag kan du købe præparater specielt designet til dette formål.
Konsultationen blev udført af Sergiusz Garecki, en automekaniker fra Wroclaw.
Kilde: Wroclaw Newspaper.
