Reparation af DIY plastkofanger

Revner i plastikgenstande er almindelige, især hvis det er en kofanger. Moderne biler er udstyret med plastikfangere. Når det er mørkt udenfor, og vinduerne i bilen er tonet, er det meget let ikke at bemærke en hindring og støde ind i den, for eksempel ved at tage sikkerhedskopi.

Afhængig af typen af ​​skader kan denne del repareres i stedet for at købe en ny. Overvej, hvordan du reparerer plastikfangere, samt hvilke materialer og værktøjer, der er egnede til dette.

Klassificering af plastkofangerbeskadigelse

Beskadigelsen af ​​plasten afhænger af kraftens påvirkning såvel som strukturen af ​​overfladen, hvorpå bilen er fanget. Det materiale, som fabrikanterne bruger, kan variere, derfor skadernes art varierer. I nogle tilfælde tillader producenten ikke kofangeren at blive repareret, i andre er en sådan mulighed tilladt.

Hvis alle typer skader på plastikfangere er opdelt i kategorier, får du fire typer:

• Kradse. Denne type skader kan let repareres ved farvning. Nogle gange er ridsen lavvandet, og det er nok at polere den. I andre tilfælde er skaden dybere og ændrer let overfladestrukturen på anslagsstedet (dybskæring).
• Revner. De forekommer som et resultat af stærkere slag. Faren for denne type skader er, at det nogle gange kan være vanskeligt at se gennem visuel inspektion. I tilfælde af knækning af kofangeren anbefaler producenterne ikke at bruge delen, men udskifte den med en ny. Problemet kan forværres af vibrationer, der overføres til kroppen, når køretøjet bevæger sig, hvilket kan øge revnenes størrelse, hvilket kan få et stort stykke plast til at spånes af.
• Bule. Afhængigt af hvilket materiale kofangeren er fremstillet i, kan skaden have form af en bule i stedet for stærk mekanisk påvirkning. Denne type skader vil altid kombinere ridser og revner.
• Gennem sammenbrud, spaltning. Dette er den mest besværlige type skader, da reparation af det beskadigede område kan kompliceres ved mangel på et lille stykke plast, der ikke kan findes. Sådanne skader opstår som et resultat af en punktkollision eller påvirkning af en akut vinkel.

Hver type skade kræver sin egen reparationsalgoritme. I de to første tilfælde fjernes problemet med maling og polering. Lad os overveje, hvordan vi løser den mest alvorlige skade.

Sådan forberedes en kofanger til reparation

Før kørsel med kofangeren fortsættes, skal den fjernes fra bilen. I dette tilfælde er det ekstremt vigtigt at være forsigtig for ikke at ødelægge delen fuldstændigt.

Det næste trin, som vil hjælpe med at forberede elementet korrekt til reparation, er at rengøre det fra snavs. Da restaureringsprocessen bruger materialer med klæbeegenskaber, skal overfladen være så ren som muligt. For at gøre dette kan du bruge et hvilket som helst rengøringsmiddel. Det er vigtigt, at det ikke indeholder slibende partikler, ellers vil malingen forringes.

Lakkeringen fjernes kun på det berørte område. Desuden skal stripping udføres både fra for- og bagside. En lidt større overflade skal rengøres, ikke selve samlingen. En afstand på to centimeter på hver side er tilstrækkelig.

Selvom de fleste bilister kalder en kofangerplast eller plast, er der faktisk en lang række materialer til fremstilling af sådanne dele. I det ene tilfælde vil det ikke være vanskeligt at udføre reparationer af høj kvalitet, og i det andet vil delene simpelthen ikke klæbe sammen. Materialet kan identificeres fra markeringerne på bagsiden af ​​kofangeren. Betydningen af ​​symbolerne findes på Internettet.

Hvis producenten ikke har givet disse oplysninger, er kofangeren i de fleste tilfælde lavet af glasfiber. Hvis det ikke er blevet ændret fra fabrikken, kan de nøjagtige data om materialet findes fra de officielle data fra producenten, som er angivet i den tekniske litteratur.

Kofangerreparationsudstyr

Før du beslutter dig for et værktøj, skal du planlægge, hvilken metode der skal bruges: lodning eller limning.

For at reparere kofangeren ved svejsning har du brug for:

• Loddejern (40-60 W);
• kniv;
• Bygning hårtørrer;
• Mølle;
• Hæfteklammer, skotsk tape;
• Saks til metal;
• Bor med en tynd bore;
• Flad skruetrækker.

Lodning kræver færdigheder, så for begyndere ser resultatet ikke altid anstændigt ud. Nemmere at lime kofangeren. I dette tilfælde har du brug for:

• Shiloh;
• Hæfteklammer eller nylontråd (for at fastgøre de dele, der skal tilsluttes);
• Glasfiber;
• Selvklæbende (det bør afklares, hvordan kofangermaterialet reagerer på det). Det kan være epoxy eller polyester.

Kofangerreparationsteknologi

For at forhindre revnen i at sprede sig under reparationsprocessen skal der laves små huller langs dens kanter. Dette gøres med den mindste bor. Derefter forbindes begge dele og limes sammen med gennemsigtigt bånd udefra.

Med et opvarmet loddejern trækker vi indefra langs revnen (der skulle danne en lav rille). Takket være smeltning er kanterne tæt forbundet til hinanden. Det næste trin er hæftning. For at gøre dette kan du bruge møbler hæfteklammer.

En metalpartikel anbringes på den smeltede plast, så den ene kant er på den ene del og den anden på den anden. Metallet rustner over tid, så du skal prøve at dække hæfteklammerne med plast. Dette er en slags sømforstærkning.

Når du arbejder med et loddejern, skal du være forsigtig, så du ikke brænder gennem plasten. Den samme procedure udføres fra fronten på kofangeren. Den eneste forskel er, at der ikke bruges hæfteklammer på denne side.

Nu skal du klippe strimlerne af materiale. I dette tilfælde skal du bruge en hårtørrer for at reparere delen. Den skal have en flad dyse, som plaststrimlerne indsættes i (materialet skal være identisk med det, hvorfra selve delen er lavet).

Den mest ideelle mulighed for at udføre proceduren ville være en identisk donorfanger, der bliver repareret. Strimler med den passende bredde skæres derfra ved hjælp af metal saks.

Først på bagsiden skal du teste arbejdsskemaet for ikke at ødelægge forsiden af ​​produktet. Korrekt valgt materiale slukkes ikke efter hærdning. For at reparere store revner er det område, der skal behandles, opdelt i halvdelen. Først svejses en kort strimmel i midten. Derefter er hver del også opdelt i to halvdele. Et lille stykke af elektroden påføres i midten. Derefter udfyldes de resterende huller.

De resulterende uregelmæssigheder elimineres med en slibemaskine (kornstørrelse P240). For at undgå at fjerne for meget plastik i den vanskeligt tilgængelige del, kan du bruge sandpapir eller forsegle sømmen med en plastikspids. Fint hår dannet efter forarbejdning med en slib kan fjernes med en åben flamme (for eksempel en lighter).

At arbejde med forskellige materialer har deres egne subtiliteter.

Reparationsregler ved overflade af polypropylendele

Hvis det materiale, hvorfra delen er fremstillet, er polypropylen, er det her, du skal overveje, før du udfører reparationen:

• Elektrodens bredde skal være ca. 3-4 mm;
• Det tilsvarende hul skal være i hårtørrerdysen;
• Det er ekstremt vigtigt at kende temperaturen, hvor polypropylen smelter. Materialet er termohærdende, og derfor kan det i visse situationer miste dets egenskaber. Elektroden skal smelte hurtigt. I dette tilfælde bør det ikke være tilladt at overophedes, ellers mister det sine egenskaber;
• Før revnen dækkes, skal der laves en V-formet fure langs dens kanter. Så materialet vil fylde rummet og ikke afskalning efter dekorativ forarbejdning.

Reparationsregler ved overflade af polyurethandele

Hvis kofangeren er lavet af polyurethan, vil vigtige betingelser være:

• Materialet er ret elastisk, så du skal desuden bruge hæfteklammer. Som med lodningen ovenfor skal metallet være helt tildækket for at forhindre rust.
• Polyurethan er termohærdende og smelter ved 220 grader. Hvis denne grænse overskrides, koges materialet og mister dets egenskaber.
• For at reparere sådanne dele kræves strimler, der er ca. 10 mm brede. Dysen til hårtørrer skal have samme størrelse.

Reparation ved limning

Dette er en af ​​de enkleste og samtidig ansvarlige måder at reparere kofangere på. I tilfælde af hård plast anvendes lodning ikke, da materialet har et meget højt smeltepunkt (ca. 5000 grader).

Reparationssekvensen for sådanne dele er som følger:

1. Ved hjælp af en sliber udjævnes kanterne på de dele, der skal sammenføjes, for at fjerne lille fnug, der dannes efter brud.
2. Begge halvdele samles og fastgøres med klæbebånd. For at forhindre, at filmen griber ind i vedhæftningen af ​​glasfiber, bruger mange syntetisk tråd. Det er vigtigt at bestemme, hvordan det vil reagere på den kemiske sammensætning af klæbemidlet. For at fastgøre de dele, der skal limes, laves tynde huller i dem, i hvilke en tråd er gevindskåret (eller et beslag er installeret). Den ene ende af tråden lægges langs den fremstillede rille, og den anden ende "sys" hele sektionen. Det er vigtigt, at samlingen ikke deformeres, når elementerne strammes, ellers viser kofangeren sig at være skæv.
3. Derefter tilberedes limen (hvis den består af flere komponenter) i overensstemmelse med instruktionerne.
4. Klæbemidlet påføres indefra langs hele revnen. Området, der skal behandles, skal være 5 centimeter bredere på hver side.
5. Glasfiber påføres limen. Laget skal øges, i det omfang det er på niveau med planet for hele kofangerdelen (hvis der dannes en bukke som følge af stødet).

Når indersiden er tør, kan du fortsætte med at arbejde på den anden del. Proceduren for ansigtet er identisk, kun sømmen skal forstærkes inden limning af glasfiber. For at gøre dette laves en rille langs revnen, som er fyldt med en blanding af fiberglas og lim.

Det sidste trin i reparationen er grundning og maling af produktet i en passende farve.

Total

Reparation af en beskadiget kofanger kan gøres derhjemme. Hvis der er nogen tvivl om, at arbejdet udføres effektivt, skal du bede om hjælp fra en, der allerede har udført en lignende procedure.

I bilforhandlere kan du finde specielle sæt til reparation af kofangere. Det vil være billigere end at købe en ny del.

Spørgsmål og svar:

Hvordan reparerer man en revne i en plastikkofanger? Fyld revnen med flydende polymer; lodde med en stang; loddemetal med en konstruktionshårtørrer; lim med glasfiber; lim med to-komponent lim.

Hvordan kan du lime en revne i en kofanger? Fastgør kanterne af revnen (ved hjælp af klemmer eller byggetape). Bor i slutningen af ​​skaden (ABS-plast), affedt og rengør kanterne. Lim.

Hvad skal du bruge for at reparere en kofanger? Kraftig loddekolbe eller hårtørrer; metalnet til kantforstærkning; primer; kit; sandpapir af forskellige kornstørrelser; farvestof.