Sådan laver du et hydraulisk transmissionsstativ med dine egne hænder: materialer og tegninger til fremstilling

Funktionsprincippet for den ekstra reparationsanordning er som følger: Tryk på pedalen eller håndtaget starter stempelpumpen, pumper olie ind i den hydrauliske cylinder. Og skaber pres, hvis kraft hæver bilen. Hvis håndtaget slippes, holder pumpen op med at arbejde, positionen af ​​den løftede genstand fastgøres automatisk.

Under reparationen af ​​motoren, gearkasser, mekanikere står over for problemet med demontering af tunge enheder. Det er umuligt at klare sådant arbejde uden assistenter, og købte enheder er dyre. Vejen ud er et gør-det-selv transmissionsstativ. Hjemmelavet løfteudstyr gør det muligt at spare mange penge, vise dine egne ingeniørevner, opfindsomhed.

Hvor bruges transmissionsstativet?

Mekanismen har fundet anvendelse i bilservice og hjemmeværksteder til servicering af knudepunkter, der ikke kan kravles ind i en bils normale position. Disse er enheder placeret under bunden: brændstoftank, udstødningssystem, motor, gearkasse og transmissionselementer.

Transmissionsstativ

Bilmotorer vejer op til 100 kg, lastbiler - op til 500 kg. Det er problematisk at fjerne tunge dele uden hjælpeudstyr. Til diagnostik, forebyggelse, restaurering af noder i professionelle tjenester og garager bruges et hydraulisk transmissionsstativ, som er nemt at gøre med egne hænder. Et andet navn for enheden er en hydraulisk donkraft.

Virkemåde

Mekanismen er monteret på en platform med fire støttepunkter. For konstruktionens mobilitet er faste eller hængslede transporthjul installeret i enderne af understøtningerne. Et gør-det-selv hydraulisk transmissionsstativ kan dog laves helt uden hjul.

En stang strækker sig lodret fra platformen. Det er enten enkelt- eller to-trins. Den anden, udtrækkelige mulighed kaldes teleskopisk. Det er at foretrække, fordi det har en længere slaglængde og mindre bøjningsbelastning. Der er kun én betingelse - højstyrkelegeret stål skal tjene som udførelsesmateriale. Højden på masterens stamme vælges uafhængigt, baseret på enhedens opgaver.

En borddyse (teknologisk platform) af forskellige konfigurationer er monteret på stangen. Oftest er disse "krabber", hvor den del, der er fjernet fra maskinen, er installeret og stift fastgjort.

Løfteenheden drives af en hydraulisk pumpe, som aktiveres af en fodpedal eller et håndtag. Begge muligheder har deres fordele. Pedalen frigør fuldstændig mesterens hænder; efter at have startet pumpen og afsluttet løfteoperationen påføres håndtaget på stangen, og i fremtiden forstyrrer dette element ikke.

Funktionsprincippet for den ekstra reparationsanordning er som følger: Tryk på pedalen eller håndtaget starter stempelpumpen, pumper olie ind i den hydrauliske cylinder. Og skaber pres, hvis kraft hæver bilen. Hvis håndtaget slippes, holder pumpen op med at arbejde, positionen af ​​den løftede genstand fastgøres automatisk.

For at sænke enheden trykker mekanikeren håndtaget i den modsatte retning. Her træder tyngdeloven i kraft - objektet under sin egen vægt falder jævnt til sin normale position.

Hvordan man laver

Der er mange typer udstyr. Oftest kommer hjemmehåndværkere fra improviseret materiale. Bæreevnen beregnes ud fra det løfte, der skal i gang.

Hvad kræves hertil

Antag, at hoveddelen af ​​strukturen er en donkraft. Det kan være skrue, lineært, manuelt, pneumatisk, men den hydrauliske version er mere pålidelig.

Stilken er bedre at gøre tilbagetrækkelig. Det vil kræve en metalprofil af to sektioner: ydre - 32 mm, indre - 30 mm. Hvis der findes rør, skal det ydre være inden for 63 mm i diameter, det indre - 58 mm.

Platformen er lavet af pladejern eller en metalprofil. Du har brug for pålidelige ruller: det er bedre at købe, men hvis du ikke regner med en masse vægt. Og du kan tilpasse hjulene fra kontorstolen.

Værktøj: slibemaskine, svejsemaskine, elektrisk boremaskine med bor med forskellige diametre, bolte, møtrikker.

Standtegninger

Der er mange færdige ordninger og instruktioner på internettet. Men det er bedre at lave tegningerne af transmissionsstativet med dine egne hænder. Platformen tager meget vægt, så metalpladen skal være en firkant med sider på 800x800 mm, tykkelsen af ​​metallet skal være mindst 5 mm. Du kan forstærke stedet med en profil langs omkredsen eller diagonalerne.

Reol tegning

Højden på stangen er 1,2 m, den vil strække sig til et maksimalt løft på 1,6 m. Udvidelsen er begrænset af donkraftens slag. De optimale dimensioner af den teknologiske platform er 335x335 mm.

Trin for trin-vejledning

Produktionen foregår i to faser: forberedende arbejde, derefter montage. Først skal du skære metalprofilen af ​​den nødvendige længde, forberede støtteplatformen.

Du skal lave et transmissionsstativ med dine egne hænder i følgende rækkefølge:

Se også: Sæt med enheder til rengøring og kontrol af tændrør E-203: egenskaber

1. I midten af ​​platformen svejses en profil af en mindre sektion.
2. Sæt en ydre profil på den.
3. Svejs en plade til toppen af ​​sidstnævnte, mod hvilken donkraften vil hvile.
4. Prøv selvløfteren, installer og svejs en støtte på stangen under den (et stykke ark i henhold til størrelsen på bunden af ​​donkraften). Fastgør liften med metalstop.
5. Installer forlængerbordet.
6. Monter hjulene.

På det sidste trin skal du rense svejsepunkterne, give modellen et æstetisk udseende ved at slibe og male stativet til køretøjets komponenter og samlinger. Installer det færdige udstyr i et udsigtshul eller på en overflyvning.

Udgifterne til håndværk er minimale. Hvis hovedmaterialet er fra valgene, skal du kun bruge penge på leddelte hjul og forbrugsstoffer (elektroder, en skive til en kværn, en boremaskine). Tidsforbruget på arbejde opgøres i flere timer.

Hjemmelavet transmissionsstativ