Sådan består du din California DMV-køreprøve
Indhold
Hvis alt går vel, skal du kun tage din køreprøve én gang. Det er målet: bestå testen i første forsøg og derefter begynde at køre på egen hånd. Selvfølgelig er det en nervepirrende oplevelse, men vær opmærksom på, at Californiens afdeling for motorkøretøjer vil have dig igennem. Så meget, at de giver dig eksamensbesvarelser på forhånd! Alt du skal gøre er at studere.
I en række videoer fremhæver Californiens DMV statens 10 mest almindelige fejl i køretesten. På trods af at videoerne er omkring 10 år gamle, er de stadig meget relevante i dag. Hvis du kan håndtere disse fælder, vil dine chancer for at bestå meget stige. Nerver er en vigtig faktor, og selvfølgelig vil du have dem, men jo mere du øver dig, jo mere selvsikker vil du være, og det vil vise sig under vejprøver.
Vejprøve
Selve testen tager omkring 20 minutter (selvom den kan virke længere). Det hele starter med, at DMV-eksaminatoren stiller dig spørgsmål om dit køretøj, såsom hvor visse genstande er placeret. Vær bekendt med det køretøj, du tester på. Den bedste bil vil være den, du har øvet dig på og kender den ud og ind.
Eksaminatoren vil også inspicere testbilen for en række ting, herunder nummerplader (to), servicesignaler, ingen flade dæk, spejle, bremser og sikkerhedsseler. Du skal også fremvise forsikringsbevis.
Fu, ikke? Og du er ikke engang kommet på vej endnu! Men hvis du lykkes her, vil det i høj grad berolige dine nerver generelt. Så sørg for at læse din California Driver's Handbook, kend din bil, stol på (!), og husk, at DMV hellere vil have, at du består, end at du mislykkes:
Mange tager deres køreprøve, når de ikke er velforberedte, ikke har øvet sig nok eller trænet forkert. Andre bliver meget nervøse, fordi de ikke ved, hvad de kan forvente. Husk, at DMV-eksaminatoren kun kører med dig for at sikre, at du kan køre sikkert og overholde færdselsreglerne.
Så lad os tage et kig på de 10 bedste grunde til, at vi muligvis fejler. Bemærk venligst, at eksaminator fører journal under turen. Hvis du laver en fejl på en test, der ikke udgør en alvorlig sikkerhedsrisiko, vil du blive trukket et point. Du kan stadig bestå eksamen fuldt ud med fratrukne karakterer, så igen, lad være med at åbne døren for nerver, hvis du ser en eksaminator give karakter. Faktisk kan du springe 15 kørepoint over og stadig bestå testen.
Der er dog "kritiske fejl", som kan føre til automatisk fejl, såsom at eksaminator skal gribe ind på en eller anden måde for at undgå en fare, køre med en usikker hastighed eller ramme en genstand.
#1: Usikkert vognbaneskift
Dette er det første store nej-nej, og det er så nemt at få det rigtigt. Dette er ikke parallel parkering; det er bare et sikkert vognbaneskift. DMV-eksaminatoren vil lede efter dig til at:
- Tænd dit signal.
- Tjek dit spejl.
- Tjek din blinde vinkel.
Eksaminatorer siger, at de, der fejler, normalt ikke ser tilbage på deres blinde vinkel. De skifter bare vognbane. Denne procedure skal udføres hver gang, og også i situationer som at komme ind i en anden vognbane, køre ud af en kantsten ud i trafikken, køre ind på en cykelbane eller gå ind i midterbanen for et sving.
#2: fiasko
Vidste du, at der er forskel på grønt lys og grønt lys med en pil? Det grønne lys med pilen fortæller dig, at du kan vende, du behøver ikke give efter. For et fast grønt lys skal du dog vige for modkørende, før du afslutter venstresvinget.
Bemærk også, at hvis du allerede står i krydset og venter, og det røde lys tændes, er alt i orden: andre bilister skulle nu vente på dig. Eksaminatorer siger, at en anden almindelig fejl, chauffører begår, er at undlade at give efter ved fodgængerovergange.
#3: Undlader at stoppe
Dette er noget, som chauffører nemt kan gøre, men også nemt. Eksaminatorer siger, at chauffører ofte stopper på farten, holder sig ikke til restriktive linjer eller stopper ikke, når de skal, som en skolebus med blinkende rødt lys. For at en bil kan betragtes som standset, skal den køre med 0 mph og ikke have noget fremadgående momentum. Et rullestop er, når føreren sænker farten, men stadig kører med 1-2 mph og derefter accelererer.
#4: Ulovlig venstresving
Ofte, hvis der er en dobbelt bane for et venstresving, vil chaufførerne skifte vognbane ved afslutningen af svinget. Men du skal blive i den bane, du har valgt.
Hvis det er en indvendig vognbane, skal du holde dig inden for den vognbane. Hvis det er udenfor, skal du blive udenfor. Skifter du vognbane, risikerer du at kollidere med en anden bil, som du ikke har bemærket, og det er en kritisk fejl ved testen.
#5: Forkert hastighed
At køre for langsomt er også en fejl. Du vil være opmærksom på hastighedsgrænsen og holde dig tæt på den uden at køre over. At køre 10 miles under grænsen er et problem, da det forstyrrer trafikken. At lave nogen af disse fejl kan udelukke dig fra testen, da de betragtes som fatale fejl. At køre for langsomt er dog fint, hvis det sker af sikkerheds- og vejrmæssige årsager.
Vær også opmærksom på, at testen kan føre dig til et område, hvor der ikke er skilte med hastighedsbegrænsning, husk i så fald, at det er "25 mph, medmindre andet er angivet".
#6: Mangel på erfaring
Igen, hvis en rytter ankommer til en test uden meget træning, vil det vise sig. For eksempel ikke at vide, hvad man skal gøre, når en ambulance dukker op ved hjælp af en sirene, eller parkering ved siden af en brandbane, der siger præcis det.
Også situationer som at vende i en lige linje burde være let nok, men kørerne laver stadig fejl. Eksaminatorer siger, at nogle testere vil dreje på rattet eller ikke se sig tilbage (for at tjekke for fodgængere, biler, vogne osv.), hvilket resulterer i røde flag. At ramme en kantsten, mens du bakker, er en kritisk fejl.
#7: Ukendt med køretøjet
Point vil blive trukket, hvis du undlader at besvare spørgsmål om dit køretøj, eller hvis du under en vejprøve beviser, at du ikke er bekendt med køretøjets svar. Nogle bilister kan tage bilen til en test, men problemet er, at de ikke er bekendt med visse aspekter af bilen, såsom hvor havariblinket er, eller hvor følsomme bremserne er.
#8: Dårlig scanning
Bilister med tunnelsyn mister point. Eksaminatoren vil se, om du er opmærksom på dine omgivelser, og om du er på udkig efter fodgængere, andre bilister eller potentielle farer. Du kan ikke bare se lige ud, men du skal hele tiden scanne for alt, der kan påvirke dit drev. For eksempel et skilt, der indikerer fejl (så sæt farten ned).
#9: For forsigtig
Som med at køre for langsomt, kan det også være problematisk at være for forsigtig. Du skal være assertiv og vise eksaminator, at du forstår situationen. Overdreven forsigtighed, såsom at vente for længe med at blive til modkørende, kan påvirke trafikken og forvirre andre bilister. For eksempel, hvis din kø er ved et fire-vejs stop, så tag den.
#10: Uvidenhed om trafiksituationer
Og endelig vil uvidenhed om trafiksituationer såsom en rundkørsel medføre, at der trækkes point. Som med andre dele af køreprøven er den bedste måde at forberede sig på at øve sig.
Kør rundt i forskellige områder og ved, hvordan man håndterer dem, fra togskinner til den travle bymidte. Mærk at køre i forskellige situationer og forhold. Som eksaminatorerne siger, vil denne erfaring, denne viden, gøre underværker for at berolige dig.
Få en licens
Og her er det. Top 10 grunde til, at potentielle chauffører ikke består deres køreprøve i Californien. Nu hvor du ved, hvad eksaminatorerne leder efter, er der ingen grund til, at du ikke skal være klar til køreprøvedagen. Bare læs manualen (som du allerede burde have, siden du bestod den skriftlige vidensprøve, da du fik dit kørekort) og få praktisk erfaring med at køre på vejene. Gå ikke uforberedt til prøven. Du har tid. Du laver jo selv DMV-udnævnelsen. Gør ikke dette, før du er klar.
En køreprøve i Californien er påkrævet, hvis du aldrig har haft et kørekort i nogen stat, eller hvis du har et kørekort i et andet land. Kørekortsprøven i kategori C er den samme for alle bilister, uanset alder.
Ud over ovenstående punkter vil DMV-eksaminatorer se på styreegenskaber, acceleration og stop. Dertil "køre sikkert", hvilket betyder at køre på en måde, der tager højde for den anden bilists mulige fejl. At mestre alle disse avancerede teknikker vil give dig den tiltrængte selvtillid og i sidste ende rettighederne for den nye sikre chauffør i Californien. Held og lykke!
