Sådan laver du en spoiler til en bil selv: tips til fremstilling og installation
Indhold
For at lave en spoiler til en bil selv behøver du ikke specialværktøj eller dyre materialer, men når du tuner en bil med dine egne hænder, er det vigtigt at vide, hvornår du skal stoppe. Hvis du går for langt med størrelsen af elementet, så vil bilen se latterlig ud, og at køre sådan en bil vil være usikker på grund af forringet aerodynamik.
En hjemmelavet spoiler på en bil er placeret på bagagerummet for at presse bagsiden af bilen til vejen, hvilket forbedrer vejgreb, acceleration og håndtering. En håndlavet del koster omkring halvdelen af prisen på en fabrik.
Varianter af hjemmelavede kåber til biler
Der er to typer luftdeflektorer monteret på det bageste stativ, som adskiller sig i form og aerodynamiske egenskaber:
- Spoileren sætter luftstrømmen over bilen under tryk og skærer den under bunden, hvilket forbedrer bilens aerodynamik, dens acceleration og trækkraft.
- Vingen tjener ligesom spoileren til at øge bilens downforce, dens største forskel er tilstedeværelsen af et hul mellem selve delen og overfladen af bilens bagagerum. På grund af den frie plads flyves vingen med luft fra begge sider og er ikke i stand til at øge dynamikken i bilens acceleration.
Hjemmelavet spoiler
Fremstillingsmaterialer
De vigtigste egenskaber for en spoiler er dens form og aerodynamiske egenskaber, fremstillingsmaterialet er ikke signifikant. Du kan lave det selv af følgende materialer:
- gips;
- spånplader;
- montering skum;
- skum og glasfiber;
- galvaniseret jern.
Når du planlægger, hvad du kan lave en spoiler til en bil af, er det bedre at vælge det materiale, der er lettere for dig at arbejde med.
Formen
Alle kåber kan opdeles i to typer:
- fabrik - skabt af bilproducenter;
- individuel - lavet på bestilling i et tuningstudie eller med dine egne hænder.
Spoilers aerodynamiske egenskaber er grundlæggende kun vigtige for sportsvogne, fordi de kun begynder at vise deres egenskaber ved hastigheder over 180 km/t. Regelmæssige bilister er mere tilbøjelige til at installere kåber for at give bilen glattere linjer og et stilfuldt udseende.
Lav en spoiler med dine egne hænder
Før du laver en kåbe, skal du nøje overveje dens udseende, design og placering, samt groft beregne vægten - en forkert lavet eller installeret spoiler kan forringe bilens ydeevne.
Nødvendige værktøjer og materialer
For at lave en hjemmelavet spoiler til en bil fra skum og jern, har du brug for:
- galvaniseret jernplade med en tykkelse på 1,5 mm eller mere;
- sakse (almindelige og til metal);
- maskeringstape;
- et stort stykke pap (du kan bruge emballage fra husholdningsapparater);
- filtpen;
- skum;
- store papirvarer kniv;
- nedstryger;
- lim;
- kalkerpapir eller almindeligt papir for at skabe en tegning;
- slibemaskine;
- sandpapir;
- glasfiber stof;
- gelcoat er et færdiglavet materiale til den beskyttende belægning af kompositter;
- affedtningsmiddel;
- sammensætning af polyesterharpiks;
- primer;
- bil emalje;
- lak.
Spoiler tegning
Det første skridt i at skabe en spoiler er at lave en plan. Designet af delen skal verificeres til millimeter for ikke at ødelægge bilens aerodynamik.
Spoiler tegning
Sådan laver du en skabelon:
- Mål bredden af bilens bagerste bagagerum.
- De er præcist bestemt med størrelsen, højden og formen af kåben (du kan se billeder af veltunede biler af et lignende mærke).
- De laver en tegning af en spoiler på en bil under hensyntagen til bilens dimensioner og det sted, hvor delen er fastgjort.
- Overfør tegningen til pap og klip den ud.
- De prøver på arbejdsemnet på maskinen. Hvis udseendet og egenskaberne af det resulterende element er helt tilfredse, skal du gå direkte til fremstillingsprocessen.
Fremstillingsproces
Yderligere fremstillingstrin:
- Sæt en papskabelon på et ark jern og cirkel.
- En prøve udtages og dele skæres ud med metalsaks.
- Styrofoam øger volumen på spoileren: Skær individuelle elementer af kåben ud med en kontorkniv og lim dem til metaldelen.
- De prøver på et jernemne på stammen og tjekker dets niveau og symmetri.
- Hvis det er nødvendigt, korriger formen på den fremtidige kåbe med en kontorkniv eller opbyg selv små stykker skum.
- Dæk skummet med en gelcoat.
- Indsæt emnet med flere lag glasfiberklud, og sørg for, at der ikke er luftbobler mellem dem. Hvert efterfølgende lag skal være stærkere og tættere end bunden.
- Dæk overfladen af det forstærkede emne med polyesterharpiks og lad det tørre.
- Slib og grund den resulterende del.
- Efter tørring påføres primerne på spoileren med bilemalje og lak.
Fremstilling af spoiler
Bilholder
En hjemmelavet spoiler på en bil kan fastgøres på forskellige måder:
På dobbeltklæbende tape
Den nemmeste måde, men også den mindst pålidelige, er heller ikke egnet til at installere store eller tunge kåber. Beskrivelse af værker:
- For at delen kan "gribe" godt, udføres arbejdet med dets fastgørelse ved en temperatur over + 10-15 grader. Hvis det er koldere udenfor, så kør bilen ind i en opvarmet boks eller garage og lad den varme op i flere timer før og efter montering.
- Vask, affedt og tør bilens bageste bagagerum grundigt, og vær særlig opmærksom på det nye elements fastgørelsespunkter. Derudover kan du behandle overfladen med en vedhæftningsaktivator.
- Beskyttelsesbåndet skrælles gradvist af over flere centimeter, idet man jævnligt kontrollerer nøjagtigheden af spoilerinstallationen på kroppen og stryger den fastsiddende del. Den mest pålidelige kontakt af dobbeltsidet tape er den første. Hvis delen er blevet pillet af flere gange, vil det ikke længere være muligt at montere den fast, det er bedst at udskifte klæbebåndet eller klæbe kåben med en tætningsmasse.
- Fastgør den installerede spoiler på bagagerummet med malertape og lad det tørre i en dag (i ekstreme tilfælde - i et par timer).
Ved højtryksrensere skal arbejdere advares om, at nogle dele af køretøjet er dækket af dobbeltklæbende tape.
På fugemassen
Når det bruges korrekt, er caulk stærkere end tape. For at installere en spoiler med det, skal du bruge:
- Markér nøjagtigt delens fastgørelsesområde på kroppen med en vandopløselig markør.
- Affedt, vask og tør overfladen.
- Afhængigt af typen af fugemasse kan det være nødvendigt at påføre basen yderligere.
- Påfør et tyndt lag fugemasse på stammen eller på den del, der skal limes (det giver ingen mening at smøre begge overflader).
- Fastgør spoileren til det ønskede sted uden at trykke ned, og kontroller nøjagtigheden og symmetrien af dens placering, juster den om nødvendigt om nødvendigt.
- Skub kåben med en tør klud.
- Det er bedst at fjerne overskydende fugemasse med to typer stofservietter: våde og efter det - imprægneret med et affedtningsmiddel.
Spoiler montering på fugemasse
Til selvskærende skruer
Den stærkeste og mest pålidelige montering, men kræver en krænkelse af integriteten af den bagerste bagagerum. Trin-for-trin instruktion:
- Beskyt først lakken i arbejdsområdet med malertape.
- Overfør fastgørelsespunkterne til bagagerummet. For at gøre dette skal du vedhæfte et ark tyndt papir til spoilerens kryds, markere fastgørelseselementerne på det og overføre mærkerne til bilen ved hjælp af den resulterende skabelon.
- Prøv på delen at tjekke og bore huller.
- Behandl hullerne med et anti-korrosionsmiddel.
- For bedre kobling af kåben med kroppen kan du desuden bruge lim, silikone eller stykker dobbeltklæbende tape.
- Fastgør delen til bilen.
- Rengør overfladen for rester af klæbebånd.
De mest populære typer spoilere
Alle spoilere kan opdeles i to typer:
- dekorative - små puder på den bagerste kontur af bagagerummet, de har ringe effekt på dynamikken, men giver bilen en mere elegant silhuet;
- funktionelle - høje sportslige spoilere, der virkelig ændrer luftstrømstrykket ved høj hastighed og bilens downforce.
Spoileren skal ikke udføres helt i hånden. Hvis du kan lide butiksdelene, men ikke passer til bagagerummets bredde, kan du købe en færdiglavet, save den og bygge den op med en indsats (eller skær den) til den ønskede størrelse.
For at lave en spoiler til en bil selv behøver du ikke specialværktøj eller dyre materialer, men når du tuner en bil med dine egne hænder, er det vigtigt at vide, hvornår du skal stoppe. Hvis du går for langt med størrelsen af elementet, så vil bilen se latterlig ud, og at køre sådan en bil vil være usikker på grund af forringet aerodynamik.
