Sådan fungerer Power Windows / To vigtigste forskellige metoder

Hvordan fungerer en elrude? Med den næsten systematiske opgivelse af manuel kontrol (med undtagelse af små indgangsmodeller og billige modeller), bliver det interessant at kende deres princip, idet man desuden ved, at svigt af dette element forbliver ret almindeligt på moderne biler.

Hvad er der bag denne knap?

To fantastiske forskellige teknikker

Der findes to forskellige teknologier til løftefunktionen, nemlig systemet fra kabel og system c saks... Begge er drevet af en elektrisk motor.

Et system kaldet "saks"

Denne enhed, der ligner en saks, bruger ikke kabler, men en mekanisme, der drives af en elektrisk motor.

Kabelsystem

Der er to hovedsystemer i kabelenheden:

• Spiral kabelsystem
• Det såkaldte Bowden-system (som også findes i Double Bowden, som tillader løft af tungere vinduer

Her er en dobbelt bowden

Un Bowden enkel

Her er motoren koblet fra skinnen.

Komfortfunktion?

Når du køber en elektrisk rudehejs, skal du vide, om den har en komfortfunktion eller ej. Faktisk, hvis du kan åbne et vindue med et enkelt tryk uden at holde knappen nede, så vil du drage fordel af komfortfunktionen. I dette tilfælde skal du bestille en motor, der også har denne funktion. Denne velkendte funktion kan også kombineres med centrallåsen, fordi nogle modeller tillader, at vinduerne kan åbnes udefra ved at styre fjernåbningen (med nøglen) og lade åbningen stå nede (det kan også lade sig gøre). lås, skal du opføre dig, som om du åbnede bilen og lade nøglen være drejet. Vinduerne åbnes derefter, indtil du slipper tasten).

Mulige problemer?

Her er forskellige almindelige vinduesregulatorproblemer:

• Den elektriske motor døde, ingen reaktion overhovedet, når man forsøgte at bruge de elektriske ruder.
• Et af tandhjulene kan slides eller endda gå i stykker, hvilket kan føre til, at enheden sidder fast. På grund af de alvorlige begrænsninger, der er forbundet med vinduets tunge vægt og gentagen åbning og lukning, kan der til enhver tid opstå skader. Så nogle gange er det nok, at et lille stykke samling går i stykker, for at vinduet kan bedømmes.
• Et af kablerne (ikke på saksesystemet) kan knække eller endda vinde tæt i tromlen, hvilket får tromlen til at blive viklet sammen. Nogle gange er det bare et lille gør-det-selv-arbejde, der skal til for at få tingene i orden uden at gå igennem manualen. Med hensyn til dette problem og det problem, der er nævnt lige opstrøms, opfatter vi normalt støj, når vi arbejder med elruder, motoren forsøger at starte, men bliver låst på grund af systemkapring. I dette tilfælde kan vinduet åbne delvist, men ikke helt.
• Vinduesknappen virker ikke længere eller er deaktiveret
• Der går ikke mere strøm til motoren: ledningsnet eller sikring

Kablet placeret i remskiven kan vinde kraftigt op, hvilket vil føre til dets deformation (et deformerende metalkabel er praktisk talt uopretteligt). Og sådan ser det ud, efter du gentagne gange har forsøgt at insistere på at åbne og lukke vinduet.

Med sådan en gammel tilstand er der meget lidt håb om reparationer, og i bedste fald vil det ikke vare længe.

Hvis geartænderne på den modtagende remskive eller elmotor er beskadiget, kan elmotoren ende med at køre i et vakuum.

Hvis motoren svigter, sker der ikke noget

Fra et teknisk synspunkt kan det nogle gange være nødvendigt at udskifte motoren uden ledninger / saks, og omvendt kan motoren stadig køre, men systemets tandhjul fungerer ikke. I dette tilfælde kan du nogle gange reparere dig selv, men i de fleste tilfælde bliver du nødt til at bestille en ny enhed, så motoren stadig kører.

Under alle omstændigheder skal du normalt skille dørlister ad for at vurdere problemet og forstå, hvor uregelmæssigheden kom fra.

Alle kommentarer og reaktioner

Dernier kommentar lagt:

Sanyo (Dato: 2021, 06:29:10)

Hej,

Først og fremmest mange tak for dit værdifulde råd.

Jeg tillader mig at sende en anmodning om information, fordi jeg er lidt forvirret over mit problem.

Jeg er dårlig, førerens forrude var knækket to gange efter et skift fra en professionel.

Ifølge deres forklaring virker vinduesregulatoren.

Først nu står jeg igen med et vindue, der netop er eksploderet under fuld teknisk kontrol.

Jeg bemærker, at når jeg løfter vinduet, ser det ud til at flytte sig til højre, og så sidder det sikkert et sted og er i en dårlig position, og når jeg åbner døren der, går det i stykker, fordi hver gang jeg åbner døren ...

Jeg tog huden ad, mens jeg ventede på måske lidt hjælp...

Mange tak for din.

Med venlig hilsen

Il I. 6 reaktion (er) på denne kommentar:

• Ray Kurgaru BEDSTE DELTAGER (2021-06-29 12:04:06): Dette skyldes højst sandsynligt vinduesvedligeholdelsesmekanismen og/eller systemet, jeg har det samme problem på min gamle 1998 Scudo combinato, men fra passagersiden.

  Da jeg sjældent åbner denne side, og jeg er for doven til at stige af, lader jeg det være sådan her og "bremser" med hånden på den side, hvor de sjældne går op, den tid jeg skal rulle vinduet op efter jeg har sænket det .

  Der har aldrig været et "sprængt" vindue, da jeg ikke tillader det at komme ud.

  Det er klart, at førersiden er mere irriterende, og så er dette ikke en løsning.

  Du bliver nødt til at skille mekanismen ad igen for at få adgang til mekanismen ... og finde en "rigtig proff", som vil finde problemet, der får vinduet til at bevæge sig under løft: et "trick", der blokerer, en bøjet rutsjebane, en tabt skrue,. ..

  Jeg lagde mærke til et hul i toppen af ​​glasset mod bagsiden, måske er der planer om at fastgøre en "gadget" til det for at holde glasset. Højre vindue på den lodrette akse stillede jeg mig selv et spørgsmål, men gad ikke spise svaret.

  Desuden, hvis vi giver dig en forklaring, er jeg interesseret i det ...

  Held og lykke.

• Ray Kurgaru BEDSTE DELTAGER (2021-06-29 12:26:59): Jeg ved ikke, om jeg er berettiget til at poste et link, men jeg fandt et fingerpeg om det berømte lille hul i nettet ved at skrive:

  “Problem med at genmontere Fiat el-rude”

  Løsningen virker klar og godt forklaret af deltageren ...

• Ray Kurgaru BEDSTE DELTAGER (2021-06-29 14:17:40): Websøgning: Vejledning til forreste venstre/højre vindue - 5,97 €

  Det kunne bare være dette værelse...

  Det vil være interessant for mig.

• administrator SITE ADMINISTRATOR (2021-06-29 15:09:30): Tak Ray!

  Det ser ud til, at det virkelig har at gøre med vinduet, som ikke bevæger sig perfekt i sine spor. Og på grund af det faktum, at den vipper lidt, kiler den sig fast og accepterer mere intenst enhver vibration, der kommer fra døren.

  Hullerne i ruderne bruges faktisk til at hænge elruden op.

  Hvis det nu er, når døren åbnes, betyder det, at angriberen rører vinduet.

  Kort sagt er dette et problem, der kun kan løses ved nøje at observere, hvad der sker. Der ser ud til at være en lille designfejl, men se om du kan rette det med nogle DIY-ting.

• Sanyo (2021-06-29 15:25:28): Først en rigtig stor tak ...

  Jeg har lige fundet et problem, endda problemer ..

  Dørtrækket er brudt indefra, så der er meget slør ved åbning og lukning, foruden højre sidetætning, som nødvendigvis skal styre døren Vinduet er fuldt vippet. Jeg tror, ​​hastigheden svinger mellem dem, og når jeg åbner døren, eksploderer den, fordi den bliver fanget i en skruestik...så jeg aftaler en aftale med bodybuilderen og vender tilbage for at bekræfte, om det er tilfældet. Det …

  Mange tak alligevel!!

• administrator SITE ADMINISTRATOR (2021-07-01 10:12:31): Glad for at jeg kunne hjælpe lidt, tak igen til Ray 😉

(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)

Kommentarer fortsat (51 à 162) >> klik her

Skriv en kommentar

Tror du, at pariserne kører bedre end provinserne?