Hvordan fungerer en dieselmotor?
Indhold
Dette er den eneste pumpe på kanten af stationen. Ingen ser ud til nogensinde at bruge det. Lonely Island er tom, indtil du hører rumlen fra en lastbil. Lastbilen trækker støjende ind på parkeringspladsen og trækker op til pumpehuset. Hvad du ikke bemærker, er en effektiv kompakt bil, der kryber op på den anden side af pumpen. Diesel er ikke længere kun til lastbiler.
Dieselmotorer har været brugt i transportindustrien i lang tid. De producerer et enormt drejningsmoment for deres størrelse og er pålidelige under tunge belastninger. Men den samme teknologi, der er så fremtrædende i lastbiler, er blevet skaleret ned til pickup-trucks og kompakte biler med fantastiske resultater, og dens popularitet vokser.
Hvad er dieselbrændstof?
Diesel er et vidt begreb. Dette refererer til en type brændstof, der antændes ved kompression snarere end ved en gnist, som kaldes brændstoftænding. Det er oftest afledt af råolie, som benzin, men det gennemgår en anden delvis rensningsproces. Dette giver dieselbrændstof mere olieagtige egenskaber end benzin.
Der er udviklet alternative kilder til diesel, såsom biodiesel, som kan fremstilles af vegetabilsk olie. Dieselbrændstof er meget praktisk at opbevare og producere, og hjemmesæt giver dig mulighed for at skabe din egen biodiesel.
Sådan fungerer en dieselmotor
En dieselmotor adskiller sig væsentligt fra en benzinmotor. Præmissen er den samme, hvor en lille eksplosion inde i en motorcylinder skubber stemplet ned og skaber et kraftslag. Hvordan dette opnås er imidlertid slående anderledes.
Mens eksplosionen i en benzinmotor kommer fra tændrøret, antændes dieselmotorer slet ikke. De er ikke udstyret med tændrør og er i stedet udelukkende afhængige af kompression. I en benzinmotor er kompressionsforholdet typisk mellem 8:1 og 10:1, hvilket betyder, at mængden af luft og brændstof i cylinderen komprimeres til en ottendedel eller en tiendedel af dens oprindelige volumen. I en dieselmotor er denne kompression nogenlunde fordoblet! Blandingen af dieselbrændstof og luft komprimeres fra 14:1 til 22:1.
Hvorfor er det vigtigt? Dette skyldes, at eksplosionen simpelthen skyldes det ekstreme tryk af denne kompression på brændstoffet. Diesel brænder ikke godt, når det udsættes for en gnist eller flamme alligevel, men producerer en enorm mængde kraft, når det eksploderer på grund af kompression.
brændstof indsprøjtning
På grund af den tykkere, mere olierede konsistens er dieselbrændstof sværere at forstøve og sprøjte ind i cylinderen. Derudover indsprøjtes dieselbrændstof ved det højeste kompressionspunkt. Det betyder, at dieselindsprøjtningssystemet har brug for et utroligt stort tryk for effektivt at sprøjte brændstof ind i cylinderen. Dieselmotoren arbejder normalt med to brændstofpumper; en forsyningspumpe fra tanken til motorrummet og en højtryksindsprøjtningspumpe til at øge trykket i injektorerne.
Fordele ved moderne dieselteknologi
Nye teknologier på markedet, herunder common rail diesel (CRD) indsprøjtningssystemer og dieselpartikelfiltre, betyder, at dieselmotorer kører mere støjsvage og renere end nogensinde før. Den grimme lugt og høje drift, der gjorde dieselejerskabet ubehageligt, blev elimineret, og brændstoføkonomien øgede dens popularitet igen.
Mulige problemer med dieselbrændstof
At eje en dieselbil kan komme med en række almindelige problemer. Ved drift i kolde klimaer med minusgrader har dieselbrændstof en tendens til at gelatine, hvilket forårsager alvorlige start- og køreproblemer. Dette er nemt at forebygge og rette med en dieselbrændstofkonditioner, men det er stadig irriterende. Da dieselmotorer ikke er så populære som benzinmotorer, kan det nogle gange være svært at finde en tankstation udstyret til at fylde personbiler med diesel. Vær opmærksom på steder i nærheden, samt deres åbningstider, og planlæg på forhånd for tankningsstop, når du rejser.
Almindelige problemer med dieselmotorer
Vand brænder ikke godt. Når dieselbrændstof indeholder vanddamp, kan dets ydeevne blive væsentligt påvirket. Dieselmotorer er udstyret med et filter kaldet en vandudskiller, der kræver regelmæssig vedligeholdelse og normalt forsømmes. Dieselmotorer kan være ret dyre at reparere, fordi de kræver meget arbejde at diagnosticere og reparere. Et eksempel på et almindeligt problem hos mange producenter er cylinderhovedpakningen: den er tilbøjelig til for tidlig fejl, fordi den forsegler det højeste kompressionspunkt i motoren. Regelmæssig vedligeholdelse på autoværksteder som AvtoTachki, samt diagnosticering af problemer, efterhånden som de opstår, vil hjælpe dig med at undgå unødvendige reparationsregninger.
