Hvordan fungerer en bankesensor i en motor, dens design

Normal drift af en bilmotor er sjældent mulig, hvis processen med forbrænding af brændstof i dens cylindre er forstyrret. For at brændstoffet kan brænde ordentligt, skal det være af passende kvalitet, og motorens tændingstidspunkt skal være korrekt indstillet. Kun under disse forhold spilder motoren ikke brændstof og kan køre med fuld kapacitet. Hvis mindst én betingelse er fraværende, er sandsynligheden for detonation ikke udelukket. En bankesensor i biler hjælper med at forhindre dette fænomen.

Detonationsforbrænding, hvad er det

Detonation af luft-brændstofblandingen i motoren kaldes en ukontrolleret forbrændingsproces, hvis resultat er en "mini-eksplosion". Hvis forbrændingen af ​​brændstof sker i normal tilstand, bevæger flammen sig med en hastighed på cirka 30 m/s. Hvis der opstår detonation, stiger flammehastigheden kraftigt og kan nå op på 2000 m/s, hvilket fører til øget belastning og accelereret slid på stempler og cylindre. Som et resultat, hvis bilen ikke er udstyret med en bankesensor, kan den have brug for større reparationer efter kun 5-6 tusinde kilometer tilbagelagt.

Hvad forårsager detonation

De mest almindelige årsager til brændstofdetonation er:

• dårlig kvalitet og oktantal af benzin: jo lavere oktantal, jo dårligere modstand mod detonation;
• ufuldkomment motordesign: strukturelle træk ved forbrændingskammeret, brændstofkompressionskræfter, dårligt tændrørslayout og meget mere kan bidrage til detonation;
• ugunstige forhold, under hvilke motoren fungerer: belastning, generelt slid, tilstedeværelse af sod.

Hvordan fungerer en bankesensor?

Bankesensoren fungerer efter princippet om at korrigere tændingstidspunktet til en værdi, ved hvilken kontrolleret forbrænding af luft-brændstofblandingen genoprettes. Sensoren bruges på bilmotorer af indsprøjtningstype.

I processen med brændstofdetonation begynder motoren at vibrere kraftigt. Sensoren bestemmer forekomsten af ​​detonation præcist ved at fange vibrationer, som derefter omdannes til et elektrisk signal.

Hovedkomponenterne i sensoren er:

• piezokeramisk følerelement;
• modstand;
• isolator;
• stål vægt.

Fra det piezokeramiske element går ledninger til kontakterne og stålvægten. En modstand, der regulerer styrken af ​​den elektriske impuls, er placeret ved udgangen. Elementet, der direkte opfatter vibrationen, er en vægt - det udøver pres på det piezoelektriske element.

Den sædvanlige placering af bankesensoren er på motorhuset, mellem den anden og tredje cylinder. Sensoren reagerer ikke på alle vibrationer, men kun på unormale, det vil sige i frekvensområdet fra 30 til 75 Hz.

Valget af en sådan placering af sensoren skyldes det faktum, at den er mest gunstig til at justere driften af ​​hver cylinder og er placeret i nærheden af ​​de hyppigste detonationsepicentre.

Når vibration registreres af sensoren, sker følgende:

• det piezoelektriske element omdanner vibrationsenergien til elektricitet, som øges med forstærkningen af ​​vibrationsamplituden;
• ved et kritisk spændingsniveau sender sensoren en kommando til bilcomputeren om at ændre tændingstidspunktet;
• motorstyringssystemet regulerer brændstoftilførslen og reducerer tidsintervallet før tænding;
• som et resultat af de udførte operationer kommer motorens drift til en normal tilstand, kontrol over forbrændingen af ​​luft-brændstofblandingen genoprettes.

Hvad er bankesensorer

Brændstof bankesensorer er resonans og bredbånd.

Bredbåndssensorer er de mest udbredte, det er deres design og funktionsprincip, der er blevet beskrevet i denne artikel. Udadtil ser de afrundede ud, i midten har de et hul til fastgørelse til motoren.

Resonanssensorer har en ekstern lighed med olietrykssensorer, de har et gevindbeslag. De fikserer ikke vibrationer, men intensiteten af ​​mikroeksplosioner inde i forbrændingskammeret. Efter detektering af mikroeksplosioner modtager controlleren et signal fra sensoren. Mikroeksplosionsfrekvensindekset for hver motor er forskelligt og afhænger hovedsageligt af stemplernes størrelse.

Grundlæggende sensorfejl

Som regel, når sensoren ikke virker, lyser "Check Engine"-indikatoren på bilens instrumentbræt. Denne indikator kan lyse konstant eller intermitterende lyse og slukke afhængigt af belastningsniveauet. En defekt bankesensor er ikke en hindring for driften af ​​motoren, men vil ikke være i stand til at advare føreren om forekomsten af ​​detonation og starte mekanismen for dens eliminering.

Der er flere mulige tegn på, at bankesensoren er dårlig:

• motoren overophedes meget hurtigt, selvom udetemperaturen er lav;
• en mærkbar forringelse af bilens kraft og dynamik i fravær af fejlsignaler;
• stigning i brændstofforbruget uden indlysende årsager;
• forekomsten af ​​stor sod på tændrør.

Gør-det-selv bankesensortjek

Hvis et af de sandsynlige tegn på en funktionsfejl i bankesensoren er blevet fundet, bør dens ydeevne kontrolleres. Det anbefales at tjekke bankesensoren i et servicecenter, men har du ikke tid eller motivation til dette, kan du selv tjekke sensoren.

Først skal du forberede multimeteret ved at indstille testmodstanden på det - omkring 2 kOhm. Dernæst skal du tilslutte enheden til sensoren og måle driftsmodstanden. Uden at slukke for enheden, bank let noget hårdt på overfladen af ​​sensorhuset. Hvis du samtidig kan se en stigning i modstandsværdien, så er sensoren normal.

Brændstofbankesensoren har en lille, men vigtig rolle i at kontrollere driften af ​​en bilmotor. Kørslens glathed, kraft og dynamik afhænger af sensorens funktion. En defekt sensor er let at diagnosticere og om nødvendigt selv udskifte den.