Hvordan fungerer en timingkæde?

Din timingkæde er helt afgørende for driften af ​​dit køretøj. Hvis den går i stykker, kører din bil ingen steder, og du kan beskadige din motor. Så hvordan fungerer en timingkæde, og hvad sker der, hvis den...

Din timingkæde er helt afgørende for driften af ​​dit køretøj. Hvis den går i stykker, kører din bil ingen steder, og du kan beskadige din motor. Så hvordan fungerer en timingkæde, og hvad sker der, hvis den fejler?

Foundation

Alle stempelmotorer har krumtapaksler og knastaksler. Stemplerne bevæger sig op og ned, og krumtapakslen overfører kraft fra dem og omdanner denne kraft til rotationsbevægelse. Krumtapakslen driver derefter knastakslen gennem en kæde. I den anden ende af krumtapakslen er transmissionen, som er ansvarlig for at drive dine hjul. Knastakslen åbner og lukker indsugnings- og udstødningsventilerne. For hver af motorens cylindre åbner knastakslen en indsugningsventil, der lukker en blanding af luft og brændstof ind. Den åbner derefter udstødningsventilen, så de forbrændte brændstofgasser kan frigives. Ventilerne skal åbne og lukke på det rigtige tidspunkt. Denne proces er kendt som knastaksel timing eller ventil timing.

Synkroniseringsmetoder

Der er to måder at opnå ventiltiming på. Den første er to-pass metoden og er den mest pålidelige. Krumtapakselgearet går simpelthen i indgreb med knastakselgearet. Disse gear fejler næsten aldrig og er normalt gode for motorens levetid. Denne metode bruges i de fleste typer tungt udstyr og store lastbiler. Det bruges også i nogle biler.

Tidskædemetoden er mere almindelig på biler, især i en vis alder. De fleste moderne biler er udstyret med tandremme, selvom nogle stadig har tandkæder. Timingkæden kan strække sig, og det påvirker ydeevnen. Derudover har nogle køretøjer plastic knastaksel kædehjul, der kan smelte, hvis de overophedes. Så springer kæden, og motoren stopper. Hvis stemplet hæver sig samtidig med, at ventilen er helt åben, kan ventilen bøje, og motoren kan endda svigte.

Bestemmelse af en defekt timingkæde

Du vil normalt bemærke nogle tegn, før du støder på en knækket timingkæde. Det mest almindelige signal er en raslende lyd, der kommer fra fronten af ​​motoren, især hvis den går i tomgang. Plaststykker i olien er endnu et tegn på, at tandkæden måske skal udskiftes. Finder du plastik i olien efter et olieskift, er knasthjulet sandsynligvis klar til at svigte. Når dette sker, kan disse stykker blive fanget i oliepumpens skærm, hvilket får bilen til at miste olietrykket. Og når først trykket bliver for lavt, er timingkædefejl næsten uundgåelig.

Det sidste, du ønsker, er, at din timingkæde svigter, fordi dette kan forårsage alvorlig skade på motoren og nogle gange endda ødelægge den. Så sørg for, at din timingkæde er i god stand, lyt og se efter hints om, at tingene måske ikke er, som de skal være, og bed din mekaniker om at udskifte den, hvis det er nødvendigt.