Hvordan virker nitrogen i en bil?
Når du vælger et nitrogensæt til dit køretøj, er det vigtigt at overveje din motors tilstand. Et slidt og dårligt tunet køretøj vil ikke kunne modstå NOS-tryk og vil i stedet blive beskadiget af unormalt slid.
Bil- og fartelskere, modificer dine køretøjer for at få mere kraft, styrke og hastighed. Der er mange måder at gøre din bil hurtigere på, men dinitrogenoxid (nitrogen) indsprøjtning er en populær mod, der giver mest valuta for pengene.
Hvad er dinitrogenoxid?
Dinitrogenoxid er en farveløs, ikke brændbar gas med en let sødlig lugt. Også kendt som lattergas for sin euforiske effekt, er nitrogen også kendt som NOS efter det velkendte mærke af lattergas-injektionssystemer.
Et direkte resultat af at bruge dinitrogenoxidindsprøjtning er ekstra strøm til dit køretøj. Dette resulterer i bedre energiindsamling fra brændstofforbrænding, øget motorhastighed og i sidste ende forbedret overordnet køretøjsydelse.
Hvordan virker nitrogen i en bil?
Dinitrogenoxid virker efter samme princip som natriumchlorat, når det opvarmes. Det består af to dele nitrogen og en del oxygen (N2O). Når dinitrogenoxid opvarmes til omkring 570 grader Fahrenheit, nedbrydes det til ilt og nitrogen. Indsprøjtning af lattergas i motoren resulterer således i en stigning i tilgængelig ilt under forbrændingen. Fordi der er mere ilt til rådighed under forbrændingen, kan motoren også forbruge mere brændstof og derfor generere mere strøm. Dinitrogenoxid er således en af de nemmeste måder at øge effekten af enhver benzinmotor markant.
På den anden side, når tryksat dinitrogenoxid sprøjtes ind i indsugningsmanifolden, koger det og fordamper. Som følge heraf har dinitrogenoxid en betydelig kølende effekt på indsugningsluften. På grund af den kølende effekt reduceres indsugningsluftens temperatur fra 60 til 75 Fº. Dette øger igen luftens tæthed og dermed den højere iltkoncentration inde i ballonen. Dette genererer yderligere energi.
Som en standard tommelfingerregel resulterer hver 10F reduktion i ladelufttemperaturen ved indtaget i en stigning på 1 % i effekt. For eksempel en 350 hk motor. med et fald på 70 F i indsugningstemperaturen vil vinde omkring 25 hk. kun på grund af den kølende effekt.
Endelig bevarer det nitrogen, der frigives under opvarmningsprocessen, også ydeevnen. Da nitrogen absorberer det øgede tryk i cylinderen, styrer det i sidste ende forbrændingsprocessen.
Ændringer for at hjælpe nitrogen
Smedede aluminiumsstempler er en af de bedste mods til nitrogentilskud. Andre større modifikationer kan omfatte en smedet krumtapaksel, en højkvalitets racing-plejlstang, en speciel højtydende brændstofpumpe til at opfylde de yderligere brændstofkrav til det nitrøse system og racerbrændstof med høj vægtfylde med et oktantal på 110 eller mere. .
:
