Hvordan kontrolleres bremsevæskeniveauet?
Hvordan kontrolleres niveauet?
For at kontrollere niveauet af bremsevæske bør du finde et reservoir i motorrummet, hvori denne væske hældes. Og det er her, mange mennesker løber ind i problemer. Nogle bilejere aner ikke, hvor bremsevæskebeholderen er placeret. For eksempel, i nogle modeller af den franske bilindustri, for at fjerne dækslet for at kontrollere eller måle væskeniveauet, skal du bruge et specielt værktøj. Når du har fundet tanken, skal du være opmærksom på to mærker: et minimum og et maksimum. Ideelt set, hvis bremsevæskeniveauet er mellem disse mærker. Hvis væsken i tanken er mindre end minimumsmærket, er det nødvendigt at tilføje til det ideelle niveau angivet ovenfor.
Hvad gør bremsevæske?
Der er naturligvis blevet sagt og skrevet meget om, hvordan man tjekker bremsevæskeniveauet. Derfor er det værd at forklare bilejerne, hvorfor det er så vigtigt. Og det er ikke engang det, at med et lavt niveau af bremsevæske i tanken, reagerer bremsesystemet dårligere på førerens ordrer.
Ulempen ved bremsevæske er dens lave hygroskopicitetstærskel. Den er med andre ord i stand til at absorbere fugt. Fugt kan sive gennem svage punkter i systemet, selv slangernes porer kan slippe det igennem. Resultatet af at blande bremsevæske og fugt er tabet af de originale egenskaber. De fleste bilejere har ikke engang en idé om de processer, der er beskrevet i bremsesystemet. Hvis du foretager en kontrol, kan hver anden chauffør identificere problemer.
Hvis der overhovedet er tre procent fugt i bremsevæsken, falder kogepunktet til 150 grader. Selvom i det ideelle scenarie, bør denne parameter være på omkring 250 grader. I tilfælde af en skarp brug af bremserne og efterfølgende overophedning af klodserne vil væsken derfor koge, og der opstår bobler. I dette tilfælde vil væsken blive let komprimerbar, hvilket vil føre til en langsom transmission af bremsekraft. Således opstår de såkaldte svigt af bremserne.
Generelt skal bremsevæsken udskiftes efter en løbetur på maksimalt tres tusinde kilometer. Eller efter to års brug af bilen med mindre kilometertal.
Nogle erfarne chauffører kan stille spørgsmålstegn ved ovenstående oplysninger. Og de motiverer dette med, at der i enhver moderne bil er en stor mængde elektronik, der vil finde eventuelle fejl. Men når du passerer en teknisk inspektion, kan du spørge om tilstedeværelsen af fugt i bremsevæsken og dens effekt på bilens adfærd på vejen. Enhver medarbejder på diagnosestationen vil bekræfte, at selv tre procent fugt reducerer bremseeffektiviteten flere gange.
Hvordan tjekker man for fugt?
For at kontrollere niveauet af fugt, der er til stede i bremsevæsken, kan du bruge en meget letanvendelig enhed, der kun er udstyret med tre lys i forskellige farver. Det er nok at sænke den ned i tanken med den undersøgte væske, og om et par sekunder vil testeren give resultatet. Men selv her er det bedst at besøge en servicestation, hvor medarbejderne vil måle fugtniveauet, samt udskifte bremsevæsken, hvis det er nødvendigt.
