Sådan testes PCM med et multimeter
Indhold
Biler produceret i mere moderne år har været med til at gøre vores liv meget lettere. De elektroniske komponenter i dem var især nyttige.
Hvordan kan du styre motoren og transmissionen såvel som andre køretøjssystemer med et enkelt tryk på en knap? Nå, det har at gøre med PCM (Powertrain Control Module).
Denne artikel kaster hurtigt lidt lys over nogle af disse ting, du har brug for at vide, og hvordan du simpelthen kan bruge et multimeter til at diagnosticere. Lad os komme igang.
Hvad er PCM i en bil?
Det er en fælles controller for din motorkontrolenhed (ECU) og transmissionskontrolenhed (TCU), to vigtige motorcomputere. Det er også kendt som tændingskontrolmodulet (ICM) eller motorkontrolmodulet (ECM).
Men som med enhver anden elektronisk komponent vil problemer med din PCM uundgåeligt eller kan opstå; nogle er mere seriøse end andre.
Symptomer på en defekt PCM
Før du dykker ned i din bils systemer for at stikke hænderne i din PCM, skal du være sikker på, at den har en funktionsfejl. Her er nogle af de symptomer, der indikerer en fejlfungerende PCM;
- Advarselslamperne er tændt. Disse inkluderer "check motor"-indikatoren, traction control-indikatoren og ABS-indikatoren.
- Fejltænding eller omvendt motordrift
- For høj udstødning og øget brændstofforbrug
- Besvær med at starte bilen, da den hakker eller slet ikke vil starte
- Svag dækstyring
- Dårlig gear transmission
Dette er blot nogle af de mange symptomer, der ledsager dårlig PCM. De ovenfor nævnte er dog mere almindelige og indikerer et problem.
Kontrol af PCM med et multimeter
Nu er det klart, at multimeteret spiller en meget vigtig rolle i at teste din PCM. Dette er dog ikke det eneste værktøj, du skal bruge. Nogle af de andre vigtige værktøjer til korrekt og omfattende diagnose inkluderer:
- krydsskruetrækker
- lommelygte
- OBD kode scanner og
- en ny PCM, hvis du i værste fald skal udskifte PCM
Typisk er et multimeter mest relevant, når man skal kontrollere batteriet og systemledningerne for problemer. Men før du begynder med dem, skal du tage de foreløbige skridt;
- Lav en visuel inspektion
En visuel inspektion er blot et tjek af motoren og systemerne for hurtigt at finde overfladeproblemer. Ved at gøre dette, vil du være opmærksom på dine ledninger.
Du tjekker for at sikre, at dine ledninger ikke er afbrudt og fri for korrosion og rust.
Du tjekker også for meget rust på batteriet eller selve PCM'en. Overdreven korrosion på PCM'en betyder, at du muligvis skal udskifte hele PCM'en med en ny.
Når de er verificeret, går du videre til næste trin, og det er her multimeteret kommer i spil.
- Undersøg batteriet
Batteritesten er hovedsageligt relateret til batteriets ladespænding. Lav batterispænding kan forårsage sensorfejl, der påvirker PCM-funktionaliteten.
At identificere problemet her sparer dig for en masse stress.
Det du gør med et multimeter er at tjekke at batterispændingen er omkring 12.6 volt når motoren er slukket og omkring 13.7 volt når motoren er tændt.
Hvis dit resultat er en negativ spænding, er her en hurtig guide til, hvordan du løser det.
Hvis aflæsningen falder til under tallene nævnt ovenfor, fortsætter du med at oplade batteriet og teste det igen.
Når man tester et batteri, sætter man multimeteret til 15 eller 20 volt, alt efter hvad det har. Du fjerner hvert batteristik og forbinder derefter ledningerne til batterikontakterne.
Rød ledning til den positive batteripol og sort ledning til den negative batteripol.
Her er en video, der tegner et levende billede af dette.
- Brug en OBD-kodescanner
Når ovenstående trin er blevet gennemført uden problemer, kommer OBD Code Scanner i spil.
Med en OBD-scanner tjekker du hele køretøjet for OBD-fejlkoder. Du sætter den bare i din bil og læser koderne.
Der er flere OBD-fejlkoder, der har forskellige betydninger, så du skal have adgang til at fortolke dem enten gennem kodebogen eller direkte fra Google.
OBD-fejlkoder angiver både mekaniske og elektriske problemer. At få en kode tæt relateret til din PCM reducerer antallet af fejl og gør diagnosticering meget lettere.
For eksempel angiver fejlkode P0201, at PCM har et problem med cylinder 1-indsprøjtningskredsløbet. Dette er forårsaget af en snavsfyldt brændstofinjektor, brændstofinjektorkorrosion, ledningskorrosion eller dårlige forbindelser.
Derefter foretages de passende rettelser.
Sammen med P02-fejlkoder er P06-fejlkoder også almindelige PCM-relaterede koder.
Selvfølgelig, hvis OBD-scanneren ikke giver en fejlkode, der peger på din PCM, vender du din opmærksomhed mod andre dele af din bil.
At bruge en OBD-scanner er ikke så svært, som du måske forestiller dig.
- Undersøg dine sensorer og ledninger
Nu er multimeteret også ret relevant her, og tingene kunne være lidt mere komplicerede i forhold til de foregående trin.
Ved hjælp af et multimeter kontrollerer du de sensorer, der er tilsluttet PCM'en og deres tilhørende ledninger. Du leder efter dårlige multimeteraflæsninger og ændrer enhver komponent, der har problemer.
Du tjekker også jordledningerne og enhver forbindelse forbundet med dem. De er typiske kriminelle.
Hvis der findes problemer her, og der foretages ændringer på disse sensorer, nulstiller du derefter dit køretøjs koder og kontrollerer, om alt fungerer korrekt.
Hvad hvis alt dette ikke løser dit problem?
- Udskift din PCM
Dette er det sidste skridt, du tager. Her leder du efter professionel hjælp til at udskifte hele din PCM og sikre dig, at den nye PCM, du køber, er specifikt kompatibel med dit køretøj.
Vil det ordne alt?
Husk, at du skal være sikker på, at din PCM er hovedsynderen. Hvis dette ikke er tilfældet, kan problemer med dit køretøjs systemer desværre fortsætte.
Men at følge disse trin omhyggeligt med et multimeter vil sikre, at alle PCM-relaterede problemer er løst.
