Sådan kontrolleres computeren med et multimeter
Indhold
En defekt ECU er normalt årsagen til forskellige problemer med den glatte drift af en bil. Mens en defekt ECU kan forårsage, at bilens tænding ikke starter, kan det også reducere brændstoføkonomien. Derfor vil du gerne vide, hvornår der er et problem med din bils motorstyring og få den repareret.
Spørgsmålet er, hvordan man kontrollerer ECU'en med et multimeter?
Selvom forskellige problemer kan indikere en defekt ECU, kan sådanne problemer skyldes andre årsager. Derfor er dit bedste bud at fejlfinde din ECU og afgøre, om den er ansvarlig for problemerne med dit køretøj.
Interessant nok er multimeteret et simpelt værktøj til at kontrollere ECU'en. Med et multimeter kan du fejlfinde din ECU og finde ud af, hvilken af dens komponenter der er defekt.
Hvad er en motorstyringsenhed?
ECU står for "motorstyringsenhed". ECU'en, også kendt som motorkontrolmodulet, overvåger driften af bilens motor. ECU'en indsamler data fra flere sensorer i motoren, fortolker dataene og bruger dem korrekt til at forbedre motorens ydeevne.
Nogle handlinger i køretøjets motor afhænger af ECU'ens funktionalitet, og når ECU'en er defekt, afspejles dette i disse handlinger.
De vigtigste aktiviteter kontrolleret af ECU omfatter:
- Kontrol af tændingstid: ECU'en giver den korrekte timing for den justerbare ventil. Det betyder, at ECU'en registrerer, når ventilen åbner. For eksempel åbner en ventil mere ved en højere hastighed end ved en lavere. Det ultimative mål med denne funktion er at forbedre brændstoføkonomien ved at øge luftstrømmen ind i cylinderen for at øge effekten.
- Juster luft/brændstofblandingen: En anden vigtig funktion af motorstyringsenheden er at afbalancere luft-brændstofforholdet i cylinderen. Fordi den korrekte luft/brændstofblanding er påkrævet for at motoren kan køre korrekt, modtager ECU'en data fra luftsensorerne, hvis motoren kører på for meget brændstof eller luft. I dette tilfælde foretager ECU'en den korrekte indstilling.
Hvordan fungerer ECU'er?
Som tidligere nævnt styrer ECU'en forskellige aktiviteter i bilens motor. For eksempel styrer ECU'en luft/brændstofblandingen i en bilmotor. Da forskellige variabler er ansvarlige for denne særlige aktivitet, forbinder ECU'en til forskellige sensorer, der indsamler og sender signaler til enheden.
Den korrekte luft/brændstofblanding til forbrænding i en bilmotor afhænger af faktorer som kørselskrav, motortemperatur, lufttemperatur og brændstofkvalitet.
Til kørsel, når føreren trykker på speederpedalen, åbnes gasspjældet for at tillade luft at strømme ind i motoren. Fordi det kræver den rigtige mængde brændstof, måler Mass Air Flow (MAF)-sensoren luftstrømmen og sender dataene til ECU'en, hvorefter ECU'en indsprøjter nok brændstof.
Pointen her er, at ECU'en indsamler data fra forskellige sensorer for at regulere forskellige systemer i motoren.
Sådan ved du, om ECU'en er defekt?
En fejlbehæftet ECU er normalt let at identificere. Med et par eventyrtegn kan du finde ud af, hvornår din ECU er defekt. Her er nogle tegn på en beskadiget ECU:
- Motorlampe lyser altid: Et af de vigtigste tegn på, at din ECU er defekt, er, at kontrollampen for motoren altid er tændt og aldrig slukker, selv efter en fabriksnulstilling. Selvom dette lys kan være tændt af forskellige årsager, er en dårlig ECU hovedårsagen til, at kontrollyset forbliver tændt. Derfor vil du gerne teste dit board og finde ud af kilden til problemet.
- Bilen starter ikkeA: Hvis din bil ikke starter, kan det skyldes en funktionsfejl i ECU'en. Andre grunde til, at motoren ikke starter, omfatter en defekt starter, batteri og elektriske komponenter. Derfor, hvis din bil ikke starter, og de alle er i god stand, er det logisk at vende opmærksomheden mod motorstyringsenheden.
- Lav ydeevne: En dårlig ECU kan føre til dårlig motorydelse. For eksempel, hvis din bils brændstofeffektivitet falder, kan du skyde skylden på en defekt motorstyringsenhed.
Hvad er et multimeter?
Et multimeter er et elektrisk instrument, der bruges til at måle forskellige elektriske komponenter såsom spænding. Et multimeter, også kendt som en volt-ohm-millimeter (VOM) eller meter, kommer i analoge og digitale typer.
Mens et analogt multimeter viser aflæsninger med en bevægelig viser på en kalibreret skala, læser et digitalt multimeter med flere numeriske skærme.
Et multimeter er det ideelle værktøj til at teste tavler.
Den foretrukne type multimeter til en applikation afhænger af omstændighederne. Et digitalt multimeter er dog mere avanceret og billigere end dets analoge modstykke. Derudover er multimeteret et ideelt værktøj til boardtest.
Sådan kontrolleres computeren med et multimeter
En nem måde at fejlfinde en ECU på er at bruge et multimeter. Med den rigtige vejledning kan du nemt identificere en dårlig ECU med et multimeter.
Her er de enkle trin, du skal følge, når du bruger et multimeter til at teste din ECU:
- Indstil dit multimeter
Det første trin i at teste en ECU med et multimeter er at forberede multimeteret til testen. Start med at indstille måleren til det bedst tilgængelige område.
Derudover, da dit måler kan blive udsat for elektrisk stød under test, er det klogt at tage forholdsregler. Installation af en afbryder er et effektivt middel til at beskytte multimeteret mod elektrisk stød. Gør dette ved hjælp af en afbryder med en af målerens ledninger.
- Lav en visuel inspektion først
Ofte kan problemer med ECU'en identificeres ved visuel inspektion. Visuel inspektion betyder at kontrollere dine ECU-komponenter og sikre, at de er intakte og tilsluttet. Dette giver dig mulighed for hurtigt at identificere defekte eller afbrudte komponenter eller kredsløb uden at bruge et multimeter.
Sørg også for, at ECU'en er tilsluttet de korrekte elektriske komponenter og får strøm fra batteriet, da dette kan forårsage et problem med din ECU.
Hvis du ikke visuelt kan identificere nogen komponentproblemer, skal du fortsætte med at fejlfinde dem med dit måler.
- Start med simple komponenter
Din ECU består af forskellige komponenter og kredsløb. Når du tjekker, er det klogt at starte med de enkleste komponenter såsom sikring og relæ. Fordi disse komponenter er mere tilgængelige for test end mere komplekse kredsløb, vil du gerne starte med dem.
Efter at have testet hver komponent, trækkes lod om strømstyrke.
Fortsæt testen ved at forbinde målerens positive ledning til batteriets jordterminal og kortvarigt berøre den negative ledning til den tilsvarende modulledningsforbindelsesstik.
- Kontroller strømforsyningen til komponenterne
Det er værd at bemærke, at komponenterne under test skal være drevet af et batteri for at opnå aflæsninger. Sørg derfor for, at hver komponent, der testes, modtager den korrekte spænding fra batteriet. Hvis du finder negativ spænding, indikerer dette et problem.
- Tænd tændingsnøglen
Tænd for nøglen for at kontrollere, om driveren leverer strøm. Hvis driveren leverer strøm, skal du flytte den negative ledning af måleren til den positive batteripol. Gør dette kort og forsigtigt for at undgå at brænde komponenten eller kredsløbet ud.
- Skriv læsningen ned
Din multimeteraflæsning giver dig en ide om komponentens tilstand. Indikationen for den funktionelle komponent skal være mellem 1 og 1.2 ampere. Enhver værdi større end denne værdi indikerer, at komponenten eller kredsløbet, der testes, er defekt.
Ofte stillede spørgsmål om ECU
Hvordan kontrolleres ECU-komponenter?
Bestem, hvilke ben på ECU-stikket, der svarer til komponenten. Indstil multimeteret til ohm-indstillingen (modstandstilstand) og tilslut ledningerne. Bekræft, at aflæsningerne er inden for det forventede område.
Hvad er den mest almindelige ECM-fejl?
Den mest almindelige ECM-fejl er mangel på synkronisering mellem forskellige komponenter. Dette kan føre til en række problemer, herunder datainkonsistens, procesnedbrud og dårlig ydeevne.
Hvordan kontrollerer man spændingen på computeren?
Indstil multimeteret til konstant spænding. Tilslut den sorte ledning til jord, og berør derefter den røde ledning til den ledning, du vil teste. Hvis den er under 12 volt, fungerer kortet muligvis ikke korrekt.
Hvad sker der, hvis ECU'en svigter?
Hvis ECU'en svigter, vil motoren ikke starte. Boardet styrer motorens brændstofinjektorer, og hvis det svigter, vil injektorerne ikke sprøjte brændstof ind i cylindrene, og motoren vil ikke starte.
Afbrydelse af batteriet nulstiller ECU'en?
Det afhænger af køretøjets specifikke mærke og model. I nogle tilfælde kan afbrydelse af batteriet nulstille kortet. ECU'en nulstilles normalt på ældre biler, ikke nye.
