Sådan kontrolleres parkeringssensoren

Sådan kontrolleres parkeringssensorerne for ydeevne med en tester (multimeter)

Du kan tjekke parkeringssensorer derhjemme. Dette vil sikre dens drift ved korrekt at bestemme afstanden fra maskinen til den nærmeste forhindring.

Диагностика

Kontrol af parkeringssensorens sensor er påkrævet, hvis der opstår problemer og fejl:

• enheden signalerer ikke, når du bakker på parkeringspladsen;
• der er falske alarmer fra parkeringssensorerne forårsaget af vibrationer på grund af den upålidelige installation af sensoren;
• ustabil drift af enheden under temperaturændringer;
• fejlmeddelelser vises på parkeringssensorens skærm efter selvdiagnose.

Parktronic-sensorer kan diagnosticeres på forskellige måder. Den første af disse er at kontrollere for klik, der udsendes af den touch-controller, der er inkluderet i designet. Det er også muligt at identificere funktionsfejl ved parkeringssensorer ved vibration ved at røre ved dem eller bruge et multimeter.

Tjek for klik

For at kontrollere parkeringssensorernes ydeevne skal du først dreje nøglen i tændingen og sætte i bakgear for at aktivere systemet. Derefter skal du gå til kofangeren, hvorpå touch-controlleren er placeret. Hvis det er korrekt, vil du høre et klik. Denne operation udføres bedst i en garage eller et roligt sted.

Hvis du ikke kan høre klikket, kan du optage det med en stemmeoptager eller videokamera med en følsom mikrofon. Hvis et klik tydeligt kan høres på pladen, virker sensoren. Du kan også optage advarselslyden fra parkeringssensorerne inde i bilen. I mangel af klik og lyde i begge tilfælde er de bagerste parkeringssensorer defekte. En mere detaljeret kontrol eller udskiftning er nødvendig.

Vibrationstest

Nogle parkeringssensorer kan testes for vibration ved vibration. I dette tilfælde skal du starte bilmotoren ved at tænde for det neutrale gear. Klik derefter på controller-skallerne. I tilfælde af service skal de vibrere. Bemærk venligst, at ikke alle parkeringssensorer kan testes på denne måde.

Med et multimeter

Tilstanden af ​​sensorerne i parkeringssystemet kan aflæses ved modstand ved hjælp af et multimeter. Verifikation af to-kontakt sensorer med en måleanordning udføres som følger:

1. Testeren skifter til ohmmetertilstand ved grænsen på 2 kOhm.
2. Multimeterproberne er forbundet til delens udgange.
3. For at teste en sensor med tre kontakter er det nødvendigt at forbinde autotesterens prober på skift til hver af dens udgange.

Hvis modstanden er i intervallet 100-900 ohm, anses sensoren for brugbar. Hvis tælleren viser 0, er der registreret en kortslutning.

Med en uendelig stor modstand er der mistanke om nedbrud på grund af svigt af sensorernes halvlederelementer.

Du kan ringe til parkeringssystemets ledninger med et multimeter for at sikre, at det er intakt.

reparationer

I nogle tilfælde kan du selv reparere parkeringssensorerne. For at gøre dette skal du først tørre sagen af ​​med en fnugfri klud. Sensorerne skal derefter fjernes fra køretøjet og placeres et varmt sted væk fra stærke varmekilder for at forhindre beskadigelse. Derefter fjernes dækslet fra hver af delene, og de oxiderede kontakter rengøres med sandpapir.

Det næste reparationstrin er at udskifte de beskadigede sensorledninger. Brug et kabel af samme tykkelse eller tykkere for mere pålidelig signaltransmission. For at beskytte mod negative påvirkninger skal selen, der er placeret under bilens gulv, placeres i et tykvægget fleksibelt plast- eller metalrør. Sidstnævnte vil også beskytte parkeringssensorerne mod falske alarmer på grund af ekstern elektromagnetisk interferens.

Udskiftning

Hvis det ikke er muligt at rette fejlen i parkeringssensorerne på egen hånd, skal den udskiftes. Hvis den placeres på en tætningsmasse, skal der udvises forsigtighed, når den fjernes, for ikke at beskadige kofangeren og tilstødende dele. Herefter købes et sæt nye parkeringssensorer.

Hvis de er installeret på kofangeren, er det nødvendigt at give tilstrækkelig beskyttelse mod negative påvirkninger. For at gøre dette placeres nye sensorer i tætningsmidlet. Det skal påføres omhyggeligt, så det ikke kommer i kontakt med emnerne. Ellers vil parkeringssensorerne ikke fungere korrekt. Derefter forbindes seleblokken til sensorerne, der kommer fra parkeringssystemets hovedenhed.

Sådan kontrolleres parkeringssensorens funktion

En funktionsfejl i parkeringssensorerne eller ledningerne dertil er en af ​​de mest sandsynlige årsager til svigt af parkeringssensorerne. Hvordan du kan tjekke ydelsen af ​​parkeringssensorerne - vi finder ud af det nærmere.

Der er flere forskellige måder at identificere en defekt enhed på.

Hvordan er parkeringstronic sensoren

De enkleste parkeringssensorer omfattede kun et modtagende-emitterende element lavet af et piezoelektrisk materiale.

Den piezoelektriske effekt er evnen til at generere elektricitet, når den udsættes for mekanisk belastning og omvendt at ændre dimensioner under indflydelse af elektrisk belastning. Således kan piezokrystallen samtidigt udsende og modtage et ultralydssignal.

Moderne parkeringssensorer bruger ofte elektromagnetiske sendere og modtagere af ultralydssignaler, såsom et telefonheadset og en mikrofon. Sådanne enheder kræver et yderligere elektronisk forstærkerkredsløb og en informationsforbehandlingsenhed (komparatorer) for at digitalisere signalet.

De vigtigste symptomer og årsager til funktionsfejl

Almindelige årsager til fejl i parkeringssensoren:

• slid som følge af korrosionsprocesser, fugtindtrængning gennem revner;
• fabrikationsfejl;
• fejl i det indbyggede elektroniske modul;
• fejlfunktion af bilens elektriske udstyr;
• forurening af arbejdsfladen;
• mekanisk skade som følge af stød eller ulykke.

Tegn på en fejlfunktion af en bestemt sensor er:

• fejl i parkeringssensorernes aflæsninger på denne kanal;
• fraværet af små vibrationer ved berøring af sensoren under driften af ​​parkeringssensorerne;
• besked om selvdiagnose af parkeringssensorer;
• standard parkeringssensor diagnostiske resultater.>

Sådan kontrolleres parkeringssensoren ved hjælp af enkle metoder

Den mest effektive metode til at kontrollere ydeevnen af ​​parkeringssensorer er gensidig udskiftning. For at gøre dette er det nødvendigt at udskifte (gentilslutte) en kendt god sensor til en muligvis defekt. Hvis den defekte som følge af en sådan udskiftning begynder at arbejde, er problemet ikke i den, men i en ledningsfejl. Du skal se efter skader på den.

Den næste måde at bestemme din præstation på er et lydtjek. Hvis du tænder for parkeringssensorerne og nærmer dig sensorkontrolzonen, vil en fungerende enhed lave et knap hørbart klik. Den specificerede kontrol skal udføres på et sted fri for interferens og uvedkommende lyde.

Den tredje metode, berøring, skal også udføres med aktiverede parkeringssensorer. Hvis du under testen rører arbejdsfladen med din finger, vil du mærke en let vibration. Dette angiver den sandsynlige drift af sensoren.

Sådan tjekker du parkeringssensoren med en tester

Betjeningen af ​​nogle parkeringssensorer er baseret på den piezoelektriske effekt. Piezo-elementet har en endelig modstand, så du kan bruge et multimeter til at kontrollere det. Skifter til modstandsmålingstilstand ved grænsen på 2000k. Hvis multimeterproberne er forbundet til terminalerne på en to-kontakts sensor (den skal afbrydes fra parkeringssensorerne), skal en fungerende sensor give aflæsninger på multimeteret ikke 1, hvilket svarer til uendeligt, og ikke tæt på nul.

Parkeringssensorer med tre kontakter har et andet koblingskredsløb og elektronisk påfyldning.

Hver sensor har sin egen kontrolzone. Alle sensorers transceivermodul er parallelkoblet. Ultralydsmodtagere sender et separat signal for hver interferenssporingskanal. Sådanne sensorer har et indbygget elektronisk kredsløb og forstærkere af det modtagne reflekterede signal.

Det er svært at udføre en fuld kontrol af sådanne moduler med et multimeter, normalt er de begrænset til at kontrollere spændingen mellem sensorens strømledninger. Reparation af sådanne enheder er urentabel, de skal ændres.

Dens erstatning

For at adskille sensoren skal du have adgang til den. For at gøre dette skal du adskille bilens strukturelle elementer, nogle gange kofangeren.

I nogle designs er parkeringssensorerne limet til kofangeren; overfladebehandling er påkrævet. Efter demontering afbrydes den fra stikket.

Udskiftningsvalg.

De fleste af sensorerne installeret på parkeringssensorerne har analoger. Undtagelsen er personalet. De er normalt kun udskiftelige inden for kompatibilitetsområdet for den samme producent. For at have en 100% garanti for kompatibilitet af sensormodeller er det nødvendigt at gøre dig bekendt med den tekniske dokumentation og tilslutningsdiagrammet. Information kan findes på dedikerede fora.

Hvis du tilslutter en inkompatibel sensor til parkeringssensorerne, kan du deaktivere både sensoren og parkeringssensorerne. Derfor er det bedre ikke at tage risici og købe originalen eller en nøjagtig analog.

Hvis kun emitteren på sensoren er defekt, kan du prøve at reparere sensoren ved at installere en fungerende reservedel.

Sådan installeres og tilsluttes korrekt.

Installation af en indbygget sensor giver normalt ikke problemer. Hvis det ikke passer til kropsfarven, kan du male din krop. Det er bedre ikke at dække sensorens arbejdsområde med maling, da maling kan påvirke dens ydeevne. Ved installation skal du bruge en speciel tætningsmasse. Når du tilslutter en ikke-native sensor, skal du kontrollere overensstemmelsen mellem forbindelsesstikkene, polariteten af ​​deres forbindelse i henhold til diagrammet.

Yderligere tip

Efter ulykken skal du kontrollere elementerne i den beskadigede kofanger. Måske har de parkeringssensorer, de skal skilles ad.

Kontroller regelmæssigt, at sensorernes arbejdsflade er ren, fjern snavs med en fugtig klud. Dette vil øge sensorernes levetid.

Tjek parktronics med en tester?

Moderne bilejere har et enormt arsenal af elektroniske assistenter, der gør kørslen nemmere og sikrere. Blandt dem er et vigtigt sted optaget af parkeringssensorer.

Chauffører fra store storbyområder, der hver dag er tvunget til at udføre mirakler ved at manøvrere for at koble en bil til et overfyldt område, har længe værdsat fordelene ved denne enhed. Takket være denne lille enhed vil enhver nybegynder være i stand til at parkere bilen selv under de mest ugunstige forhold.

For at enheden kan give korrekte aflæsninger, skal den naturligvis være i god stand. Hvis enheden er ude af drift, vil der ikke være nogen mening med den. Hvorfor parktronics fejler, hvordan man diagnosticerer enheden med en tester og hvordan man løser problemet med egne hænder - vi vil fortælle i denne artikel.

Hvorfor fejlede parkeringssensorerne?

Hvis du bemærker, at enheden er ustabil i temperaturændringer eller periodisk modtager falske signaler om forhindringer bag bilen, så fungerer ultralydsonarsensorerne højst sandsynligt ikke korrekt.

Årsagerne til sammenbruddet kan være forskellige. De mest almindelige af dem:

• mekanisk skade på grund af stærk påvirkning (uheld);
• defekte varer;
• defekte elektriske ledninger;
• slitage fra brug.

Det er dog ikke så vigtigt, hvorfor parkeringssensorerne gik i stykker. Det er meget vigtigere at opdage en enhedsfejl i tide og udskifte eller reparere den.

Enkle måder at diagnosticere ultralydssonar på

Der er mange metoder til at diagnosticere parkeringssensorer, men vi vil tale om de enkleste, som du kan anvende på egen hånd.

1. Kom så tæt på sensoren som muligt. Hvis den er i god stand, vil du høre et klik.
2. Før fingrene hen over sensoren; hvis enheden er i orden, bør du mærke en let vibration.
3. Brug en tester. Vi fortæller dig lidt mere om, hvordan du gør det.

Metode 1 og 2 kræver, at køretøjet startes og parkeringsbremsen aktiveres.

Hvordan tjekker man parkeringssensorerne med en tester?

En sådan kontrol vil tage flere timer, men vil give de mest nøjagtige resultater. Før du fortsætter med testen, er det nødvendigt at slukke og fjerne alle sensorer på ultralydssonden fra maskinen.

Tager du sensoren i hånden, vil du se flere kontakter. Til en af ​​dem skal du forbinde testsonden. Skift multimeteret til modstandsmålepositionen med en tærskelværdi på 2000k, og berør proberne til sensorkontakterne. Med denne handling vil du se modstandsværdien på skærmen. Hvis det ikke er lig med nul eller uendeligt, fungerer parkeringssensorerne korrekt.

Denne metode er god, fordi den giver dig mulighed for at kontrollere sundheden for ikke kun selve sensoren, men også ledningerne, som den er forbundet med den modtagende enhed. Som vi har sagt, kan defekte elektriske ledninger også forårsage, at ultralydsonaren ikke fungerer. Derfor, hvis du allerede har taget diagnosen af ​​denne enhed, skal du samtidig "ringe" ledningerne. På en så enkel måde kan du finde, hvor ledningens integritet er brudt, og lodde den ved knækpunktet eller erstatte den med en ny.

Hvordan fikser man parkeringssensorerne med egne hænder?

For at reparere en ultralyds-ekkolod er det oftest nok blot at udskifte den defekte transducer. Hvis du køber en erstatning på bilmarkedet, skal du være forberedt på, at de vil blive solgt til dig for tre eller flere; at sælge dem separat er ikke særlig rentabelt.

Når du starter installationen, skal du ikke glemme at slukke for bilmotoren og fjerne den positive batteripol. Ellers risikerer du at blive offer for en kortslutning, hvilket, som du kan se, ikke er særlig behageligt. Installer den nye sensor i stedet for den gamle, og tilslut ledningerne. Hvis alt blev udført korrekt, vil din elektroniske assistent være tilbage i brug efter start af motoren!

Sådan kontrolleres parkeringssensoren

Mange moderne biler er udstyret med specielle parkeringssensorer, der kan svigte. Hvordan man kontrollerer parkeringssensorens sensor, vil vi fortælle i vores materiale. Nogle bilister i dag kan ikke engang forestille sig at parkere deres bil uden dette nyttige ekstra system. Selv en skoledreng vil kunne parkere en bil med parkeringssensorer, og vi overdriver ikke.

De mange forskellige former og typer af parkeringssensorer gør disse enheder meget populære. Strukturelt er disse systemer nemme at installere selv for dem, der i det mindste er lidt fortrolige med elektronik. Vi taler naturligvis ikke om topmodeller med talrige klokker og fløjter, men om simple parkeringssensorer. I nogle tilfælde fejler enheden, ligesom alle andre enheder i den moderne verden. Hvordan man identificerer problemet og løser det, vil vi beskrive nedenfor.

Diagnostik: Sådan kontrolleres parkeringssensorens sensor

Der er forskellige måder at kontrollere parkeringssensorerne på, fra den enkleste til at tilslutte en speciel pc til søgning. Det afhænger af sværhedsgraden af ​​skaden.

Den første vej

Ingeniører bemærker, at hvis du kommer tæt på enheden, så skal den under gode forhold klikke. Du kan også bære en telefon med en stemmeoptager på og derefter lytte til optagelsen; du vil tydeligt høre et klik, hvis dette sker.

Før det er det nok at dreje nøglen til "start"-positionen, slippe parkeringsbremsen og sætte bakgearet. Som du forstår, vil alt dette ikke tage mere end et par minutter.

Den anden valgmulighed

Afhængigt af typen af ​​enhed er det nødvendigt at anvende neutral, frigøre parkeringsbremsen og starte bilen. Før fingrene hen over den forreste og bageste parkeringssensor. Under arbejdsforhold bør de vibrere let. Bemærk venligst, at ikke alle typer parkeringssensorer reagerer på berøring på denne måde.

Så hvis du mærker vibrationen, er det ok. Ellers er det bedre at udføre yderligere diagnostik.

Parktronic diagnose

Der er en specialiseret teknik kaldet "VAG". Vi vil ikke beskrive det, da mekanismen er strukturelt meget kompleks og er beregnet til brug af fagfolk.

Du kan bemærke ustabilitet i driften under pludselige temperaturændringer. Hvis dine parkeringssensorer ikke fungerer i kulden, og så snart det bliver varmere, er de tilbage i drift, så er det bedre at udskifte systemet, da sensorerne ikke vil fungere i lang tid.

Selvreparation

Hvis du selv vil prøve at reparere din bils parkeringssensorer, skal du kende hovedårsagerne til funktionsfejl:

• mekanisk skade fra stød eller ulykke;
• fremstillingsfejl;
• konsekvenser af vejrforhold, hvor bilen blev betjent;
• ledningsproblemer.

Vi har selvfølgelig kun opført en generel liste over problemer. Så først skal du skille den defekte sensor ad og købe den på markedet eller på et mekanisk værksted. Vi bemærker med det samme, at sensorerne ikke sælges stykkevis, da det simpelthen er urentabelt for sælgere, så sørg for at købe minimumsmængden - tre styk.

Sluk for bilmotoren, fjern den positive batteripol for at undgå kortslutning og systemoverbelastning. Fjern de gamle sensorer og installer nye på deres plads, og tilslut alle kabler. Sæt terminalen og test enheden.

Det skal med det samme bemærkes, at nogle producenter maler sensorerne i bilens farve, så når du udskifter sensorer, skal du være forberedt på at gå til en lakering eller køre sådan. Der er ingen forskel i driften, men sensorer, der er forskellige i farve, ødelægger hele udsigten.

Så nu ved du, hvordan parkeringssensorer kontrolleres, og hvad det kan kræve.

Hvordan tjekker man parkeringssensorerne? Gået i stykker eller ej?

Jeg hører ikke et klik bagfra, eller hvordan kontrollerer jeg parkeringssensorens sensor? I dag kan mange mennesker ikke forestille sig parkering uden denne hjælper. Ikke fordi sådan en enhed er sej at have, men fordi den virkelig hjælper i de mest utrolige situationer. Selv en skoledreng kan parkere en bil på den uden at overdrive.

En række forskellige typer og former gør det mere og mere populært. En strukturelt simpel mekanisme kan installeres uden problemer selv af dem, der er mere eller mindre fortrolige med elektronik, selvfølgelig tager vi ikke højde for topmodeller med en masse klokker og fløjter, hvor den eneste udvej er en bilservice. Men nogle gange sker det, at enheden kan gå i stykker, dog som alt andet i denne verden. Hvordan man identificerer et sammenbrud, hvordan man løser det, vil vi overveje detaljeret i instruktionerne nedenfor.

Enhedsdiagnostik

Hvordan tester man parkeringssensorer? Der er mange måder at kontrollere, fra den enkleste til at tilslutte en pc for at udføre en søgning. Det hele afhænger af skadens omfang.

For at gøre dette skal du dreje nøglen til "start"-tilstanden, trække parkeringsbremsen ud og uden fejl tænde for bakgearet. Som det kan ses af beskrivelsen af ​​den brugte tid, ja, maks. 2-3 minutter, og den er i tasken.

"Forsøg nr. 2" - afhængigt af typen af ​​enhed er det nødvendigt at tænde for neutralen, trække parkeringsbremsen ud, starte bilen uden fejl. Stryg fingrene hen over sensorerne på forsiden, bagsiden eller begge dele. Under driftsforhold udsender de vibrationer, jeg understreger, at ikke alle har sådan en installation.

Vi bruger udstyr kaldet "VAG", det giver ingen mening at beskrive det, da det strukturelt er en meget kompleks mekanisme for professionelle tankstationer.

Jeg må sige med det samme, at ustabilitet i arbejdet kan bemærkes ved pludselige temperaturændringer. Når apparatet ikke virker i kulden, men lidt varmere, og igen i rækkerne. Det anbefales at ændre dem med det samme, da de ikke har et langt "liv". Hvis der af en eller anden grund er kommet en sten ind i sidespejlet i din bil, skal du vide, at parkeringssensorerne allerede har svigtet. Ingen siger, at han ikke er en arbejder, blot et tab af orientering. Du kan køre ind på naboparkeringspladsen, det vil give et falsk signal om forhindringen.

Gør-det-selv reparation

Hvis vi endelig besluttede at løse problemet selv, så lad os give hovedkilderne:

• Mekanisk skade som følge af en ulykke eller påvirkning;
• Fremstillingsfejl;
• Problemer med elektriske ledninger;
• Konsekvenser af klimatiske driftsforhold.

Dette er selvfølgelig en tilnærmet liste, i en anden situation kan den ændres. Så først og fremmest skal vi lytte til en ikke-fungerende sensor og købe den samme i en bilforretning eller et bilmarked, kun i god stand. Jeg må sige med det samme, at ingen vil sælge dig stykke for stykke, det er ikke økonomisk rentabelt for sælgere, vær forberedt på at købe op til 3 styk, minimumsbeløbet

I garagen, efter at have slukket motoren, skal du sørge for at fjerne den positive batteripol, så der ikke er kortslutning, og systemet nulstilles. Installer den nye sensor på plads, efter at de elektriske kabler er tilsluttet. Du kan teste enheden.

Vi lagde straks mærke til, at nogle producenter maler parkeringssensorerne i bilens farve, så vær forberedt på at gå til en bilservice for at male eller køre sådan. Selvfølgelig er der ingen forskel, det ødelægger blot visuelt udsigten.

Nå, nu ved du, hvordan du tjekker parkeringssensorerne, og hvad der er nødvendigt for dette. Og for dem, der endnu ikke har købt en elektronisk assistent, skal du sørge for at få en, som vil forenkle din parkeringsproces.