Sådan udluftes ABS-bremser

Udluftning af ABS-bremser er ikke sværere end at udlufte et traditionelt bilbremsesystem. Men for korrekt at fjerne luft fra bremsesystemet, som ABS-systemet er installeret på, anbefales det at forstå princippet og skemaet for dets drift specifikt til din bil. Da afhængigt af modellen, kan pumpeskemaet variere lidt. For eksempel, når en hydraulisk ventilblok og en hydraulisk akkumulator med pumpe er i samme enhed, vil både væskeudskiftning og udluftning af bremsesystemet med ABS blive udført på samme måde som udluftende bremser uden ABS.

Typer af ABS-systemer

1. ABS inkluderer: hydraulisk ventilblok, hydraulisk akkumulator, pumpe (pumpet i garageforhold);
2. Pumpen, den hydrauliske akkumulator og den hydrauliske ventilblok er adskilt i forskellige enheder, sådan et bremsesystem inkluderer udover ABS-modulet også yderligere ESP-, SBC-moduler (det pumpes i servicestationer). du skal have en diagnostisk scanner for at styre modulatorventilerne.

Baseret på funktionerne kan vi konkludere, at før du udlufter bremserne med ABS, skal du beslutte dig for typen af ​​dit system, da denne instruktion vil kun relevant for standard blokeringsfrit bremsesystem.

Udluftning af ABS-bremserne

For at udføre opgaven med høj kvalitet er det ønskeligt at udlufte med en assistent, begynde at udlufte bremsesystemet fra forhjulene, derefter baghjulene (højre og venstre).

Trykket i bremsesystemet med ABS kan svinge op til 180 atm, hvorfor det første skridt er at nulstille det.

Trykket udløses ved at aflade trykakkumulatoren. For at gøre dette skal du slukke for tændingen og trykke på bremsepedalen cirka 20 gange. Og derefter, for at gå videre til næste fase af udluftning af bremsen, skal du afbryde stikket på bremsevæskebeholderen.

Det generelle princip for, hvordan man udlufter bremserne med ABS

1. Vi finder og fjerner sikringen i blokken, der er ansvarlig for driften af ​​ABS;
2. Vi skruer hjulet af og finder RTC-beslaget til at udlufte bremsen;
3. Vi begynder at pumpe bremserne med abs med pedalen trykket ned;
4. Vi tænder for hydraulikpumpen (ved at tænde tændingen tændes ABS-lyset på instrumentbrættet) og venter, indtil al luften er kommet ud;
5. Vi vrider beslaget og slipper bremsepedalen, hvis ABS-lyset ikke længere er tændt, er alt udført korrekt, og luften er helt ude.

Sekvensen med at fjerne luft fra køretøjet

Lad os begynde at pumpe bremserne fra højre foranog gik derefter. Procedure sker, når tændingen er slukket. (position ved "0") og den fjernede terminal på TJ-tanken.

1. Vi sætter slangen, med en flaske, på fittingen og åbner den (med en åben skruenøgle). Skal bæres gennemsigtig slange, for at luftbobler skal være synlige, samt den anden ende af slangen skal være helt nedsænket i væske.
2. Træd pedalen helt ned og hold den nede, indtil al luften kommer ud.
3. Spænd beslaget og slip pedalen, så snart væsken kommer ud uden luft.

Baghjul pumpet med tænding på i nøgleposition "2".

1. Ligesom med udluftning af forhjulene, satte vi en slange på udluftningsfittingen på kaliberen.
2. Efter at have trykket pedalen helt ned, drej tændingsnøglen (for at starte hydraulikpumpen). Vi observerer luftudgangen og kontrollerer niveauet af bremsevæske i reservoiret (fyld op med jævne mellemrum).
   For at pumpen ikke skal svigte, skal du konstant overvåge niveauet af TJ (for at forhindre at den løber "tør"). Og tillad heller ikke at arbejde kontinuerligt i mere end 2 minutter.
3. Vi lukker beslaget efter fuldstændig udgang af luftbobler, og pumpen slukkes, og bremsen frigives.

For at udlufte bremserne korrekt med abs på det bagerste venstre hjul, skal rækkefølgen af ​​handlinger ændres lidt.

1. Som i tidligere tilfælde sætter vi først slangen på fittingen og skruer den ikke helt af, men kun 1 omgang, og pedalen ingen grund til at klemme.
2. Drej tændingsnøglen for at starte hydraulikpumpen.
3. Når luften er ude træde bremsepedalen halvt ned og spænd udluftningsskruen.
4. Så slipper vi bremsen og venter på, at pumpen stopper.
5. Sluk for tændingen og tilslut det fjernede stik fra tanken.

Skal du udlufte bremserne sammen med ABS-modulatoren, så kan information om sådan en procedure findes her.

Uden fejl, efter at bremserne er blevet udluftet, før du forlader, skal du kontrollere tætheden af ​​systemet og fraværet af pletter. Tjek bremsevæskeniveauet.