Sådan giver du en bil en mat farve, alle fordele og ulemper

Bilens karrosseri har altid stræbt efter at gøre den blank, ved at vælge en maling med spejleffekt, påføringsteknologi, polering og lakering. Den eneste undtagelse var militært udstyr, hvor camouflage er vigtigere end glitter. Men moden ændrer sig, flere og flere biler med en mat overflade af karrosseripaneler dukker op på vejene.

Og dette er tydeligvis ikke gjort for at spare penge, dyre sportsvogne behandles på denne måde, selvom nogle praktiske stadig er til stede.

Fordele og ulemper ved mat finish

Den største fordel ved manglen på glans er evnen til at skille sig ud fra en ret kedelig strøm af generelt næsten identiske biler. Men der er andre:

• mangel på glansmasker skader på kroppen og dens belægning, ridser, skår og buler er ikke så iøjnefaldende;
• du kan få sådanne farveeffekter, der er uopnåelige i nærvær af glans;
• mat krop mindre blænding i solen, irriterer ikke synet på lange ture;
• nogle (ikke alle) typer snavs er mindre mærkbare på en ru overflade;
• om vinteren varmer bilen bedre op i solrigt vejr;
• visse typer matte belægninger giver yderligere beskyttelse mod mindre skader.

Det er svært at sige, hvad der er mere - fordele eller ulemper:

• mat finish er svær at rengøre;
• om sommeren overophedes bilen, klimasystemet er overbelastet;
• du skal betale et betydeligt beløb for den visuelle effekt, jo bedre forarbejdning, jo mere mærkbar er den;
• du skal sige farvel til den gængse måde at opfriske kroppen på ved at polere;
• i dårligt vejr efterlader snavs på kroppen en masse pletter, der er svære at fjerne;
• reparation toning med en overgang er udelukket, selv valget af en belægning ved opdatering af store paneler er vanskeligt.

Men hvis ejeren kan lide denne type karrosseri, vil få mennesker være opmærksomme på minusserne. I hvert fald første gang.

Sådan laver du en bil mat

De grundlæggende principper for at opnå en matterende effekt er skabelsen af ​​en overfladestruktur i form af et lille relief, der spreder lys eller giver malingen (lakken) egenskaben til at absorbere indfaldende energi.

Visuelt vil alt dette blive opfattet som en rigt udseende belægning, og det specifikke valg af teknologi vil blive bestemt af bilens pris eller formål.

Fabriks mat finish

Det største visuelle indtryk vil blive skabt af biler malet på fabrikkens samlebånd. Her kan du være sikker på, at teknologien er gennemtænkt, testet og ikke indeholder faldgruber i form af forringet korrosionsbestandighed.

Tværtimod hævder producenterne, at denne kvalitet vil blive forbedret af et tykkere lag lak.

Omkostningerne ved et sådant valg vil dog være betydelige. Dette forklares med den lille produktion af et kompleks af materialer såvel som små partier, hvis ikke en enkelt produktion af sådanne køretøjer.

Ikke alle er klar til at affinde sig med særegenhederne ved at betjene en specifik maling. Det anbefales ikke at udsætte det for mekanisk vask, og det er svært at vaske det manuelt.

Polering er udelukket, ligesom påføring af konserverende belægninger. For muligheden for at skille sig ud fra den generelle masse af biler bliver nødt til at betale en masse.

Mat lak

Enhver farve kan forvandles til en mat finish ved at påføre den passende klarlak på bilen. Det er kommercielt tilgængeligt, men teknologien er ret kompliceret, da den involverer hele sæt maleprocedurer, der er velkendte for fagfolk, men utilgængelige for almindelige bilejere.

Du skal bruge udstyr af høj kvalitet, et specielt kamera og alt det andet, der gør det dyrt at udstyre et malerværksted.

Og sørg for at have erfarne medarbejdere, der forstår at bruge det hele. Ellers vil den påførte lak enten umiddelbart ligne en analfabet tonet krop, eller vil skrælle meget hurtigt af sammen med stykker af den originale belægning.

Og du kan bestemt ikke håbe på et acceptabelt resultat ved at bruge de enkleste aerosoldåser med lak eller maling.

Beskyttende film

Det ser fristende ud at skifte farve til at lime med en plastikfilm. Mange gør netop det. Vinylprodukter er velegnede til hurtige og billige påføringer, mens polyurethanprodukter er velegnede til langsigtede resultater af høj kvalitet. Der er også mellemliggende hybridteknologier.

Du kan hente enhver farve, gennemsigtighed, mønster eller relief, men at opnå kvalitet vil kræve mange penge.

De bedste muligheder for prisen vil koste lige så meget som en komplet omlakering af bilen, og de værste kan uopretteligt ødelægge fabriksmalingen, efter at ejeren er blevet træt af bilens nye udseende og vil fjerne filmen.

Flydende gummi

For hurtig påføring og yderligere effekt i form af modstand mod små stød anvendes en række forskellige belægninger såsom "flydende gummi".

Der er kompositioner, der hedder det, men der er andre. Det generelle princip er at "døse" kroppen med polymere eller andre materialer, delvis hærde i luft, bevare et tykt, præget, elastisk lag. En god mulighed for SUV'er eller dem, der ønsker at være som dem.

Selvmaler en bil i en mat farve

Den bedste mulighed, hvis der er et passende rum, et godt luftforberedelsessystem, sprøjter, tørretumblere og andet udstyr, og vigtigst af alt - noget erfaring med malerarbejde, ville være at male bilen med en mat base og mat lak.

Med forbehold af teknologien vil dette arbejde give kroppen ikke kun en ny dekorativ kvalitet, men også øget holdbarhed. Men du bliver nødt til at arbejde hårdt.

1. Hele komplekset af forbrugsstoffer indkøbes, maling, lak, opløsningsmidler, primere, rengøringsmidler og spartelmasser osv., det er meget ønskeligt fra én producent inden for samme teknologiske linje. Dette sikrer styrken og kompatibiliteten af ​​belægningen.
2. Kropsforberedelse er det vigtigste. At male direkte tager ikke mere end et par procent af arbejdstiden på den færdige overflade. Bilen skal vaskes, skilles delvist ad og tildækkes for at beskytte områder, der ikke bliver malet. Kroppen behandles ved at fjerne rust, afskalning af maling, udjævne med spartelmasse, udstilles på flade overflader og grundes med en spartelmasse. Efter efterbehandling bruges en primer primer til maling.
3. I overensstemmelse med teknologien i dette kompleks påføres lag af maling og lak. Det er vigtigt at observere betingelserne for mellemtørring og antallet af lag. Justerbart tryk, sprøjtemønster, dysestørrelse for hver komponent, fortyndingskonsistens.

Sådan maler du i en mat farve Del 2. Nr. 194

Hvis alt er gjort uden hastværk, med høj kvalitet, og hvis du ikke sparer penge på udstyr og forbrugsvarer, så vil resultatet overraske dig. Den visuelle effekt er virkelig usædvanlig, og mange belægninger giver også specifikke taktile fornemmelser.

Spørgsmålskurs

Det giver kun mening at male bilen selv, hvis du allerede har alt det nødvendige udstyr og lokaler. Ellers, medmindre selvfølgelig hele ideen er planlagt som en del af en hobby eller at lære et nyt erhverv, er det økonomisk berettiget at henvende sig til professionelle.

Alt arbejde på det mindst acceptable kvalitetsniveau med materialer vil koste ca 60-100 tusind rubler.

Prisen kan variere meget fra region til region, levestandarden er forskellig overalt, og nogen er heldige, en garageamatør vil blive fundet i nærheden, som arbejder effektivt og billigt, eller stiller hele sættet til leje, hvilket sker endnu sjældnere.