Sådan vælger du den rigtige motorcykeljakke

En forklarende guide til at vælge den rigtige jakke eller motorcykeljakke

Jakke eller blazer? Læder, stof eller endda mesh? Modulært? Vores råd til at vælge den rigtige jakke

Med CE-certificerede handsker og hjelme godkendt den 22.05/22.06 og XNUMX/XNUMX er motorcykeljakken uden tvivl det mest populære udstyr blandt motorcyklister, selvom det ikke - endnu - er påkrævet af franske regler.

Hvis jakken i dag er det primære beskyttelsesmiddel for tohjulede køretøjer, er det ikke overraskende, for i tilfælde af en skade får hver anden motorcyklist skader på de øvre lemmer. Derfor er det vigtigt, at jakken er stærk nok og veludstyret med hensyn til beskyttelse (og ikke kun ryggen) for at mindske risikoen for skader.

Udvalget af jakker og jakker har også ændret sig meget de seneste år, så det nu er muligt ikke kun at køre godt beskyttet med alle beskyttelser inkluderet, men at komplementere looket udover en matchende jakke. hvad der er lavet af det (by, vej, motorvej, terrængående køretøj) og til vejrforhold (vandtæt, åndbar, varm eller omvendt ventileret ...).

Kort sagt vil du forstå, at der er mange kriterier for at vælge den rigtige jakke eller motorcykeljakke, fra udseende (vintage, urban) til komfort, inklusive beskyttelse og brugstype. Og med alle mærkerne historisk på markedet - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - udstyret med alle mærker af Dafy (All One), Louis (Vanucci) eller Motoblouz (DXR) distributører , du er forkælet med valgmuligheder og ikke altid let at navigere. Derfor, for ikke at tage fejl og hjælpe dig med at træffe det rigtige valg, guider vi dig fra de standarder, der skal overholdes, til de udvælgelseskriterier, der skal tages i betragtning.

Valg af den rigtige motorcykeljakke

STANDARD DIG

For at bestemme beskyttelsesniveauet for en jakke kan vi stole på den nuværende europæiske standard EN 13595, som certificerer disse beklædningsgenstande som personlige værnemidler på tre niveauer: byniveau med minimal beskyttelse, niveau 1 til vejbrug og niveau 2 til intensiv brug. For at opnå denne certificering er jakken testet for slid, rivning og perforering i 4 zoner.

Men denne standard er lidt uklar i sin notation, så den vil gradvist blive erstattet af EN 10792 standarden, som introducerer nye testmetoder mere i overensstemmelse med virkeligheden, samt en ny, tydeligere AAA, AA, A, B og C ratingsystem, Triple A giver den højeste beskyttelse. Ifølge denne standard får udstyret den laveste score blandt alle beståede tests. Med andre ord vil en jakke, der er klassificeret AAA i alle områder og tests, men vurderet A for skæremodstand, således kun blive certificeret A.

Mærket på jakken skal angive certificeringsniveauet.

For at være sikker, når du køber en beskyttelsesjakke, skal du blot henvise til dens etiket og sørge for, at den viser PPE-ikonet samt certificeringsniveauet.

Og det er vigtigt, for en jakke kan være læder og meget smuk, men have skrøbelige sømme, der hurtigt skaller af ved slid, hvilket gør den ineffektiv i forhold til beskyttelse. Det er hvad standarden kontrollerer og garanterer. De fleste europæiske mærker reagerer på dette, hvilket ikke er tilfældet med motorcykeljakker, der sælges på "billige" sider.

Jakke eller jakke

Før du besvarer dette spørgsmål, er det vigtigt bogstaveligt talt at huske forskellen i størrelse mellem dem. Jakken er faktisk velegnet til kort tøj, der normalt ender i taljen. Omvendt er jakken længere og dækker hofterne, og for længere endda til midten af ​​låret.

Således er jakker mere af en roadster- eller sportstype, mens jakker mere er en touring-, adventure- eller urban type.

Jakke eller blazer?

I absolutte tal vil valget i høj grad afhænge af den enkeltes smag, selvom jakker generelt er mere velegnede til mellem- og sommersæsonen, og jakker er mere velegnede til den koldere årstid, da de giver bedre beskyttelse. Dette er dog ikke en absolut regel, da der er et stort antal ventilerede jakker, for eksempel inden for turisme.

Du skal også overveje, hvordan du bruger din motorcykel. Den korte, tætsiddende jakke gør den lettere at flytte og er derfor mere velegnet til sporty kørsel. Men en jakke vil beskytte dig bedre mod vejret. Nu kan enhver frit vælge den stil, han bedst kan lide, og som han føler sig bedst tilpas i.

Typer af jakker: Racing, Roadster, Vintage, Urban...

Der er racerjakker i læder eller tekstil, der ofte har ydre beskyttelse, eller endda en ydre skal eller endda en bump for at give mulighed for at køre på stien.

Mere alsidig er roadster-jakken lavet af læder eller tekstil, ofte mere praktisk til hverdagen. Blandt dem finder vi en sommerversion i mesh, med god ventilation, så du kan køre under slyngelen uden at smelte i varmen.

Til dem, der rejser ofte, findes der en tur- eller adventurejakke af tekstil med mange lommer, men frem for alt i stand til at holde til alt vejr og alle årstider.

I modsætning til dem, der rejser ofte, finder vi en urban jakke, som regel tekstil, ofte med en hætte, der ligner en ready-to-wear jakke, men med fremragende vejrbeskyttelse, samt beskyttelse i tilfælde af et fald.

Til sidst, for stilen, er der retro- eller vintage-jakker, der er mere skræddersyede end de 70'er-inspirerede roadster-jakker.

Vintage jakke i stil med en gammel motorcykel

Materiale: læder eller tekstil.

Historisk set er motorcykeljakker blevet lavet af læder, uanset om det er okselæder, kænguru, fuldnarvet eller ej. Det er enkelt, på det tidspunkt var det kun læderets tykkelse og kvalitet, der tillod tilstrækkelig slidstyrke til at give reel ydeevne og beskyttelse i tilfælde af en motorcykel fald. Bortset fra at tiderne har ændret sig meget, og denne teknologi har udviklet sig i form af tekstilmaterialer, der tydeligt er blevet styrket over tid og nu kan konkurrere med traditionelt læder som Kevlar, Cordura eller Armalite.

Således giver jakkens hovedmateriale ikke længere nødvendigvis os mulighed for at vide, hvilket udstyr der beskytter bedst. Lige pludselig er det bedre at se på jakkens certificering for at se, hvilken der giver den bedste beskyttelse. Vi kan faktisk finde tekstiljakker, der er mere modstandsdygtige end meget tyndt entry-level læder. På samme måde skal vi undgå brugsklar læder, der er for tyndt og ikke designet til at blive tabt fra en motorcykel (især på grund af den fuldstændige mangel på beskyttelse på alle niveauer).

Læder eller tekstil? Begge materialer giver nu et betydeligt beskyttelsesniveau.

Derfor vil valget primært være et spørgsmål om smag, komfort og budget.

En tekstiljakke er altid lettere end læder og er bedre ventileret, så den er mere behagelig i varmt vejr og mere vandtæt i tilfælde af regn (bortset fra en mesh-jakke).

Du skal også huske, at lædermodeller har en tendens til at være tungere, og især at læder er et levende materiale, som kræver regelmæssig pleje for ikke at blive slidt. Derudover er her ret varmt, endda meget varmt, og et godt ventilationssystem er påkrævet om sommeren. Endelig er læder aldrig rigtig vandtæt, det kan blive vandtæt og tage lang tid at tørre efter det sammenlignet med en tekstiljakke.

Endelig er der nu læderjakker med strækzoner, der tilbyder mere fleksibilitet og komfort, nogle gange lidt billigere, fordi med mindre læder. Dette er også et nøgleaktiv, som vi finder i læderdragter nu, da disse områder tilbyder en masse fleksibilitet lige fra starten af ​​at bruge dragten og ikke vente til det sker.

Tekstiler har en fordel i forhold til det praktiske, fordi de kan maskinvaskes, hvilket ALDRIG er tilfældet med læder. Vi insisterer: Vask aldrig læder i vaskemaskinen! (som svar på adskillige e-mails, der spørger, hvordan man gør dette, efter at huden er blevet placeret i maskinen).

Dette giver dig mulighed for at vælge den bedste hud til beskyttelse.

Hvilken hud er bedre at beskytte

Foring: ikke-aftagelig eller aftagelig

Der er to typer øretelefoner: faste og aftagelige. Den faste foring er normalt lavet af bomuld eller mesh og kan også omfatte en lamineret membran mellem det ydre materiale og foret.

Omvendt kan aftagelige liners fjernes ved hjælp af et lynlås- eller snapsystem. Her finder vi termiske puder til at holde kulden ude og vandtætte/åndbare membraner. Vær forsigtig, isolerede liners er nogle gange bare veste og giver derfor ikke håndisolering.

Vi vil prioritere aftagelige termoplader, der giver dig mulighed for at få en jakke, der kan bruges både i lavsæsonen og om sommeren.

Membran: vandtæt og åndbar

Membranen er et foring, der gør jakken vandtæt mod vind og regn, så fugt kan slippe ud af kroppen. Vi taler også om et vandtæt og åndbart indlæg.

Bemærk venligst: ikke alle membraner er ens og har derfor forskellige kvaliteter. Alt efter mærke er membranerne mere eller mindre åndbare og kan derfor være for varme til at køre i godt vejr. Goretex er den mest kendte, men der er nu mange tilsvarende, hvis ikke identiske.

På denne jakke er membranen lamineret og kan derfor ikke fjernes.

Hvor membraner i begyndelsen oftest blev tilføjet med aftagelige afstandsstykker, er de i dag jævnligt integreret på en fast måde, og systematisk fjernelse er ikke længere mulig. Hvis du planlægger at bære en jakke hele året rundt, er det bedre at afklare dette punkt på forhånd.

Endelig vil enhver membran finde sin grænse, hvis den udsættes for kraftig regn i længere tid. Vandtætheden kan altid forbedres med et ekstra regnslag, der glider ind under sadlen som en virkelig meget kompakt nano.

Ventilation: huller med lynlås og mesh

I modsætning til efterårs-/vintermodeller kan mellemsæson- og sommerjakker og -jakker udstyres med vandtætte lynlåsåbninger, der giver bedre luftcirkulation indenfor. Lædermodeller har også perforeringer, der udfører samme rolle, men uden evnen til at styre dens ventilation.

For at understrege denne ventilation understøttes jakker oftest af et meshfor. Noget udstyr har endda huller i ryggen for yderligere at fremskynde afkølingen.

Store lynlåspaneler for maksimal ventilation

Omvendt, for vintermodeller, tilføjer nogle producenter elastiske manchetter for enden af ​​jakkeærmet, hvor du indsætter tommelfingeren for at holde den på plads, hvilket forhindrer luft i at trænge ind i ærmet.

indvendig ventil

En jakke der lukkes med lynlås er god. Men luft har altid tid til at sive gennem lynlåsen. God tæthed og derfor sikret af en mere eller mindre stor indvendig flap over hele jakkens højde bag lynlåsen. Dens tilstedeværelse sikrer bevarelsen af ​​varme om vinteren.

hals

Ikke to jakker lukker kraven på samme måde. Og især på en motorcykel har vi en dobbelt begrænsning: Lad ikke luft og kulde passere gennem halsen, takket være en meget lukket krave, med risiko for at blive kvalt eller for stram og gøre den for bred, med risiko for at tillade vind, kulde eller endda regn for at komme derind. Du skal med andre ord først prøve. På dette niveau er tekstiljakker ofte mere fleksible og behagelige end hårdere læderjakker.

Og der findes jakker med skjortekrave, som ofte gør dem mere behagelige.

Jakkekrave med knap.

Justering af ærmer og manchetter

Der er jakker, der kan justeres ved ærmerne/manchetterne og især ved lukningerne, med en lynlås nogle gange tilføjet med en velcro-strammende flig eller en knap eller endda to for at justere lukningen og give frihed til at tage på. handske indeni eller omvendt udenfor. Det er vigtigt, at der ikke kommer luft ind i ærmet, hvilket køler hele kroppen, især om vinteren.

Lynlås og knap på ærmet.

Modularitet

Med disse ventilationssystemer, disse aftagelige foringer og membraner, kan motorcykeljakker have mere modularitet. På denne måde finder vi modeller, der kan bruges i to sæsoner eller endda hele året til de mest eksklusive touring-modeller med de såkaldte 4-sæsons modeller (Mission Speedy , dame Büse jakke ...), som faktisk omfatter flere modulære modeller og selvstændige lag. Så vi taler også om en XNUMX-i-XNUMX jakke, der kombinerer en sommerjakke, et vindtæt softshellfor og en vandtæt yderjakke i ét.

Nogle "eventyr" jakker har endda en praktisk lomme til at fjerne og placere dens membran i lænden. Et vigtigt punkt, når man rejser, rejser til bjergene om sommeren (temperaturforskel i højden) eller når man bor i et område, hvor vejrforholdene er omskiftelige.

komfort

Når først disse grundlæggende elementer er defineret, kan vi gå videre til komfortelementerne: antallet af lommer, justeringer, kiler, strækzoner og forskellige finish...

I kropsbundne lædermodeller opstår spørgsmålet sjældent, selvom flere og flere lædermodeller nu har strækzoner for at give mulighed for større fleksibilitet og bevægelsesfrihed på motorcyklen.

Der er også en praktisk lynlås i siden til dette, som giver større mobilitet på arbejdspladsen.

For tekstiludstyr vil vi se på antallet af indsatser, eller endda antallet af mulige åbninger og andre ventilationslynlåse, hvilket giver reel komfort i høje temperaturer. Endelig forhindrer tilstedeværelsen af ​​fastgørelseselementer i taljen og på ærmerne effektivt pelsen i at blive blæst af vind eller fart. Der er skrabesystemer eller knapper på dette niveau, velcro giver flere muligheder, men er ikke så let at holde.

Justerbare stropper forhindrer svævning

Vær også opmærksom på tilstedeværelsen eller fraværet af en fastgørelse på halsen, især dens type og stramning. Nogle jakker vil kvæle mig, hvis jeg lukker knappen, mens dette skulle give dig mulighed for at trække vejret frit ved at begrænse luftstrømmen, især om vinteren, når kulden passer ind under jakken.

Opbevaring og praktiske aspekter: antal indvendige / udvendige lommer

Når det kommer til opbevaring, så spørg dig selv: er to sidelommer nok? Eller har jeg virkelig brug for de seks frontlommer? Skal du køre på motorvejen på motorcykel (hvilket sker), kan de små underarmslommer være meget praktiske til opbevaring af eksempelvis din billet og kreditkort.

Der er ofte inderlommer, men er de vandtætte? Og ja, nogle jakker har lommer, der viser sig at være vandtætte, og sådan døde en af ​​mine gamle smartphones og druknede efter kraftig regn.

Nogle producenter har også designet ører til at føre en hovedtelefonledning inde i en jakke eller et bagsæde til hydrering af kamelpose.

Andre inkluderer en lynlås på bagsiden af ​​kraven til at dække hætten, som er praktisk til beskyttelse efter fjernelse af hjelmen.

Stil af motorcykel jakker og jakker

Почтовый индекс

Det kan virke som en lille ting, men det er det ikke i hverdagen: Lynet og dets lyn. Der er korte lynlåse, som ikke kan bruges med handsker. Og jakken kan let lukkes kun uden handsker. Åbningen og især lukningen af ​​halsen ændres dog normalt under rulning, især når temperaturen falder eller omvendt stiger.

I tilfældet med low drop-jakken sætter vi pris på den to-vejs midterlynlås, med andre ord lynlåsen, der gør, at jakken kan åbnes fra bunden. Således er jakken mærkbart åben forneden og/eller toppen, men tæt lukket i midten. De fleste lynlåse er fastgjort i bunden, og i tilfælde af en lang jakke forsøger vi at tvinge denne faste bundlynlås til, alt efter cykeltype. Det er nemt at finde disse dobbeltsidede lynlåse: der er to af dem, ikke én. En der giver dig mulighed for at åbne i bunden og den anden øverst, de to følger hinanden eller ej.

Advarsel: Lynlåsen eller metalknappen i bunden af ​​jakken kan beskadige lakken på motorcykeltanken, især i tilfælde af en sportsvogn, hvor du læner dig mere frem.

Forbindelsen mellem jakke og bukser er beskyttet, og lænden er beskyttet

Forsøm endelig ikke de elementer i bunden af ​​jakken, der ikke lader den hæve sig, så du ikke ender med ryggen til vejrs under kørslen (og bliver kold midt på sæsonen), ellers kommer jakken ikke af. stige i tilfælde af et fald. Der er to muligheder for dette. Den første og mest sikre er en lynlås, der vikler sig rundt om jakken, som tillader parring med kompatible bukser (ofte fra samme producent; og pas på, lynlåse er sjældent, hvis nogensinde, kompatible fra et mærke til et andet).

Men der findes også en enklere mellemløsning med små trykforbindelsesløkker, der glider ind i en af ​​båndsløjferne for at forhindre løft. Men i tilfælde af et fald forbliver dette system ineffektivt, i de fleste tilfælde fjernes trykket fra stedet let.

Glem ikke de mindste detaljer, såsom forbindelsessystemet mellem jakke og bukser.

Beskyttelse: ryg, albuer, skuldre...

Vi har allerede diskuteret jakkehomologeringsstandarden, men bortset fra modeller klassificeret som B, skal andre PPE fra klasse A til AAA være udstyret med godkendte albue- og skulderbeskyttere. Og her er sager igen klassificeret i to niveauer 1 og 2, hvilket giver mere eller mindre beskyttelse.

Ærmerne er dog altid aftagelige og nogle gange endda justerbare ved albuerne. Som regel forsyner producenterne deres udstyr med niveau Sikkerhed 1 og tilbud niveau 2 tommer som tilbehør, med undtagelse af de mest avancerede modeller.

Jakker og jakker har oftest niveau 1 beskyttelse.

Ligeledes, mens næsten alle jakker har en rygbeskytterlomme fra samme mærke (eller knapper som Alpinestars), sælges de fleste jakker uden basismodel eller med minimum basismodel. Meget lidt beskyttelse. Det anbefales også at vælge uafhængig niveau 2-beskyttelse, der dækker hele ryggen, fra nakken til halebenet.

Baglomme til at bære på ryggen

Endelig har beskyttelsesmidlerne i de senere år undergået betydelige ændringer. Vi er gået fra hård og ubehagelig beskyttelse til blødere beskyttelse, mens vi stadig giver det samme niveau af beskyttelse som Bering Flex eller Rev'it beskytterne. De skal også være godt placeret og perfekt tilpasset morfologien, især ved albuerne. Nu er der lommer og velcrolukninger til at placere dem korrekt.

Vi er bedre beskyttet, ikke fordi beskyttelse forårsager lidelse.

Airbag eller ej?

Motorcykelairbags er blevet introduceret i de senere år, men skal du bruge en speciel jakke til at sætte en airbag på? Er der tale om en vest, uanset om den udløses mekanisk eller elektronisk, men ikke ved udendørs brug.

Til gengæld er der airbags, der bæres under jakken, såsom In & Motion, Dainese D-Air eller Alpinestars Tech Air 5. Der skal man følge producentens anbefalinger og ofte sørge for en større jakke på bestilling for at kunne tage afsted. plads til airbaggen i tilfælde af oppustning.

Der er også jakker med airbags indbygget i jakken, såsom Dainese, RST eller endda Helite. Denne enhed sikrer, at jakken og airbaggen er perfekt kompatible, men forhindrer også vesten i at blive brugt på en anden model.

Der er jakker med integreret airbag, såsom Dainese Misano D | luft.

Skære

Du måler normalt din buste for at vælge din størrelse, og hver producent tilbyder deres eget specifikke gitter med størrelser, der varierer betydeligt mellem franske, italienske, europæiske og amerikanske størrelser. Men generelt er størrelserne ret ensartede fra det ene mærke til det andet, for både M og L. Yderpunkterne er dog ofte forskellige for både små og ekstra store størrelser. Bemærk, at italienere altid har en tendens til at gå efter mindre i forhold til andre mærker.

Vær opmærksom på, at en læderjakke med tiden løsner sig, hvilket ikke er tilfældet med en tekstiljakke. Derfor er det bedre at vælge en læderjakke, der i første omgang krymper i forhold til en tekstilmodel.

Vi skal især overveje, at vi under en jakke eller endda en vest med airbag ønsker at lægge ægte rygbeskyttelse, nogle gange med forpligtelse til at tage en størrelse op. Dog skal man passe på at jakken ikke er for stor for ikke at svæve i vinden.

Eksempler på størrelser til bryst og talje

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
bryststørrelse i cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Taljeomkreds i cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Udover størrelsen på jakken er ærmelængden ikke altid angivet. Ideelt set bør du også prøve den jakke, der er monteret på din motorcykel. For afhængigt af positionen kan jakken hæve sig bagpå, huske at trække ærmerne tilbage, ikke længere give en forbindelse med handsker og lade vinden komme igennem.

Prøv en jakke på en cykel

tips

Producenterne multiplicerer nu med tricks for at skille sig ud, såsom Tucano Urbano til byen med mulighed for at bruge tilbagetrækkelige reflekterende indsatser for bedre synlighed om natten.

budgettet

Det er godt og vel, men hvor meget koster det hele? Det er klart, at priserne varierer meget, afhængigt af modeller, producenter og funktioner.

I lang tid var tekstiljakker mere overkommelige end læderjakker. Dette er stadig sandt, da entry-level tekstiler nu koster omkring €70 fra distributører og interne mærker såsom Dafy (All One Sun Mesh PC-jakke) eller Motoblouz (DXR Weekly-jakke), når lædervarer koster over €150 (DMP Marilyn PK jakke eller DXR Alonsa jakke) med et stort udvalg fra 200 euro.

Omvendt er rapporten helt omvendt i toppen af ​​sortimentet, da hvor læderet når op på 800 euro, kan vi finde ultra-high-end vandrejakker til en pris på næsten 1400 euro, såsom Explorer-serien med Antartica vandrejakke. Gore-Tex Dainese, hvortil der så skal lægges matchende bukser, øger regningen til 2200 euro.

På modeller med integreret airbag ligger priserne fra 400 til 1200 euro afhængigt af mærket.